“エルガミオ＋”の 『ゆうゆうブログ』

業平橋・・・駅前の風景（91）

新「東京タワー」建設予定地！

「伊勢物語」の主人公とされる歌人・在原業平に因んで名付けられたとされる
橋の名前・地名が由来とされる東武伊勢崎線の「業平橋」駅

現在の浅草駅が完成する前には、この地を「浅草駅」と呼称していたこともあった
そうです。　東武鉄道の本社の他に、朝日自動車をはじめとしてグループ会社の登記上
の本社が集まる、東武グループの本拠地とも言える場所です。

地上デジタル対応の世界一のタワー!!

平成初頭まで貨物輸送を行っていましたし、伊勢崎線と半蔵門線直通を開始する前には
地平ホームがあって、10両編成が入れない浅草駅対策として、業平橋駅止まりの列車
が設定されていましたが、現在は撤去されております。

･･･ということで、撤去された地平ホーム跡地には「新東京タワー」が建設される
ことになりました。世界一の高さである約610ｍという新タワーは、下の画像の空き地？
周辺に出来ることになるわけですが、完成の暁には周辺の風景はまさに一変してしまう
ことになるでしょうね！

新「東京タワー」について詳しくは↓をご覧ください！
http://www.rising-east.jp

東あずま・・・駅前の風景（90）

「あずま」の「東」!?

東武亀戸線は、東武伊勢崎線の曳舟から亀戸までの区間を約７分で結ぶ路線です。
その昔は本線だった時期もあるそうですが、今は２両編成の電車がワンマン運転する
都内とは思えない？ローカル感の溢れる電車です！

その途中には「小村井」・「東あずま」・「亀戸水神」駅があります。
駅名が面白いので「東あずま」を紹介してみたいと思います！

駅名からですと、「東」と「あずま」が重複しているように思ってしまいますが、
漢字表記にすると『東吾嬬』と書くようです。駅構内には上りホームへ向かう
踏切があるのも都内では珍しい存在かもしれません。　駅前ロータリー等はない
非常に小さな駅ですが、周辺には高校や団地等もあって地元に密着した場所です。
今後も落ち着いた雰囲気を保ちつつ、利用者を迎えることでしょう･･･

目白・・・駅前の風景（89）

繁華街に囲まれた「学生の街」

北は池袋・南は高田馬場や新宿といった繁華街の間に位置する「目白」駅
山手線の駅の中でもあまり目立つ存在ではないかもしれません。

しかし、周辺には学習院大学をはじめとして学校が多く点在しているので、
通学時間帯を中心に非常に賑やかな光景が展開されています！

日本初の「橋上駅」だった！

ホームは一面で内回り・外回りの共用ですし、出口は池袋よりの一箇所にしかない
非常に小さな駅ですが、全国で初めて「橋上駅」となった駅だそうです。大正８年
に施工されたそうです。(駅の開業は明治18年)

駅舎正面にあるのステンドグラスも非常にオシャレな感じですが、周辺も非常に
落ち着いた雰囲気です。　駅前からは池袋のビル群もすぐ近くに見えますが、この駅周辺
はこのままの雰囲気が続いていってもらいたいです！

海浜幕張・・・駅前の風景（88）

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〜〜〜　「幕張メッセ」と「千葉マリンスタジアム」･･･　〜〜〜
昭和61年３月３日に開業したＪＲ京葉線の海浜幕張駅は、開業時には快速電車が
止まらないような場所でしたが、今は特急も一部停車するようになり、その発展ぶり
がうかがえる場所です！

発車ベルには、千葉ロッテ球団の球団歌のサビ部分が使用されているそうです。
まあ、某オレンジ球団最寄りの水道橋駅とかも球団歌が発車ベルに使われており
ますがね(笑)

＝＝＝　武蔵野線も乗り入れてくる「幕張新都心」最寄り駅　＝＝＝
この駅は京葉線の駅ですが、ラッシュ時間帯には武蔵野線の電車もこの駅まで乗り入れ
てくるので、幕張メッセなどでのイベント時には便利です。昔は日中も毎時１本程度の
乗り入れがありましたが、今は廃止されております。

幕張新都心の核となる駅ですが、【幕張メッセ】や【千葉マリンスタジアム】の最寄り
駅としても重要な役割を果たしております！　まだまだ開発余地がありそうですので
今後も発展しそうな街です！

新白岡・・・駅前の風景（87）

駅前一等地は「駐車場」!?

昨日は人身事故があってダイヤが乱れたＪＲ宇都宮線ですが、その宇都宮線の駅である
『新白岡』をご紹介したいと思います。開業は昭和62年２月26日だそうでして、直後の
昭和62年４月には国鉄がＪＲに民営化されたので、今年でＪＲグループと同じく
20周年ということになります。

私の小学生時代の友人が、親御さんの関係でこの駅付近に引っ越した事があったの
ですが、その当時は本当に何もありませんでした。　現在でもマンションの開発など
が進んではおりますが、空き地も目立つような感じです。開発の途中で、バブルが
弾けてしまったということも関連しているのかもしれません！

東武伊勢崎線(日中)久喜分断の原因の駅？

『パーク＆ライド』の拠点ともいった感じで、西口にはコインパーキングが
かなりの数あります。しかも、一日中でも駐車料金は400〜500円と非常に安価！

だから？鷲宮・加須・羽生市といった伊勢崎線沿線の近隣からこの駅に直接、車で出掛けて
そこから電車を利用するという方がかなり増えております。東武線のターミナルが浅草
だということや(ＪＲなら池袋・新宿にも直通)、本数も多くないという側面もありますが、
本来ならばかなりの需要があるはずの東武伊勢崎線・久喜〜羽生間の乗客をもこの駅利用で
ＪＲ線へとシフトさせてしまった駅であります。　極論すれば、「この駅のせいで久喜で
系統が切られた」と言っても決して過言ではないような感じです。

ただ、新白岡駅前にはコンビニ(１件)くらいしか買い物できる場所がないのが難点･･･
今後の開発に期待！･･･といった感じです。