寝台列車が(ムーンライトながらも)危ないよブログ

寝台急行「銀河」(大阪−東京)寝台特急「なは・あかつき」(京都−熊本・長崎)

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【「18きっぷ」消えた? JR、ちらし作製中止】
http://www.kanaloco.jp/article/85669/cms_id/131847
【カナコロby神奈川新聞】

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この問題に関してJR各社間の温度差も実は存在するのだろうと管理人は感じます。例えば新幹線や新規路

線開業のような話題を持つ会社とそうではない会社の間にです。もし18きっぷを積極的に売りたい会社が

あるとすれば今回の話は迷惑なことでしょう。こういう流れが、旅客鉄道会社全線の利用を考慮しない各

社完結型商品を増やす結果になるとすれば利用者軽視と言わざるを得ません。 

閉じる コメント(2)

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こんにちは。

私もお書きになっておられるように感じました。全社共通の商品なら、【苦境に立つ同胞を共に支える】くらいの心意気があって当たり前なんじゃないでしょうか。てめえのことしか考えない会社の、そのまた最右翼に位置する某社がとうとうリニアの工事を始めました。【向後、いかなる苦境に陥ろうとも、国庫並びに系列会社からの支援は1銭たりとも行なわない。全部自分で結末をつけろ。】という法律を是非とも今国会で通して貰いたいもんです。(覚書や念書は法的に強制力も拘束力も持ちませんものね。)

2015/3/21(土) 午前 11:38 まつしま

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>まつしまさん
お越し頂きありがとうございます。

リニアには国費を投入しないことになっていますが、実際には研究開発費や優遇措置によって国庫から資金が入っているようです。
まあこれだけのプロジェクトにかかる資金を100パーセント『自称民間企業』が出すのは無理かと。。。

2015/3/24(火) 午後 10:48 [ exp**ssg*ngaso* ]


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