こんにちは、ゲストさん
NSF100
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少し前にＮＳＦにＸＲ８０カム入れました。 ヨシムラＳＴ１も考えましたが不満なら買いなおしてＸＲ８０カムエイプに入れたら いいわって考え方で。 で走りに行ったら効果もよく高回転の伸びがいいっす。 ただただ油温もマックス！１４０到達しそうな勢いなんで・・・ で結局オイルク−ラ−つけました。ついでに強化クラッチに。 世羅もオフロ−ドの大会で走れないんで山で車内でテスト。 効果は絶大！ 空ぶかしでも７０〜８０までで安定してます。 オイル交換頻度減らせるかな？ 後はフライホイ−ル軽量化ぐらい後々でしましょう。
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ＮＳＦのＳＰ仕様化に伴いハイカム入れようと思いつつやる前に部品確認したら 足りないものというか用意してたはずが紛失してしまい再注文ですな。 予定外で出来る事ということでフロントフォ−ク仕様変更。 購入時はスプリングもノ−マルということで乗りにくくはないが出戻り共にスコスコで ブレ−キからの底つきまでスコっといくしすぐ戻ります。 でＨＲＣハ−ドスプリングとキタコシ−トパイプの組み合わせ。 以前から入手してたのでこの予定外の時間で。 伸び側のオイル通路が小さくなってます。 ちと内部も形が違いますね。 倒立してからの正立は内部構造が単純なので楽ですね。 オイルはスズキフォ−ク用のＧ15。（急遽で量があるのこれしかなく） 油面は気持ち高め STD122mm⇒120mm 乗った感じは縮みも効果でてます。入りはいいが奥まで簡単にいかない。 伸びも減衰効いてます。 人の硬すぎるサスにも乗ったことあるが動かないサスは怖くて乗れませんでした。 タイヤ滑ったらコントロ−ル出来る気すらせずバンクさせるのが怖くて（汗） 自分的は効果体感でき、一応エキスパ−ト先生にも乗ってもらいましたが
乗りやすいとお言葉ももらえたので満足いく結果でした。 |
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今日は、オクで購入したものが届きました。 Ｔ-ＲＥＶならぬミニバイク用の内圧コントロ−ルバルブ。 ついでに燃料フィルタ−もつけておいて。 Ｔ-ＲＥＶとかみたいに高価じゃないですよミニ用なんで。 目的はシフトショック軽減。 効果は、練習いかなきゃ解んないって事で後日。 後はハイカムもあるけどちと一片にやると効果わかんなくなるんで
現状でキャブセット決めてからですね。 |
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今日は、リハビリいった後にちょいメンテ。 キャブ交換によりスロットル周りも交換したけどポン付けしただけだったんで・・・ とりあえずクラッチ・スロットルワイヤ−外して注油。 キャブもポン付けした割には走ってたけど濃い感覚もったんで プラグ外してみたけど気持ち濃いような焼け方。 ＳＪ４５はそのままでＭＪ１０２→１００に交換。 ＭＪは９８か１００ぐらいかなぁ。ＭＪ決めたらＮＪを少し触ってみようと思います。 で組んでアクセルもクラッチも軽やかになった＾＾ せっかくカウル外したんだしだいぶ前からあったけど変わる気しないし そのままだったブレ−キホ−スも交換。 よく考えたら車両入手した際に準備してたキャリパ−シ−ルもあったんで キャリパ−ＯＨも。 ピストンは綺麗だし軽い洗浄だけで済みました。 奇跡の潤滑油ＬＳベルハンマ−を使ってみました。 私的にはベアリング等にも使ってみたけど微妙な感じですが（汗） 練習行きたいなぁ〜 まだ無理か（泣）
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国際出る前の話ですが 去年、転倒でカウルに穴が開いてしまったのでニュ−カウルを購入してました。 でそれの塗装して ＴＺＭの頃は適当な感じで塗装してたけど今回は ミッチャクロン→プラサフ→色→ウレタンクリア−て工程で リアとアンダ−は黒色であんま困らなくいけたけどアッパ−で白ゲルからの 白プラサフで塗れた感が解らなくなり更に白プラサフからの白色のせで 更に解らんくなりウレタンも解らんけど乾燥させ一週間乾燥させて見たら まぁ中々自分なりには満足できる感じでした。 で岡国出場後に中山でカウル練習用に変えてでりゃいいものの レ−スなんでこのままでいこうと思いレ−スカウルにダメ−ジを与えてしまい（汗） 本日ちょこっと直しました。 穴あきカウルはええ加減だけどまぁ練習用なんでこれで・・・ レ−ス用の方はある程度きれいに。 後は、半年も使ったチェ−ンを新品交換して傷ついたアスクルスライダ−を
削って綺麗にしてやりました。 |
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