ほくせつライナー５１号

国鉄時代末期 583系「雷鳥」

　大雨の影響、皆さん大丈夫でしたでしょうか、夜中は風雨が酷く、寝られませんでした。

　関西は台風が過ぎて、晴れ間ものぞいていますが、交通は乱れているようです。

　ブログ仲間では、懐かしい写真の見せ合い（謎）が。

　まさやん様、わわっち様　に続いて、583系、関西版です。

　ＪＮＲマークが誇らしい、臨時「雷鳥」。ＪＲ移行後も、暫く走っていました。

　今じゃ撮れない場所でした。

　関東、九州の記録は無いので、、、。

　鉄道コム←励みになっています。ありがとうございます。

残暑見舞い

　暑い日が更に続きますが、頑張っていきましょう、私も頑張ります。

　涼しい、いや、寒い画像でも、、

　

　
鉄道コム←励みになっています。ありがとうございます。

エーデル丹後＋雷鳥 ？？ ＠北方貨物

　過去画像より。

　

　「エーデル丹後」が電車に並結されているのは、普通のことなのですが、並結相手が485系雷鳥のようです。

　前の電車は9両編成、北方を走る姿であることから、「雷鳥」のようです。

　「〜和倉」の代走は「アストル」だったようで、リゾート＆シュプール立山の代走だったのでしょうか。

　「エーデル丹後」幕のままなのも、気になったりします。果たして。

　
鉄道コム←励みになっています。ありがとうございます。

(懐かシリーズ16）583系 臨時「雷鳥」＠百山

　それほど、懐かしくも無いのかも知れませんが、

　583系原色の「雷鳥」です。

　

　JR移行後のこの頃は、定期ではなく、臨時運用に就いていたころだと思います。

　この姿で、秋田の原色583系が関西にやってくるらしいので、便乗？？して、アップしました。

　鉄に復帰したてのころ、百山で撮った旧秋田車583系甲子園臨が、このブログの一発目の投稿でした。

　長編成の583系、もう一度見てみたいものですね。

　
鉄道コム←励みになっています。ありがとうございます。

(懐かシリーズ11）ボンネット雷鳥ばっかり

　　今日も家族運用です。実家に行って、更に数十本の現像済みフィルムを仕入れて帰って来ました。

　懐かシリーズ11回目は、485系ボンネット雷鳥です。

　まだ、懐かしくないじゃないか！！、とのご指摘を受けるかも知れませんね。（すみません。）

　私の名前が「クリーム4号」で、小学生の時に買ってもらった、ケイブンシャの特急大百科に小さいな

　がら感化されたのです。（南プロ、諸河プロの作画に心酔していたクチです）

　そんな私も、行動範囲が広がり、時間はあれど、お金は無しという時代の頃、（お金は未だにありませ

　んが、、）自転車、青春１８きっぷで、ボンネットを追いました。

　まずは、敦賀−新疋田での記録

　

　既に、ＤＣ特急の「ぶら下がり」が全盛のころで、ボンネットは無残に欠き取られていました。

　これを撮った後の非鉄時代、ドライブに行った時に撮ったころには

　

　Ａ07編成を名乗っていましたが、ヘッドマークにはカバーが付いており、更にオリジナルからかけ離れ

　ていました。

　新疋田駅付近、疋田カーブにて、原型に近いボンネットを記録していました。

　

　この時は、スーパー485系こと、「きらめき」の記録がメインでした。

　そして、大阪近辺では、

　百山踏切での、ボンネット。

　

　連結器カバーには「WENS]の記載があったような。面白い意味でしたね。

　最後は大阪駅で、

　

　大阪駅8番線からの出発でしょうか。既にＪＮＲのエンブレムは撤去されていました。

　「白鳥」はこの頃、ＪＲ東日本に移管されていたので、クリーム色での記録はありませんでした。

　過去の写真を見ていて、撮影に行く気力が無くなるこのごろです。

　鉄道コム←励みになっています。ありがとうございます。