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2月になり、
今年のダイヤ改正まで残り1か月を切りました。
今回は、今年のダイヤ改正(JR)について、おもな
改正内容をまとめてみました。
JR北海道 ①L特急の廃止
L特急「スーパーカムイ」・「すずらん」を行先、列車名、車両、
などを変えて、「カムイ」・「ライテック」・「大雪」などの
新列車が誕生する。
これにより、L特急は「しらさぎ」・「ひだ」・「しなの」のみと
なってしまった。
②利用者の少ない駅の廃止
千歳線：美々駅
根室線：島ノ下駅・稲士別駅・上厚内駅
釧網線：五十石駅
函館線：東山駅・姫川駅・桂川駅・北豊津駅・蕨岱駅
の計10駅が廃止される。
JR東日本 ①485系電車の定期運用終了
新潟〜糸魚川間に1日1往復のみ快速運用に入っていたが
今年のダイヤ改正で、そのダイヤが消えることにより、定期運用が
消滅することになる。
②磐越西線に新駅「郡山富田駅」が開業
③「はやぶさ」が増発
首都圏〜仙台間の「はやぶさ」を1往復、増発する。
（下り） はやぶさ 51 号 東京 10:04 → 仙台 11:39
（上り） はやぶさ 58 号 仙台 15:57 → 東京 17:32
④烏山線の全列車がＡＣＣＵＭ（ＥＶ-Ｅ３０１系）に
置き換わる
JR東海
①定期便の、のぞみ・ひかり をN700Aに統一する
N700Aが136編成までそろったことから、すべての(定期便)
「のぞみ」、「ひかり」をN700Aで運転する。
これにより、約9割がN700Aでの運用となる。
②東海道新幹線と東海道線との接続の改善
◆東京方面から磐田・袋井方面へ、浜松駅での接続の改善
◆東京方面から富士方面への乗り継ぎの改善
◆島田・藤枝方面から東京方面へ、静岡駅での接続の改善
＊独り言＊
在来線の乗り継ぎも改善してほしいな...
JR西日本 ①山陽新幹線に新ATCを導入する 「のぞみ」・「みずほ」が平均1分短縮、「こだま」が平均15分所要時間が短縮される。
②サンダーバードが高槻駅に新規停車する。
下り：サンダーバード1号、3号、5号、7号
上り：サンダーバード42号、44号、46号、48号
が停車する。
③新快速が終日12両で運転
平日の昼間の時間帯の新快速を12両編成で運転する。
席数が約1.5倍になり、着席チャンスがかなり増える。
④山陽本線に「寺家駅」が開業
⑤可部線、可部〜あき亀山駅間が延伸開業
廃線になった可部〜三段峡の一部区間に当たる可部〜あき亀山駅間 1.6km を延伸。廃線になった路線の復活例はめずらしい。
JR四国 ①普通列車の時刻の変更 JR九州 ①新幹線の徐行解除による時間の短縮
熊本地震の影響で熊本〜新八代の一部で行っていた、乗降制限を
解除したことで、約5分の短縮。
②D&S列車「かわせみ・やませみ」を運転
熊本〜人吉間で毎日3往復運転する特急列車。
▼JR九州ホームページより
 ③若松線のすべての列車を、新型車に置き換え。
筑豊本線の若松〜折尾間（若松線）の全ての列車を新型蓄電池電車「ＤＥＮＣＨＡ」に置き換える。
こんな感じに、まとめてみました。
ちなみに、今回のJRグループのダイヤ改正実施日は、3月4日です。
個人的には、485系の定期運用がなくなるというのが、悲しいです。
では、また。
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