とーたかの鉄道乗り鉄・撮り鉄日記(休止)

KATO223系1000番台4両編成 投入

みなさん、お久しぶりです。

更新するのはいつ以来ですかねー。16日遅れましたが、あけましておめでとうございます。今年も宜しくお願いします。

すいません、パソコンの故障、用事、旅行などが重なりしばらく更新していませんでした。本日から不定期ではありますが、更新再開です。

1月某日、梅田の阪急32番街でポチフェスという、中古の鉄道模型を一斉に売るというイベントが開催され、TwitterのFFさんに誘われて参加することに。207系の模型以外特に目当はなく、初めての参加なのでとりあえず今回は見るだけでいいかな、とは思っていましたが…。

8時に整理券を貰いました。71番でしたね。
会場入場後、様子を見て回りましたが、207系も所持金をぎりぎり超える額。折角来たのだから何か買おうかと会場内をさまよった結果…。

とあるものを購入(タイトルでバレてるとか言わない)。

バラで売られていた223系1000番台を購入。前から欲しかったのと、この数日前にも車両を購入したのでその車両と併結させたかったので、1両探すとすぐに4両、動力もありで揃ったので即購入。6kほどでした。

まずは編成全体。あらら、ヘッドライトに加工が入っておりますな。まぁ、これはこれで…。

側面、1号車。クモハ223-1006。

2号車。サハ223-1018。

3号車。モハ223-1009。

4号車。クハ222-1006。
さて、クハ222のライトの状態は…

▂▅▇█▓▒ (’ω’) ▒▓█▇▅▂うわぁぁぁぁぁぁぁぁ！！未加工じゃないですか()
まぁ、こいつは中間封じ込めで…いいかな…。

こちらはテールライト。いい感じに光ります。

動力も快調、ライトもちかちかせず、車体にも目立った傷もなく、状態がいいですね。今後、優先座席ステッカー、方向幕、シルバーシート撤去など、整備していこうかと思います。

以上です。ご覧いただきありがとうございました。

広島地区の新型電車、227系入線!

こんにちは。快速　東西線経由宝塚行きです。

京都鉄道博物館がオープンしましたね。管理人は家でゴロゴロしてました。

確か今年の冬に例のものを注文し、4/28に到着したあるものを。

鉄道模型JR西日本227系の入線です。227系が担当する運用で最も長い8両での入線です。

増結セットはすでに移動済みです。

基本セットの編成全体を。試作品では赤がちょっとピンクぽかったですが量産品ではちゃんとした赤になっていてかっこいいです。

こちらが実車。

前照灯。とても明るく光ります。方向幕はR普通/岩国が装着されてます。

尾灯。ちょっと暗い感じがしますがどうなんでしょう。

側面を。クモハ227。

あ、優先座席ステッカーは付属していないため基本はKATO321系の余り、増結はGREENMAX103系の余りを使用しています。

モハ226。基本ではM車です。

クモハ227にモーターがあればなぁ……。可部線とかで2両で走りますし。

クモハ226。

全車両印刷もきれいでとてもいい感じです。

こちらは増結Aのモハ226。増結なのでT車となっています。

増結セットの側面は基本セットと一緒なので省略。

屋根。パンタグラフはプラ製ですがまぁ……。パンタグラフを増設するための台座があるんですねぇ。紙電では書いていなかった気が……。ちなみに、うちでは初めてのシングルアームパンタグラフ搭載車です。

ライトスイッチは台車の後ろにあります。

付属品。車番はインレタ式となっていて、転落防止幌は差し込み式、幌はクモハ226に差し込んで使ってくださいとのこと。

インレタについている車番は

A03、A06、A22、A28、A41、A42、S01、S05、S07、S16です。

ワンマンY快速/広。反対側の先頭車はワンマン表示なしとなります。

ワンマンY快速/広島。反対側の先頭車はワンマン表示なしとなります。

Y普通/呉。

G普通/糸崎。

G普通/白市。

試運転。

以上の方向幕が付属。B普通がないですがよく考えれば3両編成にモーターがあるので2両編成が主なB普通が仮についていたとしても自走できないんですよね。

転落防止幌。ちょっと取り付けに苦戦しましたがコツをつかめばすぐに差し込めるかと。ちなみに写真の両方ゴムありのもので走らすと干渉して脱線します。

ここで片方ゴムなしで走らせてみたところやはり干渉し脱線。

両方ゴムなしで走らせろということですね。ゴムありの転落防止幌が先頭、後尾、ゴムなしの転落防止幌が中間先頭車用です。

8両編成。長編成もいいですねぇ。

近畿車両的な。もう今は製造終了しているのでしょうか。

広島地区の115系・113系はもっていないのでしばらくは321系、221系、223系などと並べて甲種輸送でもしておきますぅ??

あ、車番はA03、A28、S07にしました。久しぶりのインレタでうまくできるか心配でしたがちゃんときれいにできましたよ。

インレタ終了後の様子。

で、前回の103系LA4、整備が終了しましたのでついでに。

モハ102は誤幕という設定。いやー、女性専用車のステッカーを貼るのが疲れた。っていうか女性専用車のステッカー、すぐはがれてくるんですけど()

227系が製品化したということは225系100番台、225系5100番台、521系3、4次車も製品化できますよね?TOMIXさん??

以上です。

実車はまだ現役、鉄道模型JR西日本103系近モリLA4入線!

こんにちは。快速　東西線経由宝塚行きです。

今日は長尾に青春18切符を買いに行こうかなぁって思ってます。っていうか買いに行きます。明日は広島遠征ですし。

では、本題。

JR西日本103系近モリLA4の入線です。実車はサハユニットが40N、それ以外が30Nとなっているモリに所属する103系で30N率が1番高い編成です。103系で1番好きな編成ですね。ちなみに初めてのグリーンマックスです。

ぼやけていますが、早速レールオン。いつ頃に販売されていたんでしょうかね。2012とは書いているんですが。お値段は22579円。中途半端やなぁ。

ヘッドライト点灯。記事用にクハ103-843だけ前面方向幕を貼りました。方向幕と運番が点灯しないのは……。

テールライト。あまり目立ってませんがちょうどいい感じで光りますね。

側面へ。1号車、クハ103-843。

2号車、モハ102-2031。

3号車、モハ103-774。

4号車、サハ103-400。

5号車、サハ103-484。

6号車、モハ102-2030。M車です。

7号車、モハ103-773。

8号車、クハ103-802。

走らせているときに気が付いたのですが、クーラーの色違いがちゃんと再現されています。実車もこんなのか知りませんがこれはうまいこと再現されていますね。ここは大いに評価するところです。

付属品としてシールが入っています。これだけでは2両分なので、計4枚入っていました。ドアステッカーとかあんな小さいの貼る気が……。地道に貼っていきましょうか。

以上、JR西日本103系近モリLA4の入線でした。