サタデーナイト☆バレンタイン

月曜日の出来事。

新しい１週間の始まり。
目が覚めて、タバコを吸いに外に出ると予報通りに空は晴れているものの、雪がちらつく朝だった。
特に路面が凍結してる様子もなかったので、いつもの時間に朝食をとり家を出た。

毎朝のようにと言うか毎朝立ち寄る個人商店の自販機でタバコとコーヒーを購入。
毎朝のように見かける女子中学生を横目に見ながら４号線へと合流。

ほどなくして前沢区に入るとだんだん景色が怪しくなってきた。
雪の粒がデカくなってきて路面も白くなり始め、車も進みも悪い。

地形的なものが関係しているんだとは思うが衣川区と前沢区では気候の差が激しい。
７月の前ヨサの時もそうだったが前沢区はゲリラライブならぬゲリラ豪雨。
イベントが終了して江刺区から帰る時も前沢区までは路面が濡れていたが衣川区に入ると乾燥していた。

これは何も雨に限った事ではない。
季節の移り変わりで気温が下がり、霧が発生するようになっても同じ。
衣川区は青空が見えているのに前沢区に入ると車幅灯が必要になるくらい霧で視界が悪くなったりと。

もちろんこの日も例外ではなかった。
１５分も走ると路面は完全に凍結状態。
以前の記事でタイヤ交換を済ませていないと書いたが、この日もタイヤはノーマルタイヤ。
しかもオークションで落札したホイールに付いてきたやつで外側の溝は殆ど無いに等しい。
そんな事もあって、すかさず４駆モードに切り替え。
後にこの切り替えが意味の無い事に気づくわけだが。

いつものように４号線を離れて農道を走る。
朝の４号線はイヤでも混むうえに信号機が多いので通勤には向かない。
その点、ひょんな事から発見した地元スペシャル的なコースは一時停止が幾つかあるだけで信号機は無く、更にはキツいカーブも無いのでほぼ直線。
通勤者にとってはこの上ないコースである。

そのコースのおかげで４号線での遅れを取り戻し、なんとかいつもの時間に出勤できそうな感じだった。
これに安心感を抱いたのか前を走る車がエンジンブレーキで減速してるのに気づくのが遅れた。
乾いた路面の時のようにブレーキを踏めば間違いなくカーリングのように前の車を押し出して自分の車が高得点圏内に残るような状態になる。
とりあえず前の車を避けるべく反対車線へとハンドルを切る。
しかし前方からは対向車が迫っていた。
すかさず元の車線へ戻ろうとハンドルを切った瞬間、私の車は遊園地によくあるコーヒーカップのように旋回。
今までの思い出が走馬灯のように流れると共に、頭の中ではエレキトリカルパレードの音楽が流れていた♪

ふと我に返ると、なぜか通ってきた道を見ている自分。
つまりは１８０度旋回していたのら。
対向車にも当たらずに済んだのが不幸中の幸いだったが、もしも衝突していたら２４日は“めっちゃ苦しみます”になっていたことだろう（・∀・）

その日の仕事も終わり『例え合コンが入ろうともまずはタイヤ交換だ！』と意気込みながら帰宅。
夕飯を食べ終え、ものの３０分程度で作業は終了。
何気にホイールを見た時に違和感を感じた。

私が乗っているジムニーという車は年式にもよるがシフトレバーの他にフロントホイールのセンター部分で２駆と４駆を切り替える装置がある。
フリーにすれば後輪だけが駆動し、ロックに回せば前輪も駆動するといった仕組み。
なんとその装置がフリーになっていて東北の冬には最も不適切な後輪駆動で走行していたのじゃ。

結論から言うと４駆モードになっていたのはメーター下の表示と私の意識だけ。
皆さん、冬場の路面は滑りやすいので車間距離を充分に取り、急ハンドル・急ブレーキは避けるようにしませう。
以上、日本道路交通情報センターのク○ム・千葉でした。

大事故につながらずよかった！自分も気をつけねば・・・。

[夢見る主婦]

あたかも何事もなかったかのように過ぎ去るスンサンが目に浮かびます

そして、あたかも四駆で走っているだろうという戦術素晴らしい


三年程前、大雪でした。実家の方は通勤時間にはまだ除雪車がこなく、素晴らしい雪景色の中、スベリ〜のススメナイ〜ので泣きながら運転して行った時のことを思い出しました

あ〜…生きてるって実感した瞬間です。


さてウチの夢見る息子ちゃんが『サンタサンはねえ、バイクでブンブーンってくるんだよ』と教えてくれました。
このサンタサン役、臨時募集です