ときどき新しい写真更新します

大日本帝国陸軍鉄道部隊により敷設されたＪＲ線

1912年（大正元年）に開業し、現在もＪＲ東日本の数少ない非電化鉄道路線でらしいです。

木更津市の木更津駅から君津市の上総亀山駅までの３１．２キロメートルを走っており、駅の数は14駅でもちろん単線。乗客の大半は地元の高校生で朝、夕は1時間に２往復で昼間は１往復と数も少ない鉄道。

このおしゃれなログハウスが「祇園駅」。

25日の春一番が吹いていましたから自転車は総倒れです。

 

これが時刻表です。ほとんどの時間は1本しか走っていませんが朝、夕は2本走っているのがわかると思います。

 

 

使用済みに切符を入れる箱です。でもこの路線の電車には運転手と車掌さんが乗っていました。多分無人駅なので車掌さんは電車の中で切符を販売するだけなのでしょうね。私鉄ならこの程度の電車なら運転手さんが兼任していますよね。矢張りＪＲ東日本はまだまだ優雅なんですね。

それとも組合が強いのかな？

 

 

偶然にも写真を撮っていたら踏切の音がして電車が入ってきました。２両連結でしたよ。残念ながらかなり汚れていました。

でも一日３２．２キロの往復しか運転しないのですがそのあとの時間は何してるのでしょうね？

それからもう一つ不思議なのが鉄道ではありませんが、白バイのお巡りさんは雨の日は走っていませんが何してるのでしょうね。

誰かおしえて！！！！

もう少し積もっても？

昨夜から降り始めた雪は今朝は止んでいました。もう少し積もっていてくれたら写真も撮りやすかったのですが・・。起きて庭の雪をせっかくですから撮影しました。

 

でも勤務している人にとっては（私も勤務しておりますが近いので問題はありませんが）大変なことですね。私も昔は4回乗り換えて1時間半かけて会社に通っていましたのでその苦労はよーく分かります。

でも今朝は15分歩いて会社まで行きました。

 

 

 

八時半ごろですがこの通り水の上にクラゲの如く雪が浮いていました。車がなければ海と間違うかもしれませんね。

千葉県佐原市の古い街並みを少し歩きました

佐原市は千葉県の北総の小江戸と呼ばれ、平成8年12月１０日に文化庁から「重要伝統的建造物群保存地域」の指定を受けた町で関東地方では初めての指定地域らしいです。今日は仕事でこの佐原市に行きましたのでせっかくでしたから少し写真を撮ってきました。

この橋は通称「じゃーじゃー橋」と呼ばれているそうです。正式名称は樋橋というそうです。江戸時代の初期に佐原村の灌漑用水用に作られたそうです。木製の大きな樋を作って架けた橋の真ん中から今では30分間隔で写真のような水がじゃーじゃーと流れているのです。最初見たときはびっくりしました。今ではこの橋の両脇はガス灯がありこじゃれた散歩道になっています。

古い街並みを撮影したつもりでしたが今風になってしまいました。でも明治時代の商家やレンガ作りの建物など昔ながらの商いをしているお店もまだまだ一杯ありました。一度訪れてみられると面白いですよ。

それから近くには香取神宮や利根川を渡り隣の県へ行くと鹿島神宮などもありますので是非散策されることをお勧めします。

 

時には花も！！

 

 

昨日は暇をもてあまし家で花を撮影しました。めったに撮影しない対象物で苦労しました。

 

 

最近は外出してもカメラを持参するのを忘れたり、撮影するのを忘れたりしてボケなのか認知症の一歩手前なのか自分でも嫌になります。ですからブログに掲載する写真がなくて空いてしまいます。

MAGIC HOUR

関東地方は全くと言っても言い過ぎではないほど雨が降っていません。先週少し雪が降りましたが朝のうちには乾いてしまいました。今年の冬は夕方も晴天続き。用事のない日はほとんど千葉の検見川浜に夕日を見に行ってます。毎日雲の様子が違うのと、色が違うのが面白いですね。富士山や東京スカイトリーも見えますよ。

 

もちろん東京デズィニーランドも見えるのですが・・・・・

 

夕日が富士山のふもとにかくれる一瞬です。

 

 

鳥たちも夕焼けの海上でゆっくり眠りに入るのでしょうか？なんだか寒そうですね。

 

 

何か嫌な感じの雲が出現しました。鳥たちを驚かしているようです。

 

遠くへ撮影に行く暇がありませんので自転車で一番近い海へ行っております。

この夕景が終わるころから釣り人が夜の海岸に現れます。

何が釣れるのかはわかりません。次回釣り人にあったら聞くことにしましょう。