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Nゲージの少し手を加えます。真似される方は自己責任で!
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こんにちは。快速 東西線経由宝塚行きです。

もうすぐでTwitter始めて1周年らしいです。特に記念行事とかは企画していませんが何か希望があればTwitterのDMおよび当ブログゲストブックまで。

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以前トレジャータウン製のインレタを購入。※既に使用済み
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そして春に入線した103系LA4編成。サハ103に設定されている女性専用車のステッカーが2012年当時のものでして、これを現在の仕様に変更します。
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加工中……。
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加工完了。もう2012年の編成とは言わせません。
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ついでに剥がれが気になっていた弱冷車ステッカーもインレタ化。見栄えが良くなります。
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とりあえず加工終了。
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他に転用方法ないかなーと思っていたらKATOの321系が旧タイプのまま。なんということでしょう……。
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そのままほっておく和気わけないですよねー。
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加工後。ええ感じですわ。
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そしてだいぶ前に購入した鉄コレの105系をN化。野口さんが5名ほど飛んでいきましたとさ。優先座席はトレジャータウンのインレタから流用。いや買ってよかった。
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ドアステッカー貼ろうと思って窓を触っていたらひどいことに()あきらめましょう……。

自走できる車両が1編成増えましたし走行会したいですねー。近々くずはでも行きましょうかな。

後は余談みたいになりますが……

KATOの221系を持っているのですが、あることに気づいたんです。

うちのJRの車両は103系、105系、223系、227系、321系がいるのですが、

221系と103系……大阪環状線再現可能
221系と105系……大和路線か桜井線再現可能
221系と223系……東海道・山陽線再現可能
221系と227系……227系を甲種設定にすれば共存可能それか幡生入場回送?
221系と321系……東海道・山陽線再現可能

と、いろいろ万能な221系でした。

では👋
こんばんは。快速 東西線経由宝塚行きです。
381系引退は明後日ですね。管理人は塾or学校で見送りたいと思います。30日まで走ってほしいんですけどね。金曜日引退だなんて。金曜は塾なんで行けません。許してください、381系。
では、撮り鉄日記・・・と、そのまま行くと思います?まぁたまには撮影報告以外も更新したいと思います。久しぶりの模型加工ネタです。では、どうぞ。

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はい、管理人の地元、長尾で撮影された321系です。ん?第2パンタ上げてるしD34?気にしたら負けですよ。
321系、最近は運番(前面種別表示の左にあるもの)が撤去されてるんですよね。模型見てて思ったんです。よし、運番撤去しちゃおうと。しかしD2編成は運番が撤去されていませんでした(7月26日確認以降目撃なし)。でしたがとあるサイトの編成表に「運番撤去」の文字。こうなったらやってやろうということでお手軽加工を施すことになりました。
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321系と油性の黒マジックを用意。マジックは油性の方がいいです。
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先頭車の車体と台車を分解。方向幕部分をとります。
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そして、運番部分を塗り塗りしちゃいましょう。
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塗り終えたら台車にはめます。
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車体をはめます。
では、よくわからないので通電してみましょう。
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おー、いい感じですね。なんかより実車に近づいたような気がします。
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比較のために一応加工前を。あと、両先頭車塗りつぶしてしまったので須磨普通をはめてます。運番なくなるだけでちがいますね。運番ありの方が好みですが。
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画質のいい方のカメラでも。すべて画質のいいカメラで撮らないのは容量が大きくて全部入らないからです。こう見るとわかりやすいですねぇ。

まぁ10分くらいでできますし321系をお持ちの皆様はぜひやってみてはいかがですか?

以上、321系運番撤去でした。
こんにちは。快速 東西線経由宝塚行きです。
タイトルが長い?気にしたら負け。
今日はもしかしたら撮り鉄日記更新しないかもです。する気がない。めんどくさい。種別のところに色つけんのめんどくさい。カメラ充電切れてる。時間ない。忙しい。だるい。食パン。サンパチ。末期色。何が言いたいのやらこの管理人。ちなみに上に3行くらい書いている文句、ほとんどがウソです。
さーて本題。
昨日は久しぶりに模型をベリベリペタペタと。だいぶ前の記事を読んでいるとコメントにこんなことが。
「223系6000番台と221系が連結するとなぜか白幕になることがあるんですよね」と。コメントありがとうございます。
ということで221系を白幕へ加工開始。
まず準備するのが221系B14編成6両。
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紙電制作中に思い付き、テーブルがぐちゃぐちゃです。ちなみに写真に写っている車両はすでに加工済み。
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今回のターゲットはサハ221−59。
快速幕をはがし、白幕を貼り付け。
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シールの余白を使用しよう。あたりが南極に。
221系のシールの余白でやろうと思ったけど、緑っぽくなってました。なので223系6000番台化シールの余白を使用。適当な大きさに切って貼り付け。
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それが国鉄広島クオリティー。
てなわけで221系の種別幕が白幕になりました。めでたしめでたし。広島クオリティーとか言ってますが広島の車両の側面幕はちゃんと表示している模様。この間バグっている車両を見ました。
1両目:回送 2両目:試運転 3両目:臨時 4両目:岩国
見事に全部バラバラ。なお、4両目だけあっているという・・・。
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調子に乗った管理人は先頭車までも白幕の餌食に。
シールをはがし、白幕を接着。
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ということで、221系が白幕になりました。しばらくはこのまま走らせてやろう。いや、永遠にこのままかもしれない・・・。
うちの221系、最近223系と連結して走らせてません。小さい電車好きな子からいろいろ突っ込まれるんで。
「うわー。ありえへん連結してるー。」とか。まあ管理人の223系、現在は2000番台に戻っちゃいましたからねー。細かく見ればありえませんがたまに快速か普通で223ー6000+221走ってますからね。小さい子どもがいない時は連結して120km走行〜。こんど突っ込まれたら連結している車両の発車シーン見せよ。カメラに2つくらい動画で撮ってます。

ということで221系白幕化改造でしたぁ〜。
こんにちは。快速 東西線経由宝塚行きです。今日は模型をすこし加工していました。221系の運版表示を撤去したりいろいろ・・・はい。鉄道模型の223系4両を持っていて、普段は221系とは知らせているんですが、最近は4両単独で走らせることが多いため、方向幕を快速から普通に変更しました。
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既に使用済みですが、223系6000番台化のシールがあったのでこれを利用します。
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分解し、方向幕を撤去。その種別の部分に普通のシールを貼り、元に戻します。
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ということで、完成です。青帯があればいいですが、なかったんですよね。
しばらくは普通でのんびり走らせたいと思い・・・たいですが、側面の方向幕に普通のシールを貼るのを面倒なので、しばらく快速に戻しておきます。
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ついでに221系。この車両はB14編成で現在は運番が撤去されちゃってるんですよね。ということで、
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撤去しました。あと、実車はクーラーも交換されているようで。

以上、模型加工でした。
おまけ
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ついでに幕をバグらせてみました。6000番台化シールの余白を利用しました。
それでは👋
こんにちは。連休は1日でも更新したい快速 東西線経由宝塚行きです。更新停止中って言っといて、毎日更新しているのは気にしない。
昨日はあるものが届きました。
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箱・・・個人情報が載っているため、103系で隠しています。
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中身はこちらです。合計で2500円くらい。
そして今日、223系2000番台の方向幕を変更することにしました。
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この223系、前面の快速幕が張った感じ半端ないのでもう少しリアルにします。
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まずはシールをはがして
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分解。台車周辺の車体と床下の間に隙間を開けて引っ張ると離れます。
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そして側面の方向幕を裏側から爪楊枝でつついてとります。
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前面の方向幕は3種類です。見にくくてすいません。
左から
マグサイン式 快速 米原行き
LED式 快速 大垣行き
マグサイン式 快速 網干行き
そして、ここで気づきました。
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「うーーん。221系と連結するため、221系の快速 姫路に合わせたいけど、快速 姫路って入ってないな。それにLED式快速 姫路ってないよな」
どうしよう。あっそうだ!
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マグサイン式 新快速 姫路行き(もともとついていたやつ)
LED式 快速 大垣行き
マグサイン式 快速 米原行き
の3つを用意。
まず、マグサイン式 新快速 姫路行きの姫路の部分を切断
次にLED式 快速 大垣行きの運番表示部分を切断
そして、マグサイン式 快速 米原行きの快速の部分を切断
姫路とLED式運番表示、快速幕を組みわせてできました。
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ちゃんとできたと思います。
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側面にはすでに姫路があったので、新快速幕をとって、快速幕を付けます。
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こんな感じです。
これを4両すべてに施すと・・・
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完成です。よくわからないので通電させてみましょう。
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全体。
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前面から。
一瞬困りましたが、ちゃんとLED式運番表示 快速 姫路行きを再現できてよかったです。
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そういえば、221系と連結している223系は快速の下に青アンダーラインがありませんね。別にいいけど。

☆お知らせ☆
明日は207系更新車を追いかけてきます。
明日からは本当に更新しないので。そのつもりで。

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