とーたかの鉄道乗り鉄・撮り鉄日記(休止)

紹介していなかった紙電たち

こんにちは。快速　東西線経由宝塚行きです。

最近全然紙電の記事を更新していなかったなぁってことで久しぶりに紙電を。結構紹介していなかったのでたまってます。いちいち側面とか載せていると結構時間がかかるので編成撮り的な感じでいきますね。では、どうぞ。

JR西日本103系近ナラNS402。

JR西日本103系近ナラNS414。NS402と併結可。

JR西日本103系近ナラNS617。

JR西日本103系近ヒネHK605。

JR西日本103系3550番台近カコM04。

JR西日本105系近ヒネSF004。

JR西日本117系300番台岡オカE04。

JR西日本205系1000番台近ヒネHH404。

JR西日本207系0番台近アカZ22。

JR西日本207系1000番台近アカS55。Z22の併結相手。

JR西日本207系1000番台近アカT3。

JR西日本207系1000番台近アカS3。T3の併結相手。

JR西日本223系0番台近ヒネHE412。

JR西日本225系5000番台近ヒネHF404(だった希ガス)。HE412と併結可。

JR西日本227系広ヒロA08。

JR西日本227系広ヒロA16。

JR西日本227系広ヒロS07。

以上で終わり。午後に撮影記投稿しますね。

お知らせ+紙電415系800番台金サワC09

こんにちは。快速　東西線経由宝塚行きです。

まずはお知らせを。

更新停止します。私立入試近いよぉ〜。2/12には復活しますので。

お知らせは以上です。

続きまして、たまっている紙電の記事を。

タイトルでネタバレしてますが、JR西日本七尾線を走っている415系800番台を制作。

415系800番台、夏の石川遠征で乗りましたねぇ。

七尾にて。413系の方が目立っている気がする……。次行くときは(行くとは言っていない)沿線撮りもしたいです。高校合格して春休みに行ければ……。

側面へ。

1号車、クハ415-809。ユニットサッシはいろいろと難しかったので表現なしです、ごめんなさい(実は面倒くさかっただけっていう)。

2号車、モハ414-809。

3号車、クモハ415-809。

後ろの顔。色の選択がよかったです(自己満足)。

パンタグラフ周辺……。交直流電車の屋根を一生懸命表現したつもりです。

ユニットサッシが表現できない代わりに、戸袋窓の大小をちゃんと表現しました。ドアボタンが設置されて戸袋窓が小さくなった部分と従来のままの部分。1番右端が従来のままです。

415系800番台を作ったら次は413系……と作りたくなる車両が増えていくんですが、時間がないんですよね。時間があるときにゆっくり作りましょうか。

では、また2/12に会いましょう。

gdgdなのは気にしない()

【紙電】JR西日本115系岡オカD26とK06

こんばんは。快速　東西線経由宝塚行きです。

1周年記念のコメントがたくさん来て嬉しい限りです。皆さんありがとうございます。紙電も期待されてますし……。低クオリティーな紙電を楽しみにしていただいてありがとうございます。

ってなわけで紙電記事。紙電もたまってきてますからね。

まずはJR西日本115系岡オカD26。実車は広島遠征の時に会いました。

実車。次に岡山に行くときまで残っていてくれたらうれしいなぁ。春休みは岡山周辺で沿線撮りをしようかと考えてます。

差し込み式幌を採用しております。今後はどの車両にも装備しますかね。

Side viewへ。

1号車、クハ115-404。

2号車、モハ114-357。

3号車、クモハ115-321。

ちょっと緑の部分が広かったです。

後ろの顔。

屋根。正直載せなくてもいいと思いましたまる。

どうやら最近、管理人は岡山の車両を作るのにはまってきたようです。

続きましてK06。中間車が元117系です。実車は岡オカ最後の関西更新色で活躍してますね。もう先長くないでしょうけど。Kは廃車対象ですし。

実車の写真、8/15の広島遠征で姫路で目撃し、撮影したのですがミスで消去……。あーあもったいない()

近くから。余計下手くそさが目立ちます()

側面へ。

1号車、クハ115-312。関西更新色のくせに車内はボックスっていう詐欺タイプです。

2号車、モハ114-3506。

元117系です。

3号車、モハ115-3506。

こちらもモハ114同様、元117系です。

4号車、クハ115-311。

※この色で車内はボックスです。

後ろの顔。

載せなくてもいいと思いますが屋根を。

K06は廃車回送されるとき撮りに行きたいですねぇ。吹田に回送されると信じて。幡生に行ったら泣きますよ()今まで岡オカK04やK05、広セキC104も全部塾の日に回送されてますから、K06こそは撮りたいです。

この後はD06(紙電 115系岡オカD06←この記事見てね)と連結試験。差し込み式幌はどのくらいの力に耐えれるのか試してみたところ、

あっさりするっと抜けた。

あーあ、改良しなくちゃなぁ。連結させて1人眺めるというバカなことやってました。

ちょっと記事が長くなりますが、もうこんな紙電の記事読んでられるかという方は戻ってもいいですどうぞ。

えー、現在制作中及び未紹介の紙電を書いておきますね。

【紹介待ち】

・JR西日本キハ41系(播但線色、首都圏色)

・JR西日本117系岡オカE04、E06

・JR西日本207系近アカZ22+S55

・JR西日本227系S05

【制作中】

・JR西日本103系近ナラNS617

【製品化決定】

・阪急電車8000系8002F

・JR西日本115系広セキH01

などです。正式な発表はTwitter(https://twitter.com/207keiz2rapid)の方で先行発表しておりますので良ければ見てください。

では👋

次回の更新からは古い順に撮影日記を書いていきます。

紙電 115系岡オカD06

こんばんは。快速　東西線経由宝塚行きです。

明日か明後日は京阪石山坂本線に乗りに行くことに……多分なります。久々なので楽しみ。本当は叡山電車がよかったんですがお金が……。叡山電車は秋に行きましょうね。去年はいけませんでしたし。

撮影記がたまってますが先に紙電を。1/7に完成、岡オカ115系D06編成です。

実車の写真、探しましたが有馬線ありませんでした。神戸電鉄乗りたい。

差し込み式幌を採用。青いJRの最西端の支社がよく使うものは使ってないのでクオリティーは上がってます。

そうそう、なんとなくクリアテールにしてます。

側面へ。1号車、クハ115-1071。

岡オカで数少ない40Nの車両を選択。40Nらしい銀色の太い窓枠を表現しようとして、一部の窓枠は黒鉛筆で書きましたがあまり効果がない模様。あくまでも黒鉛筆ですから。立派な銀色は出ないですね。

2号車、モハ114-1104。

さっきから番号の後ろが「。」じゃなくて「.」になるのはなんなの。

3号車、クモハ115-1506。

後ろ。

屋根は適当やね。ふぅ、寒気が。D06はダブルパンタとなっております。

次はD26かな。

では👋

紙電105系春日色SW013と227系A08編成

こんにちは。快速　東西線経由宝塚行きです。

２２５系０番台がついに記者会見で号泣したようで。なんかちょっと違うけど５２１系３・４次車、２２７系とかもう付けているのでそんな違和感なかったです。２２１系よりはましでしたはい。

まぁ本日は家で勉強してたわけでして、その休憩として紙電を制作することになりました。ちょっとやったら終わろとか思っていましたが、気がついたら完成してました。ちょっとだけって思ってたらついつい長い間やってしまうんですよね。良いことも、悪いことも。

その前に先週くらいに完成した１０５系ＳＷ０１３編成を。春日色が全滅したってことで制作しました。

実車ね。あぁ、春日色は７月２６日に奈良で撮ったのが最後か・・・。この時はこんな早く消えると思ってなかったですね。

顔。珍しいクレヨン塗装です。なるべくクレヨンで塗るのは避けたいんですけどね。あの１１５系Ｋ編成みたいなことになったら・・・。

側面を。１号車、クモハ１０５−５１３。

ちなみに屋根は鉄コレ１０５系和歌山地域色を参考にしているので間違っている可能性があります。

２号車、クハ１０５−３。

ぶれててごめんなさい。今気づいたんですが実車はクハにもクーラーついてますよね。タイプってことで気にしないでください。

後ろの顔を。ちょっと運転台が低すぎた気がします。帯がずれているのは気にしない(滝汗)。

今までの紙電の記事を読んでくださっている方は気が付くかもしれません。これ、何か違和感ありませんか。

そう、幌がガムテープで接着されていないのです。

では、どのように接着されているかというと、

貫通ドアに切り込みを入れ、差し込んでます。メリットは簡単に増解結ができることですね。４両を２両に分けて箱に入れるのには使いやすいです。それと、リアルさが増すことですかね。デメリットは、差し込んでいるだけなのですぐ抜ける、長編成になるとその分重たくなるので、どんどん幌が抜けてくることですかね。その場合は２両ずつで固定したいと思います。

先頭も。先頭車同士で連結するときは幌を交換するだけですぐできちゃうので便利ですよね、差し込み式幌。

では次は２２７系。本日完成です。

実車ね。

顔。

側面を。

１号車、クモハ２２６−８。

赤いラインは７本あるんですが、紙電は３本で限界でしたごめんなさい。

２号車、モハ２２６−８。

方向幕大きすぎたかな。

３号車、クモハ２２７−８。

後ろの顔。

この２２７系も差し込み式幌を採用しています。まぁこの２２７系は個人的に満足な出来です。そのうちＡ編成もう１本とＳ編成作って８両にしたいなぁとか思ったり。

紙電はあと１１７系Ｅ０６とＥ０４が残ってるんですよね。またいつかの機会に。

では。