気ままな日記

不思議な乗り物

今ままで国産バイクしか乗った事が無い僕にとってハーレーは

・エンジンのメカニカルノイズは壊れているのかと思うくらい大きい。

・ブレーキは効かない。

・曲がらない。

・サスペンションは動かない。

と驚かされる事ばかりで、２０世紀で時間が止まってしまっているのではないかと感じます。

でも、そんなレベルでも十分なんだなぁという事が判りました。

若い時は満足出来なかったかもしれませんが歳をとるとこんな仕様のバイクもありなんだなぁと感じさせてくれます。

８０〜１００Km位で走っている時がとても気持ち良く感じられて、時間の許される限り走りたいと思わせてくれる味付けは良いですね。

速さを求める人にはお勧めできないです。

新人仲間入り

人との出会いをきっかけに、バイクを乗り換えました。

WRは買取店に引き取ってもらい、初めてアメリカ製品のオーナーになりました。

国産バイクばかり乗ってきた者にとっては、このエンジン大丈夫かなぁとちょっと心配にさせてくれるような回り方していますが、それがアメリカ製品の味なんでしょうね。

空冷Ｖツインは夏場のオーバーヒートが少々心配です。

 

２０１０年モデルの新古車（走行１Km）、どうやら前オーナーは契約＆登録までして解約ｏｒ他機種車両変更したようです。おかげで車両を２０万円ほど安く入手出来、諸費用もとっても安くする事ができました。

インジェクション仕様なのでアイドリングが高く３拍子ではありません。

 

エンジンはガチャガチャ、ゴソゴソと賑やかです。

 

フロント、リア共に効きが甘〜いブレーキはノンビリ走るには良さそうです。

 

ドライサンプなのでサイドカバーの位置が、エンジンオイルタンクです。

 

車載能力ゼロなのでＥＴＣもこの状態。

カード入れたままだと盗まれます。

 

シートはシングルシート。

登録は2名乗車になっているので、次回の車検で1名乗車に変更です。

 

 

タコメーターはありません。

ノンビリ走るバイクなので無くても良いですね。

 

左右独立式のウィンカーは慣れれば問題無し。

自動でキャンセル機能も付いているので、車線変更以外は気にせず使えます。

 

ハイシート

昔から気になっていたハイシートを導入。

お尻が痛くならないのは予想していましたが、それ以上に嬉しかったのが

ステップとの位置関係が良くなって（膝の曲がりが少なくなって）、シフト、Rブレーキ、踏ん張りがやり易くなったのです。

本来はハイシート仕様で開発されているのですから、国内仕様のシートがイレギュラーなのがとても良く分かりました。

ここまで違うのならば、ハイシートを標準にして、国内仕様シートはオプションにした方が

より良い評価を得られたのにもったいないです。

雨が降る前に

ラフ＆ロードでお買い物
プラグが２０％引きだったのでWR、T-MAX両方の予備を購入。
そして前から欲しかったEXマニを購入。

エアフィルター交換

そういえば、少し前にエアフィルター交換しました。
ＤＮＡというメーカーで、Ｋ＆Ｎの様に洗浄して何回も再利用出来るタイプ。
純正は７０００ｋｍ近く使いましたが、殆ど汚れていませんでした。

アクセレーションキット装着時に1本余ったビスの取り付け場所は今回も判らず．．．．