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話は少し遡りますが、９月に入りＮＴＴｄｏｃｏｍｏよりｉＰｈｏｎｅが発売されると発表がありました。
昨年のｉＰｈｏｎｅ５発売の頃よりｄｏｃｏｍｏでの扱いを期待していたものの、なかなか実現せずにいたのですがようやく発売される事になりました
 それまでに使用していたＧＡＬＡＸＹ ＳⅡが接続が悪いのはもちろんですが、誤動作が多かったり突然電源が切れたりと、とんでもない代物でした…
しかし２年過ぎるまでは我慢しようと思い、この７月で解禁となったのでｄｏｃｏｍｏでの発売を心待ちにしていた次第です
 今回９月２０日にプレミアクラブ専用のネット予約で、ｉＰｈｏｎｅ５ｓのゴールド６４ＧＢを予約。
最初は３２ＧＢでも良いかなと思ったのですが、大は小を兼ねると言われてるので６４ＧＢにしました
 カラーも当初はグレーにするつもりでしたが、今までにないカラーと言う事で珍しいゴールドに決定
 ８時開始と共にパソコンからトライしましたが全く繋がらず、やっと予約が出来たのが９時頃で、更に購入店舗選択が完了したのが１０時頃。。。
 約２時間掛かって終了です
 そして入荷の連絡が来るまでお待ち下さいとの事
 それから約２０日間が過ぎて、１０月１０日に入荷のご案内が電話とメールで来ました
 いまだに５ｓのゴールドの入荷が遅れているといわれてる事を思うと、早めに入手出来たのではないでしょうか
 既に１０月を過ぎていたので、ｓｐモードも使用出来ますから安心です
 ただ来年までリアルタイム受信が出来ないので、その都度チェックしなければならないのは面倒ですが…
 ようやく手にした、ＮＴＴｄｏｃｏｍｏのｉＰｈｏｎｅ５ｓ ＧＯＬＤ ６４ＧＢです
 もちろん別売りのハードカバーを付けて、ディスプレィ用の保護シートもショップの方に貼って頂きました
 ゴールドと言ってもそんなには派手では無く、目立たないので安心しました。
最初はもっとケバいのかと心配してたんですよね〜
 まだまだ使い方がわからず大変ですが、少しずつ楽しみながら覚えて行きたいと思います
 これからどんどん活躍してもらいます
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好きなもの
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コメント（10）
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今回の“ＡＵＴＯａｒｔ”製のＣＯＲＶＥＴＴＥも、細かい部分まで忠実に再現されています。
Ｌ−９８エンジンも良く出来ていますし、ボンネットのダンパーも本物そっくり
ダッシュボードやインテリアも良いですね〜
このクリーム革のインテリアも、私の乗っていたＺＲ−１と同じです
 前期モデルの特徴である、デジタルメーター周りの雰囲気も抜群です
 リアハッチの油圧ダンパーも、実車と同じ様に動くんですよ
トップパネルは同じくこちらに納められます。
流石にダンバリーミントの様にグラストップが付いたり給油口の蓋までは開きませんが、ここまで再現されると嬉しいですね
 今までは１／２４のダンバリーミントやフランクリンミント製のＺＲ−１が造りの良さでは№１でしたが、１／１８では無かったので是非ＡＵＴＯａｒｔでもＺＲ−１を製品化して欲しいです。
ただ、完璧と思われた“ＡＵＴＯａｒｔ”のＣＯＲＶＥＴＴＥですが、唯一気になったと言うか、とても残念な点がありました。
それは。。。
Ｃ４の特徴の一つである、タービン型のＡＷです。
左側はこれで良いのですが、、、
右側が…
左右で同じ向きになってしまってます
 本来ならばこうなる筈です。。。
その為、グッドイヤーのイーグルもトレッドパターンが右側だけ前後の向きが逆になってます
 折角良い素晴らしい製品を造っているのですから、こういう部分にも気を使って欲しいですね…
ＡＵＴＯａｒｔさん、次回作は期待してますよ〜
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造りの良さで定評のある“ＡＵＴＯａｒｔ”のダイキャストカーですが、ＣＯＲＶＥＴＴＥも今までスペシャルモデルやＣ１からＣ３までの各モデルが年式別に製品化されてきました。
ただＣ４に関しては、他メーカーも含め製品化されたモデルが少なくビッグスケールも１／１８はＭＡＩＳＴＯ位しかありませんでした。
今回満を持してＡＵＴＯａｒｔからＣ４が製品化されたので、早速購入しました。
私が最初にヤナセから新車で購入した'８８モデルのＬ−９８と基本的に同じ、'８６モデルのＬ−９８です。
ボディカラーはホワイトとブラック、そして２台目に乗ったＺＲ−１と同じバーガンディ（ワインレッドに近い色）の３色があったので、バーガンディにしました。
新品を購入した筈でしたが、到着して中を見たら…
こんな状態でビックリ
オクでの購入で個人間のやり取りの為、クレームしても無駄だと思い冷静にチェックをして、修復可能でしたので何とか直しました
どう考えても輸送途中で、こんな状態になるとは考えられないのですが…
気を取り直して… プロポーションは流石にＡＵＴＯａｒｔです。
９０年代に芝浦のヤナセで購入したＭＡＩＳＴＯ製'９２のＺＲ−１と並べてみました
このＭＡＩＳＴＯは、最初のＺＲ−１を購入した際に自分へのお祝いに、レッド、イエロー、ホワイトの３色を購入した中の１台です
  今まで１／１８スケールではＭＡＩＳＴＯから'９２のＺＲ−１と'９６モデルが出ていましたが、並べてみても詳細部分のフィニッシュには歴然の差があります。
後のＺＲ−１ではリアタイヤがP315/35ZR17と極太になり、そのタイヤを収めるためリア部分のボディがワイドになりましたが、このモデルはオリジナルのデザインがそのままでスッキリしています。
といってもタイヤは前後共に、P255/50ZR16もあるんですけどね…
ちなみに'８８モデルからは、P275/45ZR17になりました。
実車同様にＣ４の特徴である、くるり
 と１８０度回転するリトラクタブル・ヘッドライトも忠実に再現されています。Ｃ４でも、Ｃ１やＣ２、Ｃ３の様に年式別に色々なバリエーションを出して欲しいですね。
そして出来るならば、完璧なＺＲ−１も製品化して欲しいです
もちろん前期・後期の両方共
ただ今回は、完璧と思われたＡＵＴＯａｒｔでも、１点だけ注文があります。
それは次回に…
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ここのところはダイキャストカーの収集癖も少し治まってきたのですが、先日こんなのを買っちゃいました
クルマが好きなのはもちろんですが、日本男児としましてはやはり外せないジャンルではないでしょうか
まずは自衛隊の主力機でもある“Ｆ−１５Ｊ≪イーグル≫”です
 “Ｆ−１４≪トムキャット≫”と共に、現代の戦闘機の中でも好きなモデルです
なかなか作りも良さそうですね〜
そしてもう一つが。。。
大日本帝国海軍の象徴、悲運の戦艦ともいえる“戦艦大和”です
 ２０１３年の今見ても、このデザインは最高にカッコ良いですよね
史上最高に、美しい戦艦だと思います
 小さいながらも、特徴を良く捉えていると思います
子供の頃にタミヤの７００分の１（ウォーターラインシリーズ）の戦艦モデルをよく作りましたが、これは完成品のディスプレイモデルなので楽で良いですね
そう言えば、高校生くらいの時に２５０分の１（全長：約１メートル強）という巨大な大和のプラモデルを作ったのですが、時間を掛けて作った割にはどこに行ったのか記憶が定かではありません
二つとも創刊号でお安いのも嬉しいです
久しぶりにクルマ以外のミニチュアで楽しめましたが、どちらも良く出来ていて勿体無くて出せません
以前のデルプラド（クルマ）に比べたら、だいぶクオリティが高いですね
今度は零戦やＳＲ−７１（ＢＬＡＣＫ ＢＩＲＤ）も欲しいです。
もっともどちらも自衛隊機や軍艦ではないので、このシリーズではないですが…
鉄道
 も好きですが、鉄道模型に嵌まったらあとが大変ですよね〜この二つのシリーズ、他に何が登場するか楽しみです
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久しぶりのダイキャストモデル記事です
先日新しく増車したのが
しかも「SMOKEY AND THE BANDIT２（トランザム７０００ VS 激突パトカー軍団）」のモデルです。
一作目の「トランザム７０００」では'７７モデルのＢＬＡＣＫ ＢＩＲＤでしたが
監督はカーアクションの第一人者でもあるハル・ニーダム。
主演は当時の全米マネーメイキング・スター、バート・レイノルズ。
共にスタントマン経験者で、このシリーズの他に「グレート・スタントマン」でもコンビを組んでましたね。
我が家でも乗っていた事もあり、この映画は大好きで何回も見に行きましたし、今ではパート３までセットになった「トランザム7000 DVD-BOX」も買って見てます
 このシリーズの成功が、後の「キャノンボール」に繋がったんでしょうね。
一作目の'７７モデルも、ダイキャストモデルが発売されていますが、今回はターボのみ購入。
因みに我が家で乗っていたのは、最終モデルの'８１ ＴＵＲＢＯ ＳＥです。
１９８１年から８８年まで約２万キロ乗り、'８８ ＣＯＲＶＥＴＴＥ Ｃ４にチェンジしました。
全く同じモデルで懐かしさもあって、購入した次第です
プロポーションはなかなか良く出来ていると思います
２ｎｄＧｅｎｅｒａｔｉｏｎのＦボディってイマイチ満足のいくダイキャストモデルが無いのですが、これは良いと思いました。
ただ、フロントフェンダーのデカールの場所が下過ぎですが
それとやはりタイヤは、当時履いていた“ＵＮＩＲＯＹＡＬ”のホワイトレターだと最高なんですけどね…
ボンネットのデカールや
ターボ専用のパワーバルジ Ｖ８ ４．９リッターのターボエンジンも忠実に再現されています。
もちろんドライバー側のドアには映画と同じ“ＢＡＮＤＩＴ”の文字も
当時ＢＬＡＣＫ ＢＩＲＤのボンネットにあるＧＯＬＤのデカールは２タイプあり、我が家のモデルはこのタイプでした。（もう一種類は上のモデルカーのタイプです）
久しぶりに懐かしい記憶が蘇りました
近いうちに、我が家の愛車遍歴でもまとめて記事にしたいと思います
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