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またまた、更新間隔があいてしまいました。
最近ブログ更新する時間がなかなかとれなくなってしまいました。
みなさんのブログはチェックはしているものの、コメントを入れられなくてスミマセン
 記事は・・・
2012年8月19日(日)。 時刻は12:15〜12:30頃
早速、調布駅から新宿方面の電車に乗車してみました。
各停に乗り、次の布田駅で降ります。
その変わりに、隙間から風が吹き込んでくる音が大きく気になります。 普段から乗降客が少な目なのと、ホームからトンネルを覗くことができないせいか、撮影している人も少な目です。
続いて、国領駅へと移動してみます。 国領駅は調布駅と同様なホームドアが設置されていました。こちらも、開業当日は開きっぱなしです。
新宿方面は駅を出発すると、すぐに地上へ上がる構造になっている為、こんな写真が撮れます。
やはり撮影している人が大勢います。 ちょうど先頭車両が停車する運転席付近に、このような目印らしきものがありました。
どう見るのかは解りませんが、ピンクのところが目標停車位置なのでしょうか？。 という感じで、長々と京王線地下化切替工事の前日から、切替工事、運転開始まで、ほぼ丸一日京王線を追ってみました。まぁ、途中睡眠とかは十分取っていましたが。。 なかなか、このような大イベントを地元近くで見る機会はないので、この大工事の記録は大切に保管していこうと思います。
鉄道の高架工事などは、退避線を作りながら、上下線を別の日に工事するをよく耳にします。
京王線の場合、地下入口３か所の同時工事。しかも、地上線の線路を切り取ってその場所から地下に線路を繋げていく。一旦初めてしまうと途中で後戻りが不可能な工事方法。綿密な計画だったのが窺えます。
素晴らしさに、思わず
 ＜＜終わり＞＞
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京王電鉄調布駅付近地下工事
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詳細
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またまた、更新間隔があいてしまいましたが、記事は・・・
2012年8月19日(日)。 時刻は12:00頃
西調布側地下入口から調布駅に戻り、調布駅東口側を覗いてみました。
昨日まで使用されていた橋上駅への入口は金網で閉鎖されています。
この日まで、どこが駅の入り口なのか判らない状況でした。
線路があった場所に階段ができるなんて・・・
地下１Ｆに降りてみました。こんな感じです。
調布駅は地下１Ｆが改札、地下２Ｆが下り線、地下３Ｆが上り線となっています。
とりあえず、地下２Ｆに降りると、ホームドアになっていました。 地下駅開通当初は、ホームドアは空きっぱなしになっていましたが、現在はきちんと動作しています。
再び地上にあがります。
昨日までは、頻繁に電車が往来しているので、線路はまだピカピカです。
地下駅入口スペースを作る為、レールが無残にも切断された跡が残っています。 にほんブログ村ブログランキングに参加しています。
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最近いろいろと忙しくなってしまい、ブログの更新が空いてしまいました。
記事の方は、地下化工事当日の
2012年8月19日(日)。 時刻は11:20〜11:40。
国領多摩川側地下入口より、国領側の調布１４号踏切まで自転車で移動します。
国領駅横の踏切は、道路の踏切前の一時停止線は消され、線路と道路の境には柵が施されています。
ホームは自由通路確保の為、切断されており地上線が終了してしまったのを実感します。
各踏切も、線路と道路の間には柵が施されていて、なんだかもの悲しさを感じます。
西調布側地下入口に到着しました。 こちらも、地下入口付近は道床ごと持ち上げたようになっていました。 地上線撤去工事は、まだまだ継続しています。
さらに、記録に残し続けていきます。
＜＜京王線地下化切替工事 運転開始後の調布駅 ＞＞
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2012年8月19日(日)。 時刻は10:10〜10:50。
京王多摩川側地下入口より、国領側の旧柴崎６号踏切まで自転車で移動してきました。
ここは、前日までは、地上線で「柴崎６号踏切」として活躍していました。
また、この日深夜には線路の地上線線路の撤去で大規模な作業を見学していた場所でもあります。 大勢の人々が、変わり果てた風景を見ています。
撮り鉄さんより、近所の人の方が多かったでしたね。
ここでの初撮影は、7000系「７７７７」準特急新宿行きです。なんか、さい先いいかも！！。
国領駅に振り返ると、旧踏切部から線路に入れないように柵が施されています。
線路脇の側道は、昨日の大型重機（クレーン車）の数もだいぶ減りましたが、通行止めは続いていました。
柴崎駅よりの柴崎４号踏切にも行ってみました。
電車が通過するたびに、保線区の方々が線路の歪みを補正しています。
ゆっくり通過していく電車、スピードを上げていく電車がありましたので、乗り心地などの情報が列車内から指令室を経由して現場に指示していたのでしょう。。
西調布側地下入口へと向かいます。
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深夜、ここ京王多摩川側入口の見学の後、一旦ウチに戻り仮眠しました。(+.+)(-.-)(_ _)..zzZZ
2012年8月19日(日)。 時刻は9:40〜9:50。
少し寝坊してしまいましたが、５時間後、まずはこの京王多摩川側入口にやってきました。  暫く、暗闇の写真が多かったですが、ここからは日中の写真に切り替わります。
そらも青々と、まさに地下線開通日和です。
道床ごと持ち上げたところは、そのままでした。後日、撤去するのでしょうか？。
しばらくすると電車が目の前を通過して行きました。
肉眼では確認できなかったのですが、あとで写真を拡大したら、各駅停車 調布行きとなっていて、営業運転が開始していたようです。
作業員の方もグッと少なくなり、工事が無事終わったのをかみ締めながら電車の通過を見ていたのが印象的です。 京王多摩川側入口→国領側入口→西調布側入口、そしてお試し乗車へと続きます。 にほんブログ村ブログランキングに参加しています。
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