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本日、２回目の投稿です。１回目はこちら。
ロッドをアームからバータイプに変更してみました。
車輪の間隔があるからこそ採用できる方式ですね。
この方がスマートになったように感じます。
悩んでいた車輪のフランジですが、
左から 「無ー有ー有 有ー無ー有」
としました。
これは左から２番目の黒い車輪と３番目の車輪が、トレインモーターに繋がっているため
動力を伝える車輪にフランジがあったほうが良い（効果のほどは不明）と考えたからです。
ちなみに上の画像でロッドは、左から１番目の赤い車輪と左から３番目の赤い車輪に繋がっていて、
黒い車輪には繋がっていません。
これは、先に書いたように黒い車輪はトレインモーターと繋がっているため、
無理にロッドに繋がなくても良いためです。
モーター無しの台車です。
こちらは、３つの車輪ともロッドでつないでいます。
今までご紹介しませんでしたが、受信機は運転席の下に穴をあけ対応しています。
これから、外観を詰めていきたいと思っています。 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
協賛。小惑星探査機「はやぶさ」
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・電気機関車
他でもコメント致しましたが、フランジ付き車輪の軸距は開き過ぎないほうが安定しますから、この配置は正解でしょうね。
ロッドはバータイプにしてすっきりしたと思います。ハーフハイトのアームでも良いのですけど、意外と潤沢供給じゃないんですよね。
あと、トレインモーターの軸片方にロッドを掛けないという割り切りは「なるほど！」と思いました。内部ギアとロッドでトルクに矛盾が発生するとギアを痛め、また効率も低下が予想されますものね。
[ 関山 ]
2011/2/13(日) 午後 8:06
前回の動画に続きかなりスピーディーに走ってますね♪
カーブも問題ない様子ですし＾＾。
一先ず動力機構は完成といったところでしょうか？
外装面でも完成楽しみにしております。
2011/2/13(日) 午後 8:21
＞関山さん
ハーフハイト（たぶん薄い製品と思慮（笑））のアームをデジラさんで買おうと思いましたが、持ち前のケチさ加減から・・・、
手持ちパーツで対応しました。
すっきりして自分でも納得がいっています。
トレインモーターへのロッド固定ですが、ギアのことなど頭になく（笑）回るんだからいいんじゃないの〜。と言う単純な発想からでした。また、ロッドで縛ると抵抗も増すのでは？と言う事も少しは考えました♪
[ エフ ]
2011/2/13(日) 午後 11:07
＞Masaiさん
車体を作り始めましたが、先輪の配置に苦労しています。
デザイン的には、このあいだ記事にした、先人のデザインを、
お手本に少しアレンジしています。
ちょっと、週末は飛ばしすぎたので、平日は少しずつ出来るところからビルトしていこうと思っています。（汗）
[ エフ ]
2011/2/13(日) 午後 11:10
意外な車輪配置ですね、走りがスムーズであれば正解ですね。
私もロッドはバータイプのほうが良いと思います。足回りがスッキリしますよね。
土台が完成すれば、あとは楽しい外装の作成、どんな雰囲気になるか楽しみです♪
[ m&m ]
2011/2/14(月) 午前 0:28
＞m&mさん
車輪配置は先輪を取り付けたときに・・・
また、見直そうと思っています。
とりあえず、今の車輪ではベターだと思っています。
外装は・・・そんなに変わっていないかも？です。（汗）
[ エフ ]
2011/2/15(火) 午前 0:41