「荷物室」

「新聞輸送」･･･

ＪＲ宇都宮線・高崎線(だけではないと思いますが)では、
午後の上野発の列車の中に、最後尾１両を締め切り扱いにして
鉄道(列車)での新聞輸送が行われています。

現在のＪＲ宇都宮線は、ほとんどが宇都宮にて系統分断がされて
いるのですが、この当該列車は上野〜黒磯での通し運転が
されています。　画像は高崎線においての輸送の写真なのですが、
こういった輸送よりも211系3000番台(基本編成)にも座席改良車
(シートの色が変わっているのですぐに分かる)が登場していた方が
ビックリしました(笑)

ちょっとしか新聞が乗っていないのが気になりますね・・

[nasurio]

最近よく見かけるようになりましたね、座席更新車。
嫌いなんですよ、東日本の211系。
シートクッションがへたっていて、ペコペコ。
更新されている東海車との差が大きいです。
後は窓も直してほしいです。ガタガタ。

もっちーさん＞かなり遠方の駅にて撮影だったので、それまでに降ろされてしまったようですよ！

nasurioさん＞211系の座席更新車は、椅子が少し硬くなってしまったように感じました。E231系よりはマシですけどね(笑)

[-]

確かに座席の色が今までと違いますね！
関西人の私でも分かりました（笑）
最近は何処の会社も古い車両の座席交換をよくやってますね！

上野〜黒磯での通し運転はかなり少なくなってしまいましたね
きっと新幹線に乗れということなんでしょうね

最近は尾久駅を利用しないので、高崎・宇都宮ラインはご無沙汰していますが、
輸送車両の中をみるのが好きなのです。なぜか(笑)。
京成は行商人用車両がありますよね。

新聞輸送と聞くと房総の113系を思い出してしまいます･･･あちらは某雑誌でも特集されていました。

「荷物専用車」がなくなってしまった今でもこうして「荷物輸送」がしっかりと行なわれているのが信じられない気もしますね･･･(^^;

おびとけさん＞そろそろ更新の時期を迎えている車両が多いということなのでしょうかね！？

トラ猫さん＞黒磯だと新幹線で那須塩原乗換え･･･でもあまり便利ではないようですね。停車本数が限られるので。

かめですさん＞「荷物輸送」とされている車両でも、トイレがあるので、そこまでは一般客も入れるのですよね！

ＮＯＢＵさん＞昔は東武鉄道でも「荷物電車」が走っていましたが、今はトラック輸送になりました。 しかし、ＪＲではこんな輸送が行われているのには驚きます！

道路網が発達した現在でも鉄道新聞輸送があるんですね。

昔みたいにクモニが連結していればいいけど画像を見る限り荷も少なそうなので無理そうですね。

スガオさん＞新聞も部数減が著しいようですからね！ 鉄道による新聞輸送が何時まで残るのか心配になったりもします。

[不良ナース]

そういえば、私もこんな姿?!を見たことがあります。

「へえ〜こういう車両があるんだぁ♪」と思った記憶が…＠上野。
荷物用車両…アタクシ自身が運ばれないように気を付けます(重)

ミカさん＞何を仰いますか(笑) きっと、素敵なダーリンが送ってくれますよ！

こんばんは、新聞輸送はトラックに切替られたと思っていましたが、まだあるんですね。駅売りの新聞かなあ。郵便車と荷物車兼用の車両が、外房線で走っていた記憶があります。あと、京成の行商列車というのもありました。

京成伝説の行商列車というのも有名ですよね！