“エルガミオ＋”の 『ゆうゆうブログ』

日光交通 5218号車

所属：日光交通ダイヤルバス営業所(鬼怒川)
登録番号：栃木22う535
日野U-RJ3HJAA （1992年式）

現在、日光交通ダイヤルバス営業所には５種類もの塗装の
車両が所属しております。　東武グループ貸切色・旧貸切色・
朝日自動車グループカラー・自社発注路線車カラー･･･そして
画像のようなカラー(「ダイヤルバス」カラー!?)です。

まあ、同一の会社でも用途が違う車両に異なるカラーリングを
施すのは当たり前かもしれませんが、同じ路線網に５種類もの
塗装が走っているのもなかなか珍しいかもしれません。

画像の車両は1992年式と経年車ですが、私が訪れたときには
急行「日光江戸村循環」に使用されていました。　現在は
ウエスタン村は営業していませんが、そこも経由しています。
鬼怒川のテーマパークめぐりには便利な路線です！

日光交通 7321号車

「ダイヤルバス」

所属：日光交通ダイヤルバス営業所
登録番号：宇都宮200か980
日野KC-RR1JJAA （1999年式）

画像のバスは、朝日バス太田営業所の発足時に導入された車両で
その後に菖蒲営業所に転属後、日光交通に移籍してきました。
朝日自動車グループお馴染みの！？ＡＴ車となっております。

さて、方向幕に「ダイヤルバス」とありますが、これは
昔はタクシーのように電話で配車を依頼することに因んで
名付けられたそうですね。　もっとも、現在は「ダイヤル式電話」
もすっかり見なくなりましたよね！　それこそ、「サザエさん」の
世界くらいでしか見なくなりました(爆)

鬼怒川・湯西川方面でもこのカラーリングが増えてまいりましたが
現時点では所属車は日野車しかないので、今後はいすゞ車の移籍が
あるのかも気になるところです。

日光交通 7328号車

唯一の存在「旧･東武"貸切カラー"」

所属：日光交通 ダイヤルバス営業所
登録番号：宇都宮200か417
日野Ｕ−ＲＵ２ＦＴＡＢ　(1993年式)

東武グループ「日光交通」の路線バスは、鬼怒川温泉駅を中心に
湯西川・川治温泉、東武ワールドスクウェア・日光江戸村方面、
下今市駅方面へと結んでいます。　朝日自動車グループですので
例のトリコロールカラーも増えていますが、観光地ということも
あり、貸切バスタイプの車両も走っています。

画像の7328号車は、今や東武グループのバスでは唯一の存在
となる旧･貸切カラーを纏っています。　元東武鉄道のバス
でして、(旧)日光交通に移籍後に東武ダイヤルバスに再移籍しました。
今年になって、グループ内の再編によって(現)日光交通が運行する
ことになって現在に至っています。　個人的な話ですが、私が
中学生の頃は、遠足や修学旅行ではこのカラーのバスにて各地に
向かったものです。　そんなことを思い出したらちょっと懐かしく
感じてしまいました。

ちなみに、側面ロゴの「ＴＤＢ」は旧社名の“東武ダイヤルバス”
の略でございます。　ちょっと簡素すぎますね(汗)

朝日バス菖蒲（営）でも「ＰＡＳＭＯ」

　　(↑「ＩＣカード」利用開始をＰＲする幕を掲げた2057号車)

平成20年11月15日より利用開始へ･･･

東武グループの朝日自動車においてもＩＣカードシステム
「ＰＡＳＭＯ」(Ｓｕｉｃａ相互利用)サービスが営業所単位で
使用開始となっておりますが、平成20年11月15日からは埼玉県の
菖蒲(しょうぶ)営業所でもシステム稼動となります！

同営業所は、前にも書いた通りに久喜・蓮田・上尾・桶川等の
ＪＲ宇都宮線・高崎線の埼玉県内主要駅からのバスを多く運行
しているので、今回のＩＣカード利用開始によって利便性が高く
なるのではないかと思います。

将来的には朝日バス全営業所(一部路線を除く)で利用可能へ
･･･現時点では「ＰＡＳＭＯ」が利用開始という正式情報が出て
いない朝日バスの営業所(加須・本庄・太田・境)のバスについても、
車両の中に読み取り機器用の配線がなされているので、そう遠くない
うちに、一部の路線を除いた朝日バス全営業所管内でＩＣカードが
利用できるようになり、益々便利になると思われます！

茨急バス「野田230こ100」

日野ポンチョの「まめバス」

千葉県野田市のコミュニティバスである「まめバス」は、
東武グループの茨城急行自動車に運行受託をしています。

地元の小･中学生が名付け親(愛称募集に応募された名称)と
なっている「まめバス」は、“マメに乗ってもらいたい”
“当地が枝豆の出荷量が全国一”となる事に因んだものと
なっております。

以前にも当ブログにて旧ポンチョの「まめバス」をご紹介
しましたが、好評につきコースが増えた関係で現在では
新ポンチョも導入されて使用されています。

屋根上の枝豆を模った外観はインパクト大！！
小型ノンステップバスですが、乗り心地はさすがに大型バス
にはかないませんが、小型バスならではの小回りを生かした
路線にてこれからも活躍していくことと思います！