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３４Ｒを買ってからを振り返ると、意外にも1回もサーキットに行きませんでした。 きっと走りに対して熱意が無くなってきているのでしょう。 休日の買い物だけしか使わないのが現実。 もう1台のエボは富士スピードウェイの近所にガレージ借りてそちらに保管。 ナンバー切ってあるのでガレージ代だけで維持できます。 街乗りは．．．． 街中は自分で運転したくないなぁ．．．． 運転手付きの車って売ってないですよね．．．． 自分で運転するのなら、ポルシェケイマン、ロータスエリーゼがいいなぁ〜 不景気なご時勢に贅沢な悩みだ。 まぁのんびり考えよう。
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GT-R
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ＥＶＯ６もあるので、３４Ｒは手放すかも・・・なんて妄想中
ポルシェケイマン（素のタイプ）、ロータスエリーゼあたりがとても魅力的に感じる今日この頃。 サーキットはＥＶＯ６で街乗りポルシェなんて理想的です。 １台でサーキットも街乗りも兼用でとなると、中途半端な仕様になってしまって どちらで走るにも不満が残るんですよね。 |
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シート、シフトノブをノーマルへ戻し作業終了
最近は走りに行くことも減ったので、少しずつノーマルへ戻していきます。 次はハンドルです。 |
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久々に３４Ｒに乗りましたが、直６は良い音しますね。
改めて痺れちゃいました。 |
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何故か最近気になる「ケイマンS」と35GT-R
特に今の34GT-Rに不満があるわけではありませんが、 何ででしょうね。 どちらも８００万円くらい。 34GT-Rは下取り260万円くらい。 ちょっと貯金を崩して頭金にすれば購入出来ちゃいますね。 しかし、まだまだ34GT-Rに乗りましょう。 |
