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Ｋ＆Ｎへ交換。
ノーマルはあまり汚れていませんでしたが、３年使ったので交換です。
まずはリヤハッチを開いてネットを外して内張りをグリグリ外していきます。
エンジンが見えて来ました。左側の黒い箱がエアクリボックス。
下がＫ＆Ｎ
既にアダプターは移植済み状態。
蓋をして完成。
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３年で６０００Ｋｍしか走っていませんが、予想以上に汚れているので交換です。 テクニカルメイトの通販を利用して御取り寄せ。 必要な工具 Ｔ３０トルクス
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ウェイトローラー交換だけなので、見た目は作業の前後で全く変わりません。 サクサクと外装を外していきます。 ありえない２９ｍｍナット。事前に準備していたので問題なし。 電動インパクトで取り外します。 １９ｇウェイト 見た目の違いは判りませんが、ウェイトが動く溝の凹凸を指でなぞると少々異なっている様です。 ヤフーオークションで入手したＳＳＴ。無いと始まりません。 作業時間は約1時間ほどで終了。 次はアクラの排気系を物色してみましょう。
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アカデミー賞受賞作品とのことで観て来ましたが、ふぅ〜んといった感想です。
アバターの方が娯楽作品としては楽しめましたので、個人的にはアバターの方が好みです。 アカデミー賞の審査基準が良く分からないので、何とも意見が言えませんが、色んな分野の作品がある中での受賞ですから、色々な評価があって良いのでしょうね。 |
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ウエイトローラー 5VU-17632-00 19g 5RU-17632-20 17.5g（3/7訂正） 5RU-17632-00 15g Gマジェ250ローラー ブレーキパッド
R1,R6用使えそう デイトナ ゴールデン 68259 レッド 62099 ハイパー 20106 |
