“エルガミオ＋”の 『ゆうゆうブログ』

「日テレ55」

山手線のラッピング列車

平成20年8月28日に日本テレビ放送網(株)がテレビ放送を
開始して55周年となるそうです。それを記念して「日テレ55」
と称してＣＭや各種キャンペーンを行っているようです。

最近、山手線の電車の一部に７月スタートドラマのＰＲをした
ラッピング列車が走っています！　先頭車両には「日テレ55」と
書かれているので直ぐに判別できます。

･･･ただ、個人的には「日テレ」という略称をテレビ局自体が使う
のはあまり好きになれません。　「ＣＩ」を導入しているので、番組上
の制作著作テロップでもそのように表記していますがね･･･　
まあ、あくまで個人的な意見ですので(汗)

寝台特急「北陸」

上野〜金沢を結ぶ寝台列車

定期運行されるブルートレイン(寝台特急)の中では最も短い距離を
走る「北陸」号は、急行「能登」号と同じ区間を走りますが、個室を
中心とした寝台特急であることもあり、「北陸」号にも一定の需要が
あるようです！　特に週末などには満室になることもあるようです！

北陸新幹線が開業したら、列車が廃止されるかもしれない･･･という
感じもしますし、動向が気になる列車ではありますが、一度は乗って
みたくなる列車でもあります！

【ＴＪライナー】運行開始！

平成20年6月14日運行開始！

東京メトロ副都心線の開業と共に東武東上線も相互乗り入れを開始！
また、東上線内においても急行の増発などを中心としたダイヤ改正が
実施されました。　その改正の中で最大の目玉が「ＴＪライナー」
の新設でありましょう･･･

夕ラッシュ時に池袋→森林公園・小川町間を平日６本、土休日４本が
運行されまして、池袋駅からの乗車の場合には300円の乗車整理券が
必要ですが、ふじみ野駅以遠のみの利用は料金不要です。

ライナー用車両「50090系」

池袋駅では、ライナー出発式などが行われていたり記念グッズが販売
されていたりしましたが、今回のライナー用に新造された50090系電車
は、使用状況に応じてクロスシートとロングシートに切り替え可能と
なっている他、これまでの50000型シリーズよりも座席の座り心地を
改善しているそうですので、快適に利用できそうです。

東上線においては久しぶりの料金を徴収する列車の設定ですが、是非
浸透していってもらいたいと思います。

最近の「東武鉄道ニュース」・・・

平成20年6月14日･･･東上線ダイヤ改正

東京メトロ副都心線開業に伴う直通運転開始＆「ＴＪライナー」の
新設、急行増発などをメインとした東武東上線のダイヤ改正が、
平成20年6月14日に実施されます！　画像のようにヘッドマークを
付けてダイヤ改正をＰＲしている編成もありました！

私も新しい時刻表を見ましたが、日中時は今までのようなパターン
が崩れているので、慣れるまでは少々戸惑うかもしれません。

[新タワー]の名称は【東京スカイツリー】に！

東武伊勢崎線の業平橋(押上)駅に隣接する東武本社周辺に建設される
新しいタワーの名称が6月10日に決まりました。　いくつかの候補から
投票などによって決定した名称は【東京スカイツリー】　
タワー建設の会社名が「東武タワー スカイツリー株式会社」に名称変更
になったそうです。

地上デジタル放送に対応するために建設される新タワーですが、
最近、毎日のように遅延している東武電車を利用している身としては
「本業の方も頑張ってください」と思わずにはいられません。

ＪＲ東日本 E233系3000番台（近郊型）

東海道線で活躍中！

ＪＲ東日本のE233系3000番台は、国府津車両センターに配置される
車両ですが、10両の基本編成と5両の付属編成が各１編成のみの配置と
なっている上、E217系の国府津車と共通運用が組まれている為に、
なかなか乗車する機会に恵まれませんでした。

E231系近郊型(国府津車)とほぼ同様の車内設備となっていますが、
細かな部分において改良が施されており、座席もかなり柔らかいもの
に改善されています！　ただし、中央快速線や京浜東北線などで使用
されているE233系とは異なり、車内液晶案内表示機は無く、２段式の
ＬＥＤとなっています。

上記の通り、現時点では１編成しかない上に増備の計画も今のところ
は計画されていないのですが、今後の動向には注目です！