自由気ままな快適生活

盛りの美学 Part４８－ジャンクガレッジ－

Thu, 03 Jul 2008 15:56:45 +0900

さいたまに移転！

東京の大崎にあったジャンクガレッジが、最近さいたまに移転してきたという情報を得たので、早速行ってきました。

ＪＲ宇都宮線の東大宮駅西口から徒歩１０分も掛らないくらい。
第二産業道路沿いにありました。

駅前の道路から、第二産業道路に出る信号を右に曲がった瞬間に、
「ニンニク入れましょう」という大きな黄色い看板が目に入ってくるので、わかりやすいと思います。

開店５分前に到着。
ベンチに７・８名ほどの待ちでした。

１１時半ぴったりにシャッターが開き、女性の店員さんの指示の基にぞくぞくと入場。

「まぜそば」以外に「ラーメン」もありましたが、ここは特製まぜそば(1,050円)にトッピングの大豚増し(300円)とチーズ(50円)を購入。

総額1,400円はファミレスのステーキ並みの値段だな・・・(^_^;;

厨房の様子を見ていると、麺が盛り付けられてからの作業がなかなか面白い！

特に「特製まぜそば」は普通に入れるトッピングが多いので、２人で手分けしていろんな具材を慌しくも軽やかな動きでさばいている姿が、とても美しく感じました。

ちなみに、無料トッピングは食券を回収してしばらくした後に聞かれました。

私はニンニクと課長をオーダー。
(課長＝化学調味料＝グルエース)

出てきたものは、それはそれはいろいろなものが入っていてジャンク感満点の代物。

かえしをベースに、ブラックペッパー・マヨネーズ・唐辛子・課長と調味料だけでもかなり入っています。

豚は、大豚増しにしたおかげで大量に入っていました。
大量過ぎて最後は苦しかった・・・

揚げ麺(ベビースターではないようです。)が汁を吸って更にジャンク度ＵＰ！！

チーズ(スライスチーズ)もトロトロになって麺に絡み、それはそれは良い塩梅に。

いろいろな具材と調味料のおかげでとてもとてもパンチが効いていますが、それに負けずにしっかりと極太麺がそれを受け止めています。

ただ、最後は味が濃すぎてちょっとしょっぱかったな・・・(苦笑)

私的には、関内二郎の汁なしぐらいの濃さがちょうどいいと思うのですが、あの極太麺ではバランスが釣り合わないかな・・・

という訳で、
500mmlのお茶を持参することをお勧めします。
(店内のお水だと、何回もおかわりすることになり面倒なので・・・)

でも、充分美味しいです！！
新しいジャンルのラーメンを開拓したその功績は素晴らしいと思います。

次回は、気になった「ラーメン」も試してみたいと思います。

盛りの美学 Part４７－ラーメン勇花－

Fri, 06 Jun 2008 19:42:07 +0900

久々のラーメンリポート！(汗)

いろいろな方のブログを拝見すると、
どうやら富士○系のラーメンが昼間でも食べられる店があるという情報を掴みました。

子持ちになってからというものの、なかなか夜のみ営業のお店には行くチャンスがないので、
ここは初訪を兼ねて行ってみようと、思い切って行動をおこしました。

場所は、埼玉県の戸田市。

埼京線の北戸田駅からバスで７分ぐらいの所。

国際興業バスの本数がちょっと少なく、１時間に２本しかありません。
北戸田駅が始発で、平日日中は毎時00分と30分発。
かなり遠回りする西川口駅行きです。

最寄バス停は「美女木小学校」。
バス停から更に道なりに歩いて行くとそのお店はありました。

ラーメン勇花

富士丸で働いていた方が出店されたとのことで、
当然出されるラーメンも富士丸をリスペクトしているようです。

１３時ぐらいに到着して、先客は３名。

やはり場所がちょっと不便なのと、駐車場が１台分しかなく、
付近にコインパーキングも見当たらないし、
お店の前の通りは、バスの営業所が近いこともあり回送バス(乗れるバスは本数が少ない)
がかなり頻繁に行きかうので、
基本的に路駐は不可能な場所であることからも、お客さんが少なめ。

都内や駅の近くとかなら、間違いなくお客さんの入りが良いお店だと思われるのですが･･･

食券の券売機を見ると、ほぼまんま富士丸。
書いてある説明書きも富士丸そのままで、本当に富士丸のような感じになります。

ちなみに、券売機横にカネシの緑ラベルのポリタンクが置いてありました。

私が注文したのは、豚入りラーメン＋ゆで卵。

トッピングは食券提出時に言う方式でしたので、ここでニンニクのみをお願いしました。

店主さん１人でお店を切り盛りしているようで、なかなか忙しそうでしたが、
この店主さん、私は富士丸の神谷本店で何度かお見かけしたことがあります！

さてしばらくして出てきたラーメンは、もう見た目はほぼ富士丸のラーメン！！

野菜のクタクタ具合や、豚の味や食感、脂の感じまで、もう富士丸！

麺は、さすがに富士丸のボソボソ麺ではありませんが、
つるつるした極太麺。
私的には「ラーメン麺徳」の麺に似ているような気がしました。

しかししかし、食感は富士丸！
ポキポキ感は健在で、とても美味しい麺でした。

そして、一番のお気に入りは、やっぱり脂。
富士丸独特の味が良く染みたとろとろ脂で、トッピングすればよかったと後悔するほどでした。

そしてそして、最後にやっぱり感じざるおえないのが、場所の不便さでした。

この味なら十分通用するのに・・・(-_-;

鉄道のある風景　その６　－こだま型の末裔「４８９系０番台」－

Sat, 24 Nov 2007 16:40:27 +0900

一昔前はちょっとした本線沿いでは普通に見ることのできた「ボンネット型」。

今では、ＪＲ西日本にたった８両しかこのボンネット型車両はいなくなってしまいました。

このボンネットの中は、ブレーキやドアに使う圧縮空気を作るコンプレッサーが内蔵され、
運転台の下部から潜り込むことも可能です。
むしろ、ボンネットがオープン状態になることの方が稀なのかもしれません。

さて、運転台からの眺望ですが、この最大の特徴であるボンネットがかえって視界を妨げていて、
死角になる部分がかなり多いように感じます。
特に、線間や地面すれすれにある停止位置目標にピタリと合わせるのは至難の技で、
屋根から懸垂されている停止位置目標があると、ブレーキ扱いはかなり楽です。

それと、かなりの旧車(でも５８３系よりは新しい)なので、
運転台は後付け機器が所狭しと設置され、運転士はかなり窮屈な姿勢で仕事をする環境になっています。
(まあ、日光号用の４８５系よりはマシかな・・・)

最後に、
この車両のブレーキ弁は貴重で、
多くの電磁直通ブレーキ装備車両がＭＥ４８型ブレーキ弁に交換される中、
このボンネット車両(というかＪＲ西の車)は、新製当初からのＭＥ３８型ブレーキ弁を装備。

透明アクリルカバーのおかげでブレーキ弁内部の接点がはっきり見えるのが特徴。
今、このブレーキ弁を使っている車両はＪＲ東では見なくなった気がします。

尚、主幹制御器は所謂「おばけマスコン」ではなく、
４８５系後期型に見られるスマートなタイプに交換されています。

最後のこだま型車両の活躍は、果たしていつまで見られるのでしょうか。
同年代の車両が既に鉄道博物館入りしている現状を考えると、
このようなボンネット型がいまだ現役で走っているのは、
ある意味奇跡に等しいのかもしれません。

末永い活躍を願うばかりです・・・

鉄道のある風景　その５　－意外と重宝している「５８３系」－

Sat, 23 Jun 2007 17:43:53 +0900

国鉄型の象徴!?

最近、このＪＲ東日本の583系の活躍が目覚しい。

元々、特急はつかり・はくつる用として青森に配備されたこの形式。
定期運用を失っても、しぶとく青森に居続けていましたが、
新幹線が八戸まで開業すると、ついに青森を追われる事となり、
たった２編成の15両が仙台と秋田に移管されました。

仙台の６両は、その後郡山で徹底的な修繕が施され、ほぼ完璧な状態に復活。
仙台地域の快速白虎・ムーンライト東京＆仙台等で、
僅か１編成の車両が頻繁に使用されることになりました。

そして、この画像の秋田車。

先日オーバーホールが完了し、１ユニットとサロを外したやはり６両が復活しました。

秋田の車両は、主に団体輸送での活躍が多く、
特にこの「わくわくドリーム号」は、
奥羽・羽越地区から東京ディズニーリゾートへの団体旅行への定番列車として、
シーズンに多く運転されています。

集客率も優秀で、電車３段寝台という決して居心地の良い設備ではないものの、
ツアーはほぼ定員とのこと。

485系改造のお座敷列車が多いＪＲ東日本の波動用車両の中で、
電車で、交直流ＯＫで、しかも(一応)寝台完備という高機動な車両ということで、
東北地方で寿命を延ばすことが出来たものと思います。

さて、設備ですが、
この583系は設計当初の「併結」を考慮した、所謂「貫通型」の車両なので、
運転席へは、画像のような極小な脚立をよじ登らなくてはなりません。

もはや貫通扉を使用する機会は無い(いや、使ったことが無い！)ので、
このような脚立も意味が無いのだが・・・

ちなみに、この脚立の下を潜ると貫通扉があり、
前サボは未だに「手回し式」。
秋田に移管されたので、「試運転」「回送」「団体」「臨時」等の文字サボ以外には、
この「わくわくドリーム号」と「特急かもしか」があるのみです。
個人的には「日本海」とか「あけぼの」が見たかったが・・・

運転台のマスコンは、所謂「おばけマスコン」。
165系や115系の初期タイプに見られたマスコンで、これまた貴重品。
予備部品はあるのかな・・・

客室は、"蚕棚"と呼ばれる３段寝台。
この梯子を上って「中段」に入るのが、意外と至難の技。
ジャングルジムの感覚だと思われるので、ご年配の方はちょっと・・・(汗)

こんな感じのまさに機能重視のザ・国鉄型な車両ですが、
いつまでも長生きしていてもらいたい車両の１つですね。

ちなみに、こんな古い車両でも「火災報知機(煙感知式)」が付いていますので、
トイレでもお煙草はご遠慮くださいね～

いやはや・・・

Wed, 06 Jun 2007 01:53:57 +0900

休みすぎです！！(滝汗)

近況報告も兼ねて、久々に。(^_^;;

妻が妊娠中で、いろいろと忙しい日々を送っております。

予定日は８月２３日。

家族が増えるので、部屋の片付けやら掃除やらで、
ここのところ本業の仕事と家庭内の仕事と、働きっぱなしでありました。

そして、
先日風邪をひいました・・・

ここ最近のニンニク摂取不足に原因があるに違いありません！！(←決め付け)

二郎、しばらくご無沙汰で胃腸が退化していないかが心配です。

子供産まれたら、いよいよニンニク臭が困りモノになる時が来てしまうのだろうか・・・

マイクロエース東武1800系

Mon, 18 Dec 2006 16:05:19 +0900

待望の模型化！！

ついにマイクロエースから、東武１８００系のＮゲージが発売されました！

往年の急行カラーは勿論、晩年の普通車仕様までも製品化するという、
"マイクロエースらしい"マニアックさです。

私は勿論両方を予約にて購入しましたよｗ

幼少時代の憧れの車両が、ようやく完成品模型と発売される時代になりました。
嬉しい限りです・・・

ゆ→ののゆかいな仲間達－エビ編－

Mon, 27 Nov 2006 21:58:35 +0900

＜画像上から＞
・ヤマトヌマエビ
・ミナミヌマエビ
・レッドチェリーシュリンプ
・ロックシュリンプ

我が家の水槽に居る住人達です♪

ほとんどエビが占領しているので、今回はそんなエビたちのご紹介です。

ヤマトヌマエビは６匹が生息。
かなり大きな個体で５cmを超えるものもいて、時にはビュンビュンと走り回っています。
お気に入りは、隅にある流木。

ミナミヌマエビは多数生息。
とにかく繁殖しまくりで、今現在も抱卵個体が確認できます。
大きさは２cm程度で小型。
底砂の影響か、黒化したものが現れてきました・・・

レッドチェリーシュリンプも多数います。
こちらも爆発的に増殖しています。
元々ミナミと同種族という話もあるので、繁殖力はかなりのものではないかな・・・
そして、意外と高温に強かったです！(埼玉の夏を乗り切りましたから)

ロックシュリンプは１匹。
かなりシャイなエビで、いつも物陰に隠れています。
このエビはとにかく捕食方法がかなり独特で、手にハサミの代わりに扇状のものが装備されていて、
そこに掛かったエサを仰ぐようにして口元に運んで捕食します。
かなり受動的な捕食体勢です！
これでよく生きていられるなぁ・・・と心配になります。

そんなエビたちが、お互いを干渉することも無く上手に共存しているのであります。

行田名物「ふらい」

Sun, 19 Nov 2006 21:15:59 +0900

行田名物「ふらい」

「ふらい」というと、私はどうしても「エビフライ」や「イカフライ」といった洋食系の揚げ物を思い浮かべてしまうのですが、私の住む地域に程近い埼玉県行田市の名物に「ふらい」という物があります。

今日は妻とその「ふらい」を食べてきました。

「ふらい」は、見ての通りお好み焼きに近い食べ物で、
小麦粉を溶いたものにねぎや肉、卵などの具を入れ鉄板で焼いたものです。

・・・まあ、具の少ないお好み焼きといった感じです。

今回は、その「ふらい」の他に「ゼリーフライ」なる名物も一緒に堪能するべく、
同時に味わえるお店をリサーチして訪問しました。

調べてみて分かったのですが、
双方を扱っているお店が極端に少ないことが判明しました！

どちらか一方しか扱っていないお店がほとんどで、
しかも、店内で食べられるお店も少ないのです。

そんな数少ないお店の中、この「かねつき堂」さんを探し出しました。

場所は、行田市内の忍城址(おしじょうし)の側にあり、
大通りから少し入り込んだ路地にありました。

画像の３枚目にあるコロッケのようなものがゼリーフライ。

中身は豆腐のおからにジャガイモや野菜のみじん切りなどを混ぜたもの。
それを油で揚げてソースにくぐらせた物です。

とにかく、アツアツで美味しいし、ヘルシーです！！

２個入りで１人前。
値段は１８０円と割安！

それに、ふらい焼きそば卵入り[大]　５５０円を注文。

普通の「ふらい」は、平たくピザのように盛られていますが、
焼きそば入りにすると、クレープ状に折り畳まれています。

「ふらい」ですと醤油かソースか選べますが、
焼きそば入りですから問答無用でソースになりました。

意外と食べ応えがあって、完食時にはお腹がパンパン。

このかねつき堂さんは、
「まいぅ～♪」で御馴染みのホンジャマカ石塚やパパイア鈴木、
それにジャニーズの嵐なども訪問したことがあるという、実は超有名店であったりします・・・(^_^ゞ

近隣の街に住んでおきながら、全く知らなかったですな・・・

６０cm水槽完成！！

Sun, 12 Nov 2006 22:41:00 +0900

ついにお魚を投入し、完成しました！！

ここ最近、水槽の立ち上げに付きっきりでしたので、久々のブログ・・・(汗)

ご覧のような水槽になりました♪

大型流木が２つも入れてしまったので、水質が少々酸性に傾いていますが、
とりあえずお魚は住める状態です。(pH6.5ぐらい・・・)

この水槽の中の住人は、新規住居者を含めると以下の通りです。

・トランスルーセントグラスキャット　…　２０匹
・ブラックモーリー　…　５匹
・クーリーローチ　…　５匹
・ゼブラダニオ　…　３匹
・ピンクゼブラダニオ　…　３匹
・コリドラスパンダ　…　４匹
・コリドラスアエネウス　…　２匹
・オトシンクルス　…　２匹
・ミッキープラティ　…　１匹
・グッピー♀(大人)　…　２匹
・グッピー♀(子供)　…　若干数

・ヤマトヌマエビ　…　６匹
・ミナミヌマエビ　…　多数
・レッドチェリーシュリンプ　…　多数

・・・いや～、結構いるな・・・(^_^ゞ

そして、

ほとんど目立たない魚ばかり・・・

スケスケの魚や掃除する魚＆エビが主役の水槽です。

６０cm水槽設置！

Mon, 06 Nov 2006 23:22:35 +0900

ついに水槽を大型化！

・・・何だか「やっちまった感」が強いですが、
とうとう小型の30cm水槽が物足りなくなり、中型の60cm水槽に置き換えることにしました。

今まで使っていた小型水槽は、そのまま中身を総入れ替えの上で妻の水槽になります。

私の水槽は倍の大きさにはなりますが、
引き続き地味なエビなどを飼い続けて行く予定。

完全引越しが済み次第、ここでご紹介させていただきますね～

[画像紹介]

１番目：現在使用中の３０cm水槽。
　　　　住人は、「グッピー」「ミッキーマウスプラティ」「オトシンクルス」「コリドラス各種」
　　　　「エビ各種」と、害虫の貝が無数・・・

２番目：６０cm購入時の姿。

３番目：底砂を設置。
　　　　「水草一番サンド　パウダータイプ」を使用！

４番目：水を張り、ろ過中。
　　　　諸事情により、水草類の設置はまだやっていません・・・(汗)

自由気ままな快適生活

盛りの美学 Part４８ －ジャンクガレッジ－

さいたまに移転！

盛りの美学 Part４７ －ラーメン勇花－

久々のラーメンリポート！(汗)

この味なら十分通用するのに・・・(-_-;

鉄道のある風景 その６ －こだま型の末裔「４８９系０番台」－

鉄道のある風景 その５ －意外と重宝している「５８３系」－

国鉄型の象徴!?

いやはや・・・

休みすぎです！！(滝汗)

マイクロエース 東武1800系

待望の模型化！！

ゆ→ののゆかいな仲間達 －エビ編－

我が家の水槽に居る住人達です♪

行田名物「ふらい」

行田名物「ふらい」

６０cm水槽完成！！

ついにお魚を投入し、完成しました！！

ほとんど目立たない魚ばかり・・・

６０cm水槽設置！

ついに水槽を大型化！

盛りの美学 Part４８－ジャンクガレッジ－

盛りの美学 Part４７－ラーメン勇花－

鉄道のある風景　その６　－こだま型の末裔「４８９系０番台」－

鉄道のある風景　その５　－意外と重宝している「５８３系」－

マイクロエース東武1800系

ゆ→ののゆかいな仲間達－エビ編－