GSX-R500ガンマ？！ 車検整備（その３）

前回のの続きで　ＧＳＸ−Ｒ５００ガンマ　の車検整備です。

 

まぁ・・・何といいますか・・・かなりのガンバッタ感丸出しのガンマ。

 

前回のＮＧパーツ （ロータリーバルブやアウターカバー）を移植するためヤフオクで５００ガンマの

 

中古エンジンを購入。これが高かった・・・（泣）　

 

偶然ですが売主の会社の方がテイストの＃５１松田光市さんの打ち上げの時に一緒だった方で、

 

名前も自分と同じ Ｉ さん。打ち上げの次の日 Ｉ さんのところへエンジンを引き取りに行きました。

 

Ｉ さんいわく　Ｉ さんが入社する前からあったエンジンで詳細は不明ですが、テイストに出ていたレースエンジン

 

だったそうです。　これは高かったけど久々にイイ買物をしたかぁ〜！　なんて思い、後日ニコニコしながら

 

移植するアウターバルブをバラしましたが・・・４番のアウターバルブとロータリーバルブ、に削れたあとが。

 

 

 

外した穴から覗き込むと・・・シリンダー、ピストン、までガッツリと削れたあとが・・・。

 

あまりのショックで写真を撮り忘れましたが、完全にアウトです（大泣）

 

 

 

おそらく転倒して石ころでも入ったか、エアクリＢＯＸの中にボルト類が入り込んでいたとか・・・。

 

そのほかのシリンダーは覗ける範囲では結構きれいな状態でしたが、ショックでバラす気がなくなりました・・・。

 

気が向いたら、あとで別の車体に積み込んで５００ガンマを作ってしまう予定なので、

 

その時まで封印してガレージの肥やしに・・・。あぁ〜高かったのに・・・。

 

 

 

 

そして、移植する予定の部品もＮＧなので、またヤフオクでカバーのみ購入。

 

届いたのでパーツを見ると・・・↓

 

 

 

 

『はずれ』です。　ガッツリですね・・・ﾄﾎﾎ・・・。

 

ヤフオクの写真は表の写真のみだったので、不安だったのですが・・・焦ってたので落札してしまいました（泣）

 

皆さんは真似しないように、ちゃんと買う前に確認しましょう！

 

 

 

時間もないし、仕方ないので比較的傷の浅い５００のアウターバルブを使って車検のみ通すことに。

 

チャッチャッとやってとりあえずノーマルキャブが付きました。

 

 

ちゃんとオイルチェックバルブも取り付け完了。

 

順調に作業が進みこれですぐに車検が取れると思ったら・・・。

 

キャブに取り付けるチョークケーブルが４つもある。えっ！ノーマルは左右一個づつで２個のはず。

 

よく見ると前についていたレース用のＴＭキャブ用に加工されたものでした。

 

たしか、うちの在庫にもケーブルがあったはずと、部品庫を探したら出てきました。

 

これでＯＫと思いきや・・・取り付け部が合わない・・・Ⅰ型とⅡ型の違いか？！

 

うちにあったのはおそらくⅠ型用のケーブル。今から部品とっても時間がかかるし・・・。

 

仕方ないので、同じく部品庫にあったＴＺＲ（３ＸＶ）用のケーブルを加工して付けることに。

 

キャブ側のネジは同じなので、ツマミの部分のステーを作って取り付ければＯＫ。

 

まずはステーを作りましょう。

 

 

 

以前お金があったときに衝動買いで買ったフライス盤。（詳細はまたあとでブログにＵＰします。）

 

実は使い方があまりよくわかりません（笑）

 

今のところ、ほとんどボール盤の代わりに使用してます。今回もボール盤として使用。

 

バンドソーで切り抜いたステーを９０度に曲げます。↓

 

 

バーナーであぶり、ハンマーで叩いて曲げます。

 

 

どれくらいあぶったらいいのかよく分らなかったけど、結構キレイに曲がりました。

 

そして取り付け。

 

 

この車両はカウル類がノーマルでないので、この穴に取り付けちゃいました。

 

 

 

 

お次は、リアブレーキマスタータンクの交換です。

 

 

 

　変更前の状態

 

タンクはなくホースのみ・・・

透明なホースなら分るのですが、

中身が見えなければ意味がない。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

変更後

 

ノーマルのパーツに交換

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そうそう、ズルズルのグリップも交換！

 

ただ・・・ガンマのスロットルってリブが付いてるんです・・・これがヤッカイで社外のグリップをつける場合

 

削らないとダメなんです。。。

 

 

地道な作業でしかも結構力が要るのでとても疲れます。

 

 

 

 

これであとはキャブの同調をとって完了のはずでしたが・・・。

 

オイルポンプの調整がどうやっても出来ない。

 

アクセルワイヤーもノーマルに戻したのになぜ？

 

調整部分のナットを外してみるとなんか短いような。ノーマルの部品を探してきて比べると↓

 

 

こんなに短くなってます。前のオーナーがカットしたようです。

 

これじゃ調整しきれないのはあたりまえですね。

 

 

 

これでようやく出来上がりました。

 

 

タンデムシートはあとで青白号（４００）のものをとりつければＯＫ。

 

オイルホースも交換したのでオイルがキャブに入るまでの間は混合仕様で。

 

 

念のため２ｓｔ用のＺＯＩＬも入れておきます。オイルはＣＣＩＳの０２タイプ。

 

エンジンもキック３回で始動ＯＫ！

 

トレーラーに積み込んで車検場へレッツゴー！

 

 

この状態で車検場まで行く間いろいろな人にじろじろ見られました。なんかちょっぴり恥ずかしいです（笑）

 

そして車検ラインに。

 

 

 

『おぉ〜久々に見たねぇ〜これは５００かい？！』　なんて感じで２人も声をかけてきてくれました。

 

やっぱり嬉しいですね！自分のマシンじゃないけど（笑）

 

 

 

そして音量検査は９５ｄｂでＯＫでしたが、見事に光軸で落ちました（汗）　左下に下がりすぎだそうです・・・。

 

仕方ないので車検場前のテスター屋さんに持ち込み調整していただきました。

 

その時も　スタッフの方が 『５００ガンマですか？！　めずらしいですね〜』　なんて声をかけてくれました。

 

 

２回目のテストでバッチリＯＫ！ようやく車検に合格しました！

 

 

今回はノーマルに戻すのにも一苦労でしたが、なんとか無事に終わりました。

 

 

 

車検のあとは、先日ガンマ仲間のＱさんとＭさんに譲っていただいたバルブ周りの部品を移植して

 

チャンバーの仕様変更、バックステップ、キャブセッティング等の作業をして完成です。

 

梅雨入りしてしまい・・・榛○山デビューはいつになることやら・・・。

 

 

 

 

 

[おきらく]

お疲れ様でした。
流石 ガンマを知り尽くしていますねー＾＾
３ＸＶのチョークケーブルは便利そうですねー
此れからの変貌を楽しにしています。（＾＾）

[クロブー]

完成と２回目の車検合格おめでとう御座います〜(^^)/

同じＷＷカラーで一緒に走れたらいいのになぁ〜♪

GSX-R500ガンマ！カッコイイ〜です！ヽ(^o^)丿

[mic*h*213r]

先日はどうもでした。＾＾
わざわざ来訪していただき、ろくにおもてなしも出来ずにすみませんでした。
ガレージ的に、なにか参考になりましたか？
カバー使えましたか？
連絡先交換しませんでしたね＾＾；
今度は溶接実習で！？
いずれそちらのガレージにも訪問させていただきます＾＾

★おきらくさん
ガンマイジリは楽しいですね！
分からないことも多いのですが、ガンマ仲間がいっぱいいていろいろ教えていただけるので勉強になります。
そんなガンマ乗りに感謝の気持ちでいっぱいです！

★クロブサさん
ありがとうございます。この車両は久々にシビレました（泣）
ブログには書いてない細かいところがたくさんありまして・・・。
やっとのこと車検が通りました。。。
持ち主の魚屋Ａくんも大変喜んでいましたよ。
機会があればぜひ一緒に走りたいですね！

[チャンピオンイエロー]

車検おつかれさまです。
500ガンマがトレーラーに積んであったら…。
じろじろせずには、いられませんっ。

★mic*h*213r さん
先日は大変お世話になりました！いろいろ頂いちゃいまして、ありがとうございます。
カバーはチャンバー交換と同時に移植予定です。
次回近いうちにまたお邪魔いたします。溶接みっちり教えてくださ〜い！

Ｐ．Ｓ ＰＣに連絡先をメールしておきます。

★チャンピオンイエローさん
ありがとうございます。やっと車検通せました！
ＷＷガンマを知っている世代の方は間違いなくガン見してしまいますね。
かなりの視線を感じましたよ（笑）

明日にもＡ君が乗り出すので日曜日晴れたら榛○に出没するかも（笑）

[たぁむ]

お疲れ様です！
相当苦労されたようで･･･

無事車検も通って〜乗り出すの楽しみですね！！

★たぁむ さん
今回は結構大変でした・・・。前のオーナーの方も相当頑張ったようで、ノーマルに戻すのが一苦労でした。
先日、試運転してきましたがやっぱり５００ｃｃですね。
とても速いです。４００と５００ではだいぶ違いますね！

[rg_*anm*n]

先日はお疲れ様でした！
みなさん広いガレージでうらやましい！

★ rg_*anm*nさん
先日は大変ありがとうございました！
今度作業する時はうちのガレージもぜひ使ってください。
そこそこ工具類もそろってますので。

[青い彗星]

(￣○￣;)出遅れたぁ

工具があると便利だよね〜

俺のまわりには、高い工具があっても

使いこなせない人ばっかりですけど…(笑)

晴れたら榛名で

すごいマシン持ってますね！！；-ロ-）！！
羨ましい・・

ちなみに，愛知県(西三河陸運局)で，排気音を測定されたことありません。
うちの中古チャンバー(ダイシン製)はサイレンサーが非分解構造で未交換なのでかなりうるさいと思いますが，前回は「エンジンかけて」・・も，ありませんでした

★青い彗星 さん
お疲れ様です！青い彗星さんの周りの方々はみんなスペシャリストばかりですごいですね。
こんどＴＥＴＳＵさんのところに弟子入りして塗装のイロハを教えていただかないと（笑）

★ ブリ さん
自分の場合はノーマルのマフラー以外はすべてチェックされました。
今回は少しうるさかったのでヤバイかなと思いましたがＯＫでした。

実はここだけの話上側（３番、４番）のサイレンサーの中に、６ｍｍのネジ（長さ１０ｃｍくらい）にグラスウールを巻きつけて突っ込んであります。
これでかなり静かになります・・・が、５分以上アイドリングをすると完全にかぶります（笑）

[you_k]

エルに牽引されたＷＷやっぱりカッコいい。
こんな状態で街中走ってたら目立ちこと間違いないですね〜

５００エンジンも高値ですしね〜
車検整備お疲れ様でした。

こっちは原付のベアリング交換してました。（笑）

★you_k さん
トレーラーでバイクを載せて走っている人が少ないですからねぇ・・・余計に目立っちゃいます。
原付はＧダッシュですか？！ このＷＷの持ち主の魚屋さんが高校生の時に一番最初に買ったのがこれでした。なつかしぃ〜！

[※]

強賠だけ入れば仮ナンで自走出来るのに．．．