ほくせつライナー５１号

オレンジ色の夕方

　2014年10月4日の記録です。

　台風接近前日の夕方、空がオレンジ色に染まりました。

　偶然、伊丹空港近くにいたので、こうのとり17号ではなく、

　

　広角レンズで旅客機を記録しました。

　　

遊覧飛行へ -伊丹空港Ｂ７４４ イベント-

2014年1月12日の記録です。

　早朝、ジャンボ機に着陸を見学して帰宅。午後からは地元民を乗せた遊覧飛行

　のイベントがありました。

　早朝の人出を見て尋常で無いことを知らされたので、離れたところから離陸を

　見送ることに。晴れると順光になるであろう空港西側から見上げることに。

　鉄道用に揃えた今の機材で撮影が叶いました。

　

　鉄道で言うと、「葬式鉄」のようで、今の私は所謂「にわか」ファンですが、

　8年前とは雲泥の差の機材・スペックでした。

ジャンボが伊丹に里帰り -日の出と共に-

　2014年1月12日朝の記録です。

　撮り鉄大先輩のＯさん他に情報をいただき、ＡＮＡのＢ７４４伊丹空港

　里帰りを見学に氷点下の伊丹空港へ。

　到着すると、これまで見たことの無い人数の旅客機ファンが周辺に出動されていました。

　練習電、、ではなく練習機のＢ７８７が降りてくると陽が昇り、オレンジ色の

　空に、そして予定時刻にやってきました。

　

　久々に撮ったので、ビビッてしまいました。鉄のように置きピンできず、、

　ここでジャンボ機を撮るのって、何年ぶりだろうか、

　昔の画像を探していると、同機を記録していました。

　

2006年3月21日

　約8年ぶり、。

　この年の4月にジャンボ機が伊丹に来れなくなって、その後デジタル一眼を買い、

　東京に異動単身赴任して、ふじぶさの引退を知り、撮り鉄に復帰していました。

　久々に此処でジャンボ機を見て、感慨深かった朝でした。

　

おかえり 787

　6月1日　、北びわこ号の12系回送　回9912レと、トワイライトexp.を狙うつもりで出たものの、

　トワは撮らずに帰ってくると、頭上を旅客機が。１４に降りている様子。

　定番地は大盛況。三脚多数。すぐにやってきたのは。

　

　6月1日から定期運行を再開したＢ７８７でした。「おかえり」。

　着陸直前のヒネリはこれ

　

　撮り鉄機材ではこの辺が限界です。

　イイものを見せていただきました。

　クリーム色の電車ばっかり追いかけていたので、久々見たヒコーキでした。

　

旧々塗装 JAL トリプルセブン

　　鶴丸だったこの塗装が私は好きでした。

　　

2007年10月13日

　　8時30分発、羽田行き。この時間帯は出発便が多く、良く撮りに行きました。