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愛車！
私の愛車1号はＤＳＣ１１（ヤマハドラッグスター・クラシックイレブン）ですが昨年暮れに訳あって私のところにやってきたホンダＭＤ９０（郵政カブ）。
このカブを知るまでは郵政カブなんて記憶の隅にも無かったが、約2か月私の足となり通勤，ちょい乗りに大活躍。
ただ相当な旧車の為、あちこち不具合もある。
今現在はフットシールドを交換しただけだが、キャブの燃料漏れ、オイルパン抜き取り口のネジのタップやプラグコードの更新等もう少し投資が必要になりそう。
古いバイクと分かっていて引き取った為、不具合は覚悟の上で何ら問題はない。
ただこのカブ！９０ＣＣのエンジンを積んでいる割に馬力が弱く、最高速も70km/ｈと2サイクル５０CCのスクーターと同等の機動性しかない。
また、燃費も３５ｋｍ/I程度と不満が残る。
整備初心者の私には、今は原因及び対策を思い付きませんが少しづつ先に進んで行こうと思っている。
まず！ガレージを確保しなければ（候補は奥さんの実家の納屋を・・）あと作業台と工具！まだまだ先は遠い。
ここで、問題を抱えながらも私の足として頑張っている愛車2号を紹介しておくことにします。
寒い朝の通勤途中！背高アワダチソウの枯れた花に降りた霜の撮影合間に撮った一枚（この親父朝から何やっとんのじゃあ・・通行人はこう思ったろう）です。
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郵政カブって90�佞覆鵑任垢諭∪屬たГ鬚靴討覆い�最近は赤じゃないのでしょうか、色々修理が大変そうですが部品は調達できるのでしょうね。
2015/2/2(月) 午前 7:47
排気量は５０CCから始まって現在は90CC以上（ピンクナンバー）が主流のようです。
色は、払下げ時の条件として車体の色を塗り替えが義務付けされていたそうです。
もっとも現在では塗り替えの条件はなく郵便のマークを消せばおkらしいですよ。
古い車体なので部品の調達がむつかしく、現車からの流用や、マニアの方の放出頼みです。
2015/2/2(月) 午後 10:06
小回りが利きますしいいですね、排気量が50ccではなく90ccだと
一般道路も車の流れと同じ速度で走れますから便利ですね。
修理が出来るガレージが有って最高ですね。
自分も機械いじりは好きですが、雨の時は出来ません、
スーパーカブ系は丈夫なバイクとよく聞きます、
不具合や気付いたところを修理するのも楽しみですね（笑）、
2015/2/7(土) 午後 9:19
> teyparbealingさん
コメントありがとうございます。
もうかなり古い車体なので、友人の紹介でタダ同然で譲ってもらったものです。
自分なりにいじるおもちゃにと思ってましたが、まだ現役で頑張ってくれているので当分はチョイノリの足として頑張ってもらうつもりです。
2015/2/7(土) 午後 9:54