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東京から高尾・青梅方面への首都圏有数の通勤電車である中央快速線に おいては、オレンジ一色の電車201系に代わって、故障に強いというE233系 への代替がそろそろ完了しそうな感じです。 既に殆どの電車が新型に 代替されており、旧型はすっかり見る機会が減りました。 201系においては登場から25年以上にわたって活躍してきました。 他の首都圏の通勤電車の多くがステンレス車やアルミ車にラインカラー帯 という電車に変わった中、オレンジ一色の電車は貴重な存在でした。 さすがに老朽化は免れずに引退の運びとなりましたが、いろいろな意味に おいて画期的な形式であったことと思います。 あわせて、E233系の益々の活躍を期待したいと思います。
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鉄道
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コメント（16）
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磐越西線で最後の活躍をしているＪＲ東日本の455系車両ですが、 ３月15日に行われるダイヤ改正によってその役目を終えようとして おります。 本来ならば、昨年の６月末をもって運行終了の予定だったのですが、 それまで455系の３連だったものが、719系の２連に運用変更された為に 一部の列車では積み残しが発生する程の混雑になってしまいました！ そこで、平日の一往復のみですが、急遽の再登板ということになったわけ でありました。 「さよなら運転」までしたのに･･･(爆) 磐越西線用の455系には、「あかべぇ」を模した専用車両が登板しており ましたが、現在の運用には所謂「仙台色」と呼ばれる車両が使用されて います。 それでも、今季は故障が多発した719系の代走として、455系が 臨時に登板したり･･･の活躍しておりました。 ３月22・23日には、仙台周辺にて「さよなら運転」が行われる予定ですが、
「本当にお疲れ様でした」といった感じであります。 |
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秘蔵画像(!?)より･･･ EF65 1103号機 所属：ＪＲ東日本 田端運転所 当方のＰＣに保存されている画像を整理していたら、こんなモノが 出てきたので登場させておきたいと思います！ ＥＦ６５(1000番台)は、1969年〜1979年にかけて製造された 直流電気機関車でして、他の番台も含めると国鉄最多の308両も製造 されたそうです。最近では貨物列車の牽引の方がメインになっています。 1000番台は、夜行寝台牽引用と高速貨物牽引の両方の機能を１形式で こなせるという特徴を持っており、３月15日のダイヤ改正にて廃止と なる急行「銀河」もこの形式にて牽引されております。 廃止が近いと いうことで、撮影されている方も多いかと思いますが･･･ 「銀河」が廃止されてしまうと、定期での牽引旅客列車はなくなるし 貨物も後継型の登場で陰が薄くなりつつあるような･･･ 個人的には「ブルートレイン」といえばコレ!!といった感じさえあり ましたが、それも過去帳入りなのでしょうね！ それにしても、機関車は電車以上に奥の深いものであるなと感じます。
私は知識がないので、詳しい方に是非ともご教授いただければ･･･と 思っております！ |
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さて、所謂「上越国境」の水上以北の上越線には新潟車両センター 所属の115系車両が乗り入れてきます。湘南色の115系は、高崎以北の ローカル各線にて使用されているので、国鉄型を乗り継ぎながら 新潟への各駅停車の旅を楽しむこともできます！ それにしても、今年は凄い雪ですね〜
雪国にお住まいの方はいろいろとご苦労されていると思います。 そんな中でも電車は運転されている事に驚きつつも安全運行に 頭の下がる思いであります。 |
