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昨年12月の記事を今頃アップ
決して病気や事故でアップできなかったのではなく 単に仕事が多忙を極め 年末年始はボーッとしていたため 2018.12.15 寒い中 赤ベコの走り納めで朝からHSR 使っているグローブがあまりにもボロになったので 同じメーカー 同じサイズのグローブを新調 （細部は異なる） それにしても タイヤが これでは好タイムは望むべくもない （実際 走行中にDTCランプが頻繁に点灯） 実は ラップタイマーの調子がおかしかったので この日はトーマスに装着している本体部分につけ替えて 走行してみた コースに出ると 前述の通りタイヤが摩耗限だったので ペースは抑え気味で走行した はずが
１分９秒台！！
我ながら快挙である これまでの 「なんちゃってＳ１クラス」を卒業か？ と一瞬思ったが 本当のところは ラップタイマーの誤作動 本体を交換して正しく作動しない ということは センサー部分あるいは そこから本体に至る配線に原因があることは間違いなさそう 世の中 そう甘くはないのであった。。。。。 2018の記録をYoutubeにアップしました
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HSR九州 S1000RR サーキット スーパーコルサ
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BMW S1000RR
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コメント（13）
コメント（13）|
2018.12.02
ＳＰＡ直入での走行会のお誘いがあり この日は早朝に出撃 三愛に着いた時は この暗さ 画像処理で明るくしてみると 実はここに着くまで 銀ちゃんを載せた軽トラは 急カーブの続くミルクロード登りを登ったら 息も絶え絶え 早朝で交通量が少なかったので 他車へはそれ程迷惑かけていないと思うが。。。。。 銀ちゃんでは何度も前を通過したことのあるＳＰＡ直入 しかし 近年はHSRばっかり行ってるので
ルートに自信がないのと
軽トラではなるべく大きな道を通りたいので スマホのナビアプリに案内させ やや遠まわりしながら現地着 今にも雨が降りそう
そそくさと走行準備 一番ペースが速いクラスで走行したが その直前の枠で １コーナーの進入地点で接触転倒発生 その処置でコースインが遅れ 数周で終了 ２本目は コースインは出来たものの またもや接触転倒があり 赤旗中断→終了 う〜ん
何だか 嫌な予感 ３本目は コースインして数周回ったが ラップタイマーは故障していて トラコンのインジケータがバシバシ点灯 何となく怖くなったのでピットイン 天気予報では１５時頃から これで終了し撤収 来た道を戻って再び三愛 雨が降り始めていたので バイクの姿は１台も無し 何だか消化不良の走行会ではあったが 次のことを実感できたという収穫?はあった ・ ＳＰＡ直入は遠い ・荷物満載の軽トラは登りの山道がキツい ・走行会では接触事故が多い てなわけで やっぱER_Kickerは 慣れているHSRが一番安全に走行できるようだ ＰＳ 基地に戻り GPSロガーのタイムを確認したら 遅っ
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2018.11.24
先週のこと 久々に赤ベコでのHSR走行 NSR軍団は小排気量マシンの練習 朝の路面温度はこの程度 （昼間で22度程であった） さてさて 久々の1000ccなので １周目はゆっくり走行し ２周目からペースを上げようと 最終コーナー抜けてアクセルを開けると トーマスとは別次元の加速で それ以上アクセルを開けられないER_Kicker そして最初のヘアピン抜けた後の右旋回 今までに無い車体の挙動。。。 リヤが暴れる。。。というか跳ねる 高速コーナーでは接地感が希薄で ストレートでは加速に身体が負け。。。。てな具合で タイムは散々 次の走行ではリヤの伸び側を弱めてみたが 改善されず その次の走行で強めてみたら 症状はひどくなり。。。。。。 オフィシャルの方からは "高速コーナーで身体がアウト側に逃げてますよ" というお言葉 そんなわけで この日のタイムは 人ト 比べテハ ナリマセン
なんだかな〜 これって 所謂 スランプってやつなのかな〜 というわけで この日は尻尾をまいて逃げ出したのであった タイヤが摩耗してしまっているのも 激遅の一因ではあろうが。。。 久々に出稽古にいこうかなぁ HSR九州 S1000RR サーキット
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2018.09.02
この日 二輪の走行枠は午後のみ 午前中は四輪のレースイベントで テント村まで四輪の参加車両etcでビッシリ てなわけで 駐車場の片隅にトランポ＆赤ベコを置いて しばし暇つぶし こういう事もあろうかとタープを持参していた 左側がER_Kickerのもの
しばらくしたら 何やらアナウンスが。。。。 ある車両がオイルを撒きながら走行したらしい それもコース全周 このため スタッフ総出でオイル処理作業 （オツカレサマデシタ） 四輪のイベントが終わって ようやく赤ベコはピットに鎮座 事務所で予約台数を聞いてみると S2クラスもS3クラスも３０台以上 う〜んちょっと多い S1クラスは１５台とのことで 勇気を出してS1クラスで走行する事にした 二本目走行の直前のS2クラスでは 拡大
転倒で赤旗中断 （すぐにコース再オープンとなった） ちょっと嫌な予感はあったが S1枠の時間が来てコースイン ER_Kicker は S1クラスのタイムをギリギリ出したことがある 所謂 なんちゃってS1ライダー 走行を始めると 真のS1ライダーからどんどんパスされる それでも必死で追いかけていたら 出ました
人ト 比ベテハ ナリマセン
１２秒台
やはり良いタイム（自分なりの）を出すには S1を走行した方が良いようだ 足元見ながら次回も頑張ろっと ※選手権クラスのライダーが多い時はS2で走行します HSR九州 S1000RR サーキット
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