“エルガミオ＋”の 『ゆうゆうブログ』

ＡＩＺＵマウントエクスプレス

鬼怒川温泉〜会津若松(一部は喜多方)直通！

会津鉄道が所有している8500系車両(元名鉄8500系)により
『ＡＩＺＵマウントエクスプレス』が運行されています！

鬼怒川温泉〜会津田島〜会津若松を結び、土休日には一部の
便が喜多方まで運転されています。　浅草から一度の乗り換え
で会津若松や喜多方へ到達できるというのが凄いです。
（※もちろん、新幹線でも東京から郡山乗り換えだけで行く
事ができるのは分かっていますが、やはり浅草から出るという
感じがイイのかも(笑)･･･）

名鉄時代には「北アルプス」号として活躍していましたが、
新造して約10年でお役ゴメンとなってしまった為に、塗装も
含めてほとんど改造せずに会津鉄道入りしました。　以前は
中間車も使用していたことがありましたが、現在は廃車されて
しまったようです。

ちなみに、方向幕には「浅草」の文字があるようですが、
さすがに今後も入線することはないでしょうね(笑)

C11形蒸気機関車

免許センターの近くに保存される「C11 322」

埼玉県唯一の運転免許センターがある鴻巣市。その市役所の
そばにある公園の中に「Ｃ11 322」形蒸気機関車が保存されて
います。、1946(昭和21)年に日本車輌で製造されたそうで、
主に高崎線にて活躍をしていたそうです。

同型の蒸気機関車が東武鉄道でも走っていたことがあったそう
なのですが、私は生まれておりませんので知る由もありません
けれども･･･(汗)

･･･現在でも同型がＪＲ北海道や真岡鉄道などで動態保存されて
各地でイベント等で活躍していたりしていますが、やはり見ていると
とても「絵になる」感じがします！

ちなみに、所属札に「鴻」(鴻巣市の事！？)と入っておりますが、
当時はもとより現在に至るまで鴻巣に機関区はありません。

東武鉄道創立111周年！！

　　　(↑茶色の制服も見納め･･･)

平成20年11月1日より「新制服」！

関東最大の大手私鉄である東武鉄道が創立したのは、
1897年11月1日(この日が創立記念日)だそうです。

･･･それから111年を経過した2008年の11月1日より
新しい制服にモデルチェンジということになりました。　
画像のような“茶色い制服”も見納めになります。

これまでの制服は、1995年4月より使用されてきましたが、
『新しい東武』をアピールするために変更ということに
なったようであります。　鉄道はもちろんですが、分社化した
「東武バス」各社においても新しい制服になるようです。

11月30日は【東武ファンフェスタ】

平成20年11月30日には、恒例となった「東武ファンフェスタ」が
南栗橋車両管理区にて開催される予定ですので、今から楽しみに
していたりします(笑)

しなの鉄道 快速「リバイバル信州号」

復活！“湘南色”の169系

旧信越本線の120周年を記念して、しなの鉄道(軽井沢〜篠ノ井)に
所属する169系電車のうち１編成が所謂「湘南色」に塗装され
来年３月までの期間限定で走っています！

169系のトップナンバー車も所属している「しなの鉄道」ですが、
まさかの！？湘南色の復活に驚いてしまいました。　定期運用にも
投入されているようですが、臨時列車「リバイバル信州号」にも
使用され、ヘッドマークも取り付けられています！　また、団体
やイベント列車にも使用されています。

10月14日は「鉄道の日」！

10月14日は、日本初の鉄道が開業した日を記念して「鉄道の日」
となっておりますが、国鉄型＆国鉄カラーが未だに頑張っている
のは嬉しくなりますね。

「しなの鉄道」沿線には素敵な場所も多いですし、フリー乗車券も
用意されているので、秋の一日に訪問するのも楽しいかと思います。

東武10000系リニューアル車

東武鉄道10000系電車の一部がリニューアルされて
本線(伊勢崎線・日光線)を走っている･･･ということで、
かなり気になっていたのですが、ようやく乗車＆撮影を
することができました。

車内は新車並みに改造！

本当は、当ブログの10000コメント達成記念のときにでも
紹介したかったのですが、この電車の工事終了→営業運転
が今月に入ってからだったので、残念でした(汗)

東武鉄道では、3000系や5000系列は「更新」、8000系は「修繕」と
呼称していました。そして、今回の10000系は「リニューアル」と
呼べばよいのでしょうか！？　外観は種別や行先表示がフルカラー
になった。シングルアームパンタになった等の小さな(!?)変化ですが
車内は現在の新車並みに大幅に改良されていました。でも、座席の
柔らかさは健在だったので何よりでした。