|
ランエボ時代には筑波や富士に通っていましたが、GT-R、ケイマンではなかなか走れずライセンスも更新せず失効していました。
そろそろ走りたいなぁとフルバケシート、ブレーキパッド、マフラーを交換していたら、FSWからFISCOライセンス再入会キャンペーンのお知らせが届きました。
これは神様が走れと言っているのだ！と勝手に解釈して早速FSWへ行ってきました。
申請書、写真と費用（更新費用だけなので28900円）を払って講習マニュアルをもらったタイミングで、講習は免除になります。と言われてちょっとびっくり。
新規の取得だと2時間くらいの講習があるのですが．．．．
9時に到着して10分でライセンス取得完了。
暇だ．．．．．
御殿場アウトレットは10時からだし．．．．．
とりあえずサーキットの中をウロウロと見学。
ポルシェとマツダロードスター（NA）が多かったかなぁ〜
今月はいつ走れるかな。休みと走行枠がなかなか合わないんだろうなぁ。
牽引フックを調達しないと！
|
ケイマン
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
ノーマルパッド残量はまだまだありますが、ちょっと初期の利きが良いモデルに変更。
ブレーキパッドセンサーは無くても良いので、エラーが出ない様にショート処理」します。
さてどんなフィーリングなのか楽しみです。
|
|
３４GT-Rから外して保管していたレカロSP-GT2をケイマンに装着。
レールはレカロ製をオークションでお安くゲット。
座面が下がって良いです。なによりホールドが良くなって車の動きが良く分かります。
欠点は乗り降りが面倒な事と、純正シートに付いていたサイドエアバックが無くなり、エアバック警告灯が表示されてしまうところ。
エアバック警告灯はなんとかならないか研究中。
ノーマルシート
RECARO SP-GT2
|
|
８８３Nに乗って気づいた事
「排気音って大切」
って事。
ノーマルマフラー時はエンジンのメカノイズばかり聞こえて
「ガシャガシャ五月蝿いだけで何が良いの？？」
と思っていましたが、スクリーミンイーグルのマフラーに変えてから排気音が聞こえる様になり
「性能だけじゃなく、この音に皆惹かれるんだろうなぁ」
と少し理解出来ました。絶対性能なら国産車にかなうものはないですからね〜
と、思いつつケイマンに乗って気付いてしまいました。
ミッドシップのケイマンはシートの直ぐ後ろにエンジンがあり、回せばエンジンノイズは聞こえますが
排気音は皆無．．．．フラット６の音は何処へ行った？？？
社外マフラー探してみよう．．．．
|
|
CAYMANのスピーカーが不調で高音域が出ません。
ディーラーで診て貰うしかなさそうです。
|
