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こんにちは。 今日は、仕事の帰りにいつもの模型屋さんへ。 ３ｍｍシナベニア、１．２ｍｍ航空ベニア、３，４，５ｍｍバルサを購入。 エンジンマウント部をラジアルマウント化する為に、マウント取り付け部に３ｍｍシナベニアを。 １．２ｍｍ航空ベニアは、在庫が１枚だったために、衝動買い＾＾； ３、４、５ｍｍバルサは、当方の在庫がさびしくなってきた為、買い足し＾＾ 機首部のモディファイでは、上記バルサの活躍があるかと。 あっ、１×４とか２×４の木材も調達予定だっけ・・・・忘れた・・・・ テストベンチ台用の材料なんですが・・・・完全に忘れた・・・・・・・ まっ、次の機会に＾＾； 材料は買ったものの、図面が完成していないので、製作にはは入れませんが、 当方、材料が揃っていないと進まないタイプのようです。昔から・・・・ さあて、マウント部から具体的な線を引きましょう！！
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オテンバＧＰ
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コメント（2）
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こんにちは。 今日もお仕事・・・・世の中飛び石連休とか、運動会とか・・・・・良いなぁ・・・・・ 仕事中ですが、機械がお仕事している間に、ちょこっとオテンバの図面と戯れる＾＾ｖ で、ラジアルマウントとＦＳ−２６を図面にあてがう。 でで、線を付けたす・・・・＾＾； ででで、う〜む、良いやん＾＾ｖ これで、機首部の図面を引きなおします。 で、部品を作って、４サイクル行きます！！ 結局、機首部をモディファイして、強度を出してと。 タンク位置を下げたいので、メインギアの構造を変えてと。 メインギアを作り直すのなら、バッファローさん情報のお辞儀対策として、 タイア位置を前に出しちゃいましょう。 取り付けは、Ｕコン機のＪボルト使用しちゃいます＾＾ｖ こんな感じで、金猿オテンバプロジェクト開始予定です！＾＾！ って、まだ先になりそうですが・・・・・・＞＜ つらい・・・・・・；； Ｕコンのパイナッピーに日の目を見せてからですね＾＾； と言うより、パイナッピーのフィルム貼りに入ったら、並行作業ですかね＾＾； 皆様、エンジンの選定に関しまして、大変お騒がせ致しました。 当方、諦めが悪い様でして（自分で思っているより＾＾）・・・・・このような結果に。 お友達のニトベンさん、ブルーエンジェルさんに、背中を押していただきまして＾＾； どーもでした！！ つづく！！
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こんばんは〜。 オテンバの図面とちょっとにらめっこです。 で、図面にＦＳ−２６Ｓをあてがう・・・・・でかい・・・・・エンジン・・・・・ でで、エンジン２種の身体測定を＾＾； 見た目、大きさの違いは歴然・・・・・ポッチャリ型のＦＳに対し、痩せ型の１５ＬＡ・・・・ 次に体重測定を。 まずはＦＳ−２６Ｓ 裸で２７５ｇ 次に１５ＬＡ 裸で１７８ｇ その差、９７ｇ・・・・・チョークバーを入れたら・・・・その差１００ｇ・・・・・ ＦＳは４サイクルエンジンですので、結構な振動なんだろうなぁ・・・・ 特に低速域は・・・・・う〜む・・・・・ そうこうしていると、昔からのラジコン仲間が遊びに来て、エンジンの身体測定の話題に参加。 仲間Ｈさん 「機体、何に積むの？」 金猿 「これ、オテンバ！」 仲間Ｈさん 「えっ、これ、ムサシノの！」 金猿 「うん。」 仲間Ｈさん 「昔、息子用にハミングカブを１０ＦＰで飛ばしたけど、グッドだった。」 「構造は似た様なもんだろうから、４ストの２６は無謀だな」 金猿 「・・・・・」 仲間Ｈさん 「まずは、１５ＬＡでどんなもんかやってみて、それから考えたら！」 金猿 「う〜ん、ごもっともなんだが・・・・・２６やってみたいし・・・・」 仲間Ｈさん 「んじゃ、ＦＳはテトラのズリン１０か飛燕でやったら！４ストはスケールだよ！！」 金猿 「うっ、ごもっともなんだが・・・・オテンバ、面白そうだし。・・・・・」 仲間Ｈさん 「オテンバは、１５ＬＡの方がゼッタイ面白いと思うけど」 金猿 「うっ、ごもっともなんだが・・・・・・ごもっともです・・・・・＾＾； 」 いずれにしましても、エンジンマウント部の見直しは必要かと。 だいぶフロントヘビーになりそうですし・・・・・１５ＬＡかなぁ・・・・・ １５ＬＡですねぇ〜。 設計者の意思を尊重して、まずは１５ＬＡですねぇ〜。 やっぱり、まずは１５ＬＡで楽しんでみて、別途ＦＳ−２６Ｓはベンチ慣らししてみましょう。 それから、搭載を考えましょう。 その前に１５ＣＶって手もあるし。 やっぱり、楽しい＾＾ｖ 仲間Ｈさんも、小型エンジンに興味深々になったようで＾＾ 彼はガソリン５０ｃｃで遊んでます。 燃料代が安い！！とのことでしたが、１５エンジンの８０ｃｃ／１フライトの方が安い？？ なんだかクラブ内にオテンバ旋風が巻き起こりそうな＾＾； と言うより、小型エンジン機と申しましょうか＾＾； いずれにせよ、オテンバで遊んでみましょう！！ Ｕコン機とオテンバを持って飛行場へ ＧＯ！！
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こんにちは。 本日、オテンバＧＰの書庫を新設致しました＾＾ｖ 当方のオテンバには、ＯＳ ＦＳ−２６サーパスを搭載予定です。 正直、エンジン重量と振動がこのオテンバに耐えることが出来るのか？ 疑問ですが・・・・ ちょっと図面とにらめっこしながら考慮中です＾＾； 場合によっては、１５ＣＶを新調するかもしれませんが＾＾； この機体、上翼に後退角が付いているんですね！！ びっくり！！ あなどれないかも＾０＾ ちょいとモディファイ心もくすぐられている今日この頃。 さあて、どうすんべぇ〜〜〜＾＾ｖ 楽しみな1機です！！
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