こんにちは、ゲストさん
RGV250 VJ22A
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ブログ徘徊してたらシフトポジションインジゲ−タ−なる物を見ました。 これ買ってたな・・・ それで思い出すくらいなんで探すのにも時間かかりました（汗） 早速、テスト配線。 ちゃんと動いたけどセンサ−の付け方・感度が微妙。 磁気なんだけど位置決めがシビア。 マグネット大きくしてアップダウンセンサ−に余裕持たせたいけど逆チェンジな分 リンクがもろかぶる。 とりあえずは確実にミスなく拾うようにするのは苦労しそう。 まぁ、今日は動作確認で終わらせて・・・ 最初、配線してＮでねぇ〜と悩んだけどＮは０だった（笑） リアカウルも久々に外したらあからさまに汚ねぇ。 とりあえず乗る気ないんでカウル類も倉庫にしまいまして。 クラッチ交換 チャンバ−掃除・塗装 ラジエタ−とステ−掃除・塗装 フォ−クキャリパ−ＢＫＴ塗装 キャブＯＨ その他もろもろ それ終わるまで乗り始めたばかりだけど乗るのはお預け。 仕事始まるしミニが最優先もちＣＢＲもやるんで目標は 出来れば今年中・・・ってのも危ういか。 すべてに夢中になれないしね。
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コメント（6）|
ツ−リングも終わったのでフォ−ク装着してみました。 外したついでにステムも綺麗にしてグリスアップしておきました。 ステムナットの締め付けトルクってマニュアルで３５Ｎぐらいだったかな。 意外と高いんだなぁ・・・軽めにしときたいんだけどなぁ。 まぁステムナット用のソケットなんてないしフックレンチで感覚だけど ３５Ｎってのが気になる〜 まぁ、軽ジメにしとくけど。 最近、ミニバイクが主体なんでγはちょいとした事が労力を使います（汗） キャブもちょい触って 現在の仕様は Ｌ側
paj 1.3 maj 0.6 pj32.5 mj325
Ｒ側jm p-0 nj 6gh-9-55 2.5段 pwj50 pwj2 0.7
paj 1.3 maj 0.6 pj32.5 mj325
こんな感じだった気がする。もう１っ回開けてみてみよう・・・jm p-0 nj 6gh-9-55 2.5段 pwj50 pwj2 0.7 そして数年前の予定が今さらですが 上 下 おお〜 回せる所が付いた。 数年前にこういう感じにしたかったんだなぁ〜と思いつつ（笑） 少し走ってみたけど問題なければ終わりよし。 減衰しっかり効いてるしおｋでしょう。 なんだかんだでやっぱしばらくなんもしてないだけあって汚いなぁ〜 乗り始めたばかりだけどカウル付けたら面倒だししばらく乗らないって事で合間合間で色々しよう。 ミニ練習開始したんで
超スロ−ペ−スだと思うけど（笑） |
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今日は夕方オイルシ−ル届いたので組みました。 オイルシ−ルは１つしかなく中断してましたが在庫ありで安かったんで社外のよさげなのにしときました。 よけいな掃除シール交換等は済ませてたので手順で組むだけ。 すんなりすんなり組めて。 で特殊工具の必要箇所でインナ−ロッドにスプリング圧縮させてロックネジを止めなきゃいかんのですが適当な手頃なもので済ませる。 下部はキャリパ−サポ−ト側の穴にフックつけて 上部はスプリング圧縮側のケ−スの穴にフックつけて インシュロック圧縮の簡易スプリングコンプレッサ− パイプいすにもインシュロックで固定しております。 以外にいろんなものが役に立つもんだ。 そして完成。
調整部も動かして減衰も効いてる〜 んでもたぶん最弱付近しか使わない気がしますね。 スコスコ出戻りするんでいい感じです＾＾ 後はお漏らしせんようにとストロ−ク奥での粘りがどんなもんなんか。 週末ツ−リングなんで終わってから車両につけて試走だねぇ。 |
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今日は、部品の洗浄等を終わらせてから 各部品のＯリング類を交換して組み付け可能な部位だけ終わらせてと。 手間なことはやったので組み立てていけばいいように準備だけ。 この先はですねぇやっぱ注文部品忘れ（汗） とりあえず３点忘れたが２点はＯリングなんでこれが役に立ちまして。 そしてもう一点はオイルシ−ル１個しか注文してないという（爆） 数量２にすんの忘れとりました。 まっ、気長に待ちます。
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今日は、昨日の続きで朝からソケット買いにホムセンに行ったけどロングのやつが無くて結局アストロまで行ってきました。 運転しながら近所に工具屋さんとかネジ屋さんがあればいいのになぁっと思いつつ。 これが欲しかった。 楽に外せました。 すんなりと分解出来ましたけど部品点数が多いなぁ（汗） で一杯Ｏリングやシ−ル類の注文あるしサ−ビスマニュアル見て部番を調べて。 たぶん注文しても何か忘れてるでしょう（爆） でこのオイルピ−スってのが片側割れてんだけど部品が マニュアル見てもでてない・・・ インナロッドとのセット部品なのか！？ 単品でどうみてもでてないのでこりゃさすがにインナロッド買うのもなぁ・・・ このままで使うしかないかぁ。
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