|
みなさん、こんばんは。 ちょっと記事がだぶってしまいますが、一応各書庫でご報告を。 ４月１２日の飛行会で、フェニックス１９を広○先生のところにお嫁入りさせることにしました。 私にとっては、Ｕコン復活第一号の記念すべき機体でした。 もちろん、今でも大好きな機体であることに間違いありません！！ とっても良い機体です。 が、復活初心者の当方には、ちょっともてあまし気味でして・・・・・ ならば、この機体で十分に楽しめる方に飛ばしていただいた方が良いのではと思い、 一緒にＵコンを楽しんでいる広○先生の元に。 エンジン選定、ペラ選定、等々で、ベストな組み合わせが必ず見つかると思います。 前の記事をご覧いただければ、現在の仕様が大体分かりますが、 この仕様ですと、ちょっと扱いづらい飛行となってしまいます。 もちろん、腕のある方でしたら、面白い飛行なのかも知れません。 Ｕコン復活初心者の私でも、基本的な飛行では、十分に楽しめます。 逆に、しっかりしたワイヤーテンションは、ある意味飛ばしやすかったくらいです。 問題は、機速ですかね。 広○先生は、この機体にエンヤ１９−�垢鯏觝椶靴討澆襪箸里海箸任靴拭� お嫁入りに出したと申しましても、２人Ｕコンクラブ＾＾ですので、 飛ばす人が変わるだけのような感じとでも申しましょうか＾＾ｖ 区切りとして、この書庫はいったん完結と致しますが、 今後の広○先生機としての記事として投稿することになるかも知れません。 当方も、いつかはもう１度飛ばしたい１機ですので、近い将来、フェニックス１９ パート�� の書庫が増えることになるでしょう。 その時の為にも、このフェニックス１９について、何かありましたら更新するつもりです。 では、とりあえず、金猿フェニックス１９としては、完結となります。 でわでわぁ〜〜〜！！ 広○先生フェニックス１９につづく！＾＾！
同じ書庫で続けますので、更新の際には、またまた宜しくです！！ |
Uコン フェニックス１９
[ リスト | 詳細 ]
コメント（2）
|
こんにちは。 昨日、パイナップラーの初飛行で影が薄かったフェニックスのフライトログを＾＾； いつものフェニックス１９とブルーマックス１５。 それに、本日シェイクダウンのパイナップラー１９の３機揃い踏み！！って、何の揃い踏み？＾＾； 家の子２人のツーショット＾＾ｖ まだパイナップラーにはエンジン未搭載ですね＾＾； フェニックスは、パイナップラーの初飛行の後に飛行しました。 パイナップラーの記事にもありますように、このフェニックス１９と２５ＬＡの組み合わせは、とてもパワフルなんだと、今回しみじみ感じました。 今回で１５回目の飛行となりましたが、この辺でまたまた仕様のご紹介を。 木村模型製フェニックス１９ エンジン ＯＳ２５ＬＡ−Ｓ フロントニードル仕様に変更 ペラ ＡＰＣ ９×６ 燃料 ＴＨＣ５００Ｒ 全備重量 ９０８ｇ （ウェイト：３５ｇ＾＾；） エンジン回転数 １２０００ｒｐｍ ワイヤー長 １７ｍ ざっとこんな仕様です。 飛行の感じは、とても飛行速度が速い様です。慣れてしまった感がありますが＾＾； 引き（テンション）はとてもあります。グイグイハンドルが引かれます。 蛇の効きはシャープな感じがします。飛行速度が速いから？ですかね。 水平飛行、ウイングオーバー、３回連続宙返り、背面飛行等々、常にテンションがあります。 飛行速度も、内側からしか見たことがないので＾＾；こんな感じと思っていましたが、かなり早いのではないかと・・・・昨日のパイナップラーの飛行で思いまして・・・・＾＾； 今度、広○先生にフェニックスを飛ばしてもらいたいなぁ・・・・なんて思いはじめました。 で、次回以降には、エンジンを甘めのセッティングにしてみようかと。 ＡＰＣの９×５のペラ等を使用してみます。 どうなるかはお楽しみってことで＾＾ｖ ワイヤーをかたずけていましたら、ハンドル側にキンク箇所が・・・・・・だめだこりゃー；； 泣く泣くカット・・・・今度は１５ＬＡ搭載機を考えているので、１５ｍにてカット。 広○先生曰く。 「宙返りばっかりやってるからだよ！逆中しろよ！」って・・・・・・ムリ！！ うっ、１５ｍと１６ｍのワイヤーになってしまった。 つまり、次回フェニックスは１６ｍでの飛行になりそうですね・・・・・ 初飛行時には１６ｍで飛行しました。そうそう、甘めのセッティングには１６ｍの方が良いかも＾＾ｖ で、機体を綺麗に拭き掃除していたら、広○先生から一言。 「エンヤ２０についてるキャブのキャップ、俺のエンヤ１９にぴったりだな！ もらうよ！」って＾＾； 取られた・・・・＾＾ こりゃ、排気側も取られそうなので、もう１セット作りましょう＾＾； その代わり、今度フェニックス飛ばしてみてくれやぁ〜〜〜！！ つづく。
|
|
こんにちは。 今日は月曜日で、広○先生の定休日＾＾ でもあり、体育の日でもありますね。 で、いつもの飛行場へＵコン飛ばしに＾＾ｖ 画像も相変わらずフェニックス１９とブルーマックス１５のツーショットです＾＾ あと少しで、当方のパイナッピーも登場予定です＾＾ｖ 今日の飛行場はラジコンのクラブ員３人とＵコン部２人です＾＾； まずは広○先生のブルーマックスの飛行を見てイメージトレーニングを＾＾； 広○先生は、第２種とやらを練習中です。 くたびれた＾＾エンヤ１９にＡＰＣの９×６の組み合わせで飛行。 今日はＭＮＴ３０Ｃのひまし油系燃料で飛行ですね！ 私が飛ばした訳ではないので、コメントは出来ませんが、 なんてったって、あの懐かしい香りが！＾＾！ Ｕコン復活後、初のひまし油系燃料の香りです。 懐かしいです！！ ナイスです！！ 当方のフェニックスは相変わらずの仕様で飛行です。 が、本日は「背面飛行！！」の練習カリキュラムを広○先生から申し付けられております・・・＾＾； ドキドキドキドキドキドキドキドキドキドキ・・・・・救心ちょうだい＾＾； 離陸！！ なんちゃってウイングオーバー！！ 宙返り！！ で、当方の背面練習は、宙返りの頂点でダウン！！ を入れて、ちょっと背面飛行して、 そのまま残りの宙返りで戻る、オーバルループ方式を採用！！（そんな名前はありません・・・・＾＾） １回目〜５回目あたりまでは、ダウンなんて舵はそうそう入りません・・・・・＞＜； 次の飛行、離陸！！ オーバルループ方式の練習開始！！ むむっ、何となくダウンの感じが！！！！！ おおっ、背面飛行してるかな！！！！！ 上空での背面飛行なので、回転が速いですが、何とか１週近くまわれました！！！！！！！！！ １０回目のトライ位でしょうか＾＾ｖ 暑い、熱い、アツイ、汗が・・・・これって、本物の冷や汗かも＾＾； 風邪ひきそう＾＾； いやぁ〜、何となく背面飛行が出来たような出来ないような＾＾； いやいや、出来た！！！ 感激！！！ なんとも楽しい！！！ 心臓にはあんまり良くないようですが＾＾； かぁちゃ〜ん！ 赤飯たいとくれ〜！ って感じです＾＾ 生まれて初めての背面飛行体験でした・・・・・この歳になって・・・・・・ うきうきしている自分に、驚いています＾＾； この危険な香りのする背面飛行＾＾ は、今後高度を下げて行く事になりますね。 う〜、まだちょっと先にしよう・・・・・マジで。 心の準備とイメージトレーニングが必要かと思う今日この頃＾＾； でも、今日からのイメージトレーニングは、上空での背面初体験をしましたので、 だいぶ現実味を帯びたイメージトレーニングが可能となりますよね＾＾ｖ ふぅ〜、２回の飛行で、心身共に疲れ果てたような＾＾； しかし、この充実感は！ なんとも心地良いですね＾＾ｖ 今日で、フェニックスの飛行回数が、１４回となりました。 記念すべき１３回、１４回目の飛行となりました。 さぁて、仕事をやっつけなければ・・・・・・つらい・・・・・・ つづく。
|
|
こんばんは。 今日はラジコンクラブの飛行場整備と定例総会、そしてバーべキューと盛りだくさんです＾＾ と言う訳で、今日はラジコン機のサーカス４０とフェニックス１９を持って飛行場へ！ 午後から仕事で昼過ぎに早々に引き揚げとなってしまいまして・・・・悔しいです！！ サーカス、フェニックス共に１回の飛行しか出来ませんでした・・・・・ フェニックスの飛行は１２回目です。 ２５ＬＡの始動性は良いですね＾＾ｖ 特にフロントニードル化してからは抜群です！！ 気のせいかもしれませんが＾＾； 今日のフェニックスの飛行は、水平飛行、ウイングオーバー、３回連続宙返り等々で楽しんだのですが、燃料切れの直前に、エンジン回転数が低くなったんです。 そう、まるでスロットルを下げた如く・・・・スロットルなんて付いて無いのに・・・・・ ２周くらいスローで飛ばさざるを得なくなり・・・・・なんじゃこりゃ！って感じです・・・・・ 今までこんなことはなかったのですが・・・・なんでだろー・・・・＾＾； で、明日は広○先生の定休日ですので、朝からＵコン飛ばしで〜す！＾＾！ ですが、お互い午後から野暮用が・・・・また明日も昼でしまわねばならず・・・・ なんて、細かいことは気にしない！！ ワカチコ・ワカチコ〜！！ （芸人ネタです＾＾） 明日につづく＾＾ｖ
|
|
こんにちは。 本日もお仕事です・・・・が、自宅作業場での仕事ですので、 いつものように細切れの時間を使って、ちょこっとフェニックスのメンテナンスを。 まずは機体全体をウエスで空拭きして油分を取ります。 いつもですと、ここでグラスターゾルにて仕上げとなりますが、 空拭き時に、一部フィルムの剥がれが・・・・これは良くあることですね＾＾； そこで、アイロンを準備してリカバリーしましょう。 その前に、剥がれたところを無水エタノールで脱脂しておきます。 ここは、綿棒を使用して部分的に脱脂しました。 で、アイロンを高温で当てて剥がれたフィルムを貼ります。 何の変哲も無い作業なのですが、点検を兼ねて飛行後の1週間位の間に行うようにしています。 フィルム仕上げの機体の場合、内部ダメージが表に現われずらいですよね。 丁寧に空拭きしてあげると、もし接着部等にダメージがある様な時は、何となく分かります。 場合によっては、フィルムを切開して、リカバリーしてあげましょう。 車やバイクなんかは、日常的に洗車やメンテナンスをしていますが、模型飛行機は・・・ 木工製品である模型飛行機の方が、日常メンテナンスは必要かと・・・・＾＾； ホントは、飛行後に、ちゃんとやっておけば良いのでしょうが、なかなか・・・・＾＾； 何となく、シャキッとしたと思うのは私だけぇ〜・・・・・ですよね＾＾ 釣った魚にも・・・・ってやつですね＾＾ パイナッピーも製作中ですので、フェニックスがヤキモチ焼かない様に！！ なんちゃって＾＾ でわでわ〜。
|
