ほくせつライナー５１号

ちょうど5年前

　2013年2月17日の記録です。

　183系こうのとりを毎週追っていた頃でした。今じゃ考えられないほど

　暇だったようです。

もう2年前

　SNSのタイムラインで多くみたので。

　381系国鉄色が定期運用を終えて、もう2年が経ちました。

　旧485系ルックの183系から国鉄特急色を受け継いだ381系も北陸新幹線開業に

　よって押し寄せてきた白い特急に置き換えられてしまいました。

　これを機に鉄活動範囲がめっきり少なくなりました。

　

さよなら国鉄から30周年 -国鉄時代の485系「北近畿」

　昭和62年の国鉄民営化から明日で30年。　

　そんな昔のような感じでもないですが、すっかり時間が経っています。

　福知山線全線電化〜城崎まで電化になったのは、昭和61年11月のことでしたから、

　国鉄特急「北近畿」は半年もなかったかと思います。

　全国の転配で、寄せ集めでスタートした「北近畿」。その後に、半室グリーン化

　されたことで、最近まで、活躍を続けました。

　撮り鉄に復帰してからも、7年経ちましたが、国鉄型の終焉に多く立ち会えました。

　残る国鉄型も心に残る活躍を見守りたいと思いました。

　

全景 -福知山駅ありがとう381系-

　2015年10月30日の記録です。

　この日見送っていたセレモニーの全景です。

　ブラスバンド、ゆるキャラ？　報道陣、オタク。

　

　随分時間が経ってしまったように感じます。

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久々の山田川で -289系こうのとり-

　2016年12月23日の記録です。

　神戸電鉄を辞して、ボンカイおじさまのリクエストでのせでん冬の銀河便へ。

　移動し出すと、途中である場所、そしてある時間を思い出しました。

　国鉄色特急色を追った1年半前、一番多く行ったであろう山田川でした。

　天気は回復していて、午後3時前の光線が注いでいました。

　そしてこうのとり13号。

　

　良い光線でも、今や「ネタ」では無い電車。勿論撮っているのは、我々だけ。

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