“エルガミオ＋”の 『ゆうゆうブログ』

寝台特急「北斗星」

上野〜札幌を約16時間で結ぶ「寝台特急」

上野に行く機会がありましたので、「北斗星」を撮影してきてしまい
ました！　昭和63年の青函トンネル開業の際に設定されて以来、他の
多くの寝台夜行が需要減の為に廃止になってしまった中で、現在でも
「食堂車」を営業している等、往年の寝台特急を彷彿させるような活躍
をしています！

平成20年３月15日のダイヤ改正からは、北海道新幹線の工事の関係で
一日一往復に減回になってしまいましたが、個人的には一度はコレに
乗って北海道へ旅したいものだと思っています！

東武9050系

東京メトロ「副都心線」乗り入れ改造工事進捗中！

東武鉄道の9050系は、1994年に営団地下鉄(当時)有楽町新線の「新線池袋」
駅開業に伴って製造された車両です。　「新線」としては、小竹向原から
新線池袋までの区間のみしか運転していませんでしたので、あまり目立つ
存在ではありませんでした。

平成20年６月14日･･･東京メトロ副都心線がいよいよ開業します！

それに伴って、東上線・西武池袋線から副都心線へ乗り入れが開始されます。
埼玉西部方面から新宿方面への利便性が向上するだけでなく、ＪＲ山手線
や埼京線の混雑緩和が期待されています。　数年後には東急東横線へも
乗り入れが開始されて、首都圏の鉄道事情が変貌しそうです！

その乗り入れに対応するべく、50070系の新造だけでなく、車両の改造が
実施され、9050系は画像のようになりました。行先表示もフルカラーになり
見やすくなりました。

9000系の試作編成を除いてほぼ同様の改造が実施される予定ですが、今後の
活躍にも期待したいと思います！

21年前の「時刻表」

ＪＮＲ編集時刻表

部屋を整理していましたら、昭和62年4月号の「時刻表」が出てきた
ので、思わず見返してしまいました！　この号は、国鉄がＪＲになる
直前の昭和62年3月に発行されたもので、国鉄が編集した時刻表として
非常に珍しいものとなっています。

「急行くろいそ」なんてあったんだ･･･

当時は小学生だった私にとっては、単に保存していただけのものですが、
大人になった(!?)今になって改めて見返してみると非常に面白い･･･
特にローカル線などは今より運転本数が多かったりして、時代の変化が
見て取れます。　私が良く利用するＪＲ宇都宮線も当時は愛称が付けられ
ていなかったので「東北本線」と書かれているし、快速が無くて代わりに
「新特急なすの」という列車が多く走っていたり･･･　高崎線も「特急あさま」
が多数走っているのは当然として、大宮を出たら熊谷通過で本庄に止まる
列車があったり･･･　　時間を忘れて読んでしまいましたよ(笑)

新幹線は当時よりも確実に便利になっているかと思いますが、在来線に
ついては時代の変貌を感じずにはいられませんでした。

秩父鉄道1000系「ウグイス色」

リバイバルカラー第４弾！

「山手線」じゃなくて「関西線」！？

平成20年４月５日より秩父鉄道1000系(元国鉄101系)のリバイバルカラー
第４弾として「ウグイス色」が登場しました！

ウグイス一色ならば「山手線」というイメージが強いのですが、正面には
黄色い帯が巻かれているので「関西線カラー」ということになるので
しょうか･･･　これまでは、「オレンジ」＝中央線、「青」＝京浜東北線、
「黄色」＝総武緩行線･･･と関東の国電からのリバイバルカラーという
イメージが強かっただけに、今回のは関西！？って感じで新鮮でもあります。

秩父路は、いろいろな花が咲き誇っているようですので、このような電車に
乗りながら「花巡り」をするのも楽しいかと思います！

※それにしても、４種類もリバイバルカラーが出るとは思いませんでした･･･
　こうなったら常磐快速線などもやってくれると嬉しいなぁ〜(笑)

ＪＲ東日本「Ｃ57形180号機」蒸気機関車

今年も「ＳＬばんえつ物語」運行！

試運転を思わぬ形で？目撃･･･

新潟・新津の小学校にて保存されていたＣ57 180号機を使用して
1999年より磐越西線にて「ばんえつ物語号」として運転されています。
今やすっかり定着した感もあります。

2008年は、４月５日(土)から新潟〜会津若松を土休日を中心にして
１日１往復が運行されるそうです。　これまで毎月、ヘッドマークを
違えて運転していたそうですが、画像は試運転のものですのでマークは
付いておりません。　昨年あたりから客車もリニューアルしたそうで
すし、是非一度はゆっくりと乗車してみたいものです！