“エルガミオ＋”の 『ゆうゆうブログ』

「久喜市内循環バス」

「陸運」管轄 境界の狭間で･･･

埼玉県久喜市の市内循環バスです。
画像のような【ＣＮＧノンステップバス】を使用して、
平日(月〜土、祝日を除く)のみ１日69便を運行しています。
バスの車体には久喜市の名物のイベントがイラストにて
描かれています。

･･･ということで久喜市内循環は、同県行田市の「協同観光バス」
に受託して運行しているので、"熊谷ナンバー"のバスが使用
されています。　久喜市は"春日部ナンバー"の管内ですから
ちょっと違和感が･･･　ちなみに、久喜駅西口を発着する路線
バスの営業所は菖蒲町とさいたま市にあるので、"大宮ナンバー"の
車両が発着しており、まさに「陸運支局の狭間」といった感じ
がします(汗)　

送迎バス・・・

「スペーシア」＆「りょうもう号」カラー

東武グループのスポーツクラブの送迎に使われている
バスの画像です。

よーく見なくてもお分かりになるかと思いますが、
東武鉄道の２大看板!?「スペーシア」と「りょうもう号」
の絵がフロントに描かれ、カラーリングもそれぞれの
車両に似せたものとなっています！

ちょっと違和感を感じないわけでもありませんが、
ユニークなバスとして紹介してみました！

水陸両用バス

日本初の純国産「水陸バス」

平成20年は11月30日まで運行予定･･･

栃木県日光市！の道の駅「湯西川」(会津鬼怒川線･湯西川温泉駅前)
から『水陸両用バス』で行くダムとダム湖探検ツアーなるものが
実施されています。　観光活性化実験の一環として約80分の行程
にて運行されているそうです。

元々は、いすゞのトラックだったものを米国のメーカーにて改造を
施したものだそうですが、全長は約12ｍもあるそうです！

「水陸両用車」は、軍事目的や災害対策として使用されるケース
が多いのですが、こういった観光目的でのバスは珍しいですね。
機会があれば一度は乗ってみたいものです。

関東鉄道 1656ＴＫ

鹿島へは高速バスが便利！

所属：関東鉄道バス つくば北営業所
登録番号：土浦22か1658　1994年式
いすゞＵ−ＬＶ７７１Ｒ(富士重工車体)

関東鉄道のバスは、取手などで路線バスがあり、銚子などでも見る
ことが出来るのですが、高速バスについては東京〜茨城方面各地を
結ぶ路線をメインに、他社と共同にて運行しています。

ここでご紹介した車両は、撮影当日はカシマサッカースタジアムで
鹿島アントラーズの試合があった関係で直行バス(東京駅から)として
運行されていましたが、鉄道の便の悪い東京〜鹿島間においては、
1日87往復という運行本数の多さから高速バスを選択する利用者が
多いようであります！

場所によっては鉄道よりも早く安く快適に移動できる高速バスを
利用してみるのも良いのではないかと思います！

川中島バス「びんずる号」

長野駅〜善光寺を結ぶ！

長野駅から善光寺方面へは、日中は５〜10分間隔にてバスが
運行されていますが、その内「びんずる号」という専用車を
用いたバスが15分間隔にて運行されています。　善光寺本堂外陣
に安置された「おびんずるさん」に因んで命名されたものだそう
であります。

日野ＲＪを改造したものと思われるバスが使用されていますが、
赤・青・緑のカラーを纏い、レトロ風になっているバスは
かなり目立つ存在だと思います！

今回は緑色の車両(長野200か33)のみ撮影しましたが、また機会が
あれば他の車両もチェックしてみたいと思います！