まったけ日記212−沖縄と鉄道と優しかったおじさんとー

Ｑ．４７都道府県のうち鉄道がないのはどこでしょう？

　僕たちが子どもの頃に学習雑誌の付録のクイズにこんな問題が掲載されていたように思う。沖縄県が正解であったが、振り返ると余りに沖縄県民の皆さんへの配慮が欠けるクイズだったと思う（少なくとも京都人なら無茶苦茶怒るの間違いおまへん）。

　

　ご承知のとおり、沖縄県には「ゆいレール（沖縄都市モノレール）」が開通して鉄道が設置された。（なお、建設前に沖縄県庁に電話照会したら、１時間程熱心に教えて下さいました。続く話も、その電話で知りました。ついでに、上司には怒られました。）
　いや正しくは沖縄の鉄道が復活したと言ったほうがよい。
　添付の地図のとおり、かつての沖縄県には沖縄県営鉄道や沖縄電気が運営する路面電車さらには、沖縄軌道、そして糸満馬車軌道と沖縄島南部を中心に鉄道網が発達していたようである。

　沖縄には『軽便鉄道節』という沖縄県営鉄道を唄った歌があったようである。

　　軽便電車乗てぃ　まーかいが
　　那覇ぬ市ぐわぬ　樽皮屋
　　買うてぃ　砂糖代
　　だてーん儲きてぃ　家ふちゅん
　　シタイ！　あひ小　ちばりよ！
　　鳴ゆる汽笛ん　アフィー！アフィー！

　沖縄電気の路面電車と糸満馬車軌道は昭和初期に廃線となったようですが、他の鉄道は「沖縄戦」で消滅したという話なので戦争の傷跡は人命にもインフラにも計りがたいものがあったと思う。

唐突に沖縄県民の皆さん、その説は無礼を働きました。

すみませんでしたm(_ _)m

　実は、大学生のときに１０人程で沖縄島を訪れたことがあります。交通手段はレンタカーでした。
　沖縄を満喫して那覇空港近くでレンタカーを返しに行くときでした。片側３車線の道路に差し掛かったのですが、何でか最も歩道寄りの車線にはクルマは全く通っておらず、他の２車線は全く自動車が動く気配がない。
　アホな京都人の僕らは、「おお、この道すいてるやん！」と走りました。やがて、バス・レーンと分かりましたが、呑気なドライバーは「沖縄の人はバス・レーンを守るんやなあ。京都では考えられへん。偉いわ〜。」と言いながら、そのまま走りました。
　そのとき、僕はハッと気がつきました。「沖縄は電車がないからみんなバス・レーンを守るんちゃうんちゃうか？」その瞬間、車内は凍りつきましたw(☆o◎)w。

　車線に戻ろうとした。「けど、怒られるんちゃうんちゃうかなあ？」と…。そこで、助手席に乗っていた僕に皆な、「謝りに行っていれてもらえ。」となった(^_^;)
　（何で、僕やねんと思いながら）こわごわと謝りに行ったら、「お兄さん、どこから来たの？京都？沖縄は電車がないから。でも、知らないのだから仕方ないさ。今度は新婚旅行で沖縄に来てよ(※)」と笑顔で車線に入れて下さった。
　日常茶飯事のことなのかなあ？と思いながら、おじさんの優しさに感謝しました。

参考文献と図の引用：宮脇俊三『失われた鉄道を求めて』文藝春秋,1992年

（注）沖縄の人と別れるときは、必ず「今度は新婚旅行で！」と、言われました。canさん、おにぎりさん、何ででっか？

今日の独り言　何で謝りに行くときはいっつも僕やねんo(`へ')○☆　

宜しければ… m(_ _)m

まったけ日記57ー「ジャパニーズ・スープ」そして京料理と郷土料理ー http://blogs.yahoo.co.jp/f4_ttm/2360619.html
まったけ日記135―沖縄の歴史を知っていますか？―http://blogs.yahoo.co.jp/f4_ttm/18906323.html
まったけ日記188ー甦れ！京都市電− http://blogs.yahoo.co.jp/f4_ttm/24780745.html
まったけ日記206ー関西発「脱モータリゼーション」−http://blogs.yahoo.co.jp/f4_ttm/26974608.html

京都亀岡国際秘宝館・本館　http://www.geocities.jp/f4_ttm/index.html

[can*wi*fini]

バスレーンの取り締まりに引っかかるレンタカーは多いですねぇ。観光客の心証を悪くしてどうするんだろう？と、いつも余計な心配をしていました。。まぁ相手がレンタカーだったら、多くの県民は「仕方ないさー」という気持ちで理解してくれると思います。「今度は新婚旅行で！」は知りませんでした。「幸せになって、また来てね！」という意味なんでしょうか？それとも、観光業界のマニュアルに載ってたりして。。(すみません、わかりません。)

can様☆早速、ありがとうございます。やはり、沖縄ではレンタカーのバス・レーン進入は多いのですか？京都は都心部の空襲がなかったので道は狭いのです。京都市電も早々と軌道の自動車開放しましたし、バス・レーンに関しては「京都」ナンバーが最も悪質やと思います。よく「大阪」、「なにわ」ナンバーが悪く言われますが、「京都」ナンバーはそれ以上でしょう。「神戸」ナンバーは、…(^_^;) （続く）

（続き）『観光客の心証を悪くしてどうするんだろう？』は、京都でも同じですね。やはり、修学旅行生のマナーは気になります。ちょっと騒がしいと思わず、学校名を覗いています。しかし、もっとマナーが悪いのは修学旅行生を引率する教師ですね。京都駅内やバスターミナルで怒鳴り散らすのは、こっちゃも気分が悪くなります。

（おまけ）「また、京都へ来たいね。」という修学旅行生に対して京都人は『五月蝿い、早よ帰れ』と思っている…、というのは本当でしょうか？【クイズ】です。

まったけ様♪勉強になりました。沖縄にも戦中までは鉄道が存在したのですね。戦争は人命のみならず、社会的共通資本も破壊してしまう・・・。自然環境や都市景観といったものまで・・・。それにしてもバス･レーンのお話、興味深く読ませていただきました。路面電車は邪魔者と貴重なインフラを根こそぎ剥がしてしまった本土諸都市は情けない・・・。

じょん君☆意外、じょん君が戦中まで沖縄に鉄道があったことを御存知なかったのは…。戦争が、人命のみならず社会的共通資本、自然環境、都市景観まで破壊するのは全くの同感です。戦後直後から現在に至るまでにも多くの環境破壊がありましたが、確かに我々の生活に少しは効用がありましたが、戦争には全くなかったことを我々は学ぶべきだと思います。（続く）

（続き）沖縄でのバス・レーンのエピソードはお恥ずかしい限りです。沖縄で見聞したことを『交通論』の講義のレポートの参考にしようと思っていたのにも関わらずです。（了）

朝鮮半島や、大陸の収奪の大ピストン、満州鉄道等々、鉄道と戦争は切り離せないものですね。朝鮮戦争時の吹田事件、一時間でも列車の運行を遅れたら、人が一人でも助かる、との思いで、がんばった日本の市民運動、それが、破防法として裁かれて久しい、今日までも尾を引く日本社会ですね。

マイ・チング・ファピーさん☆僕が利用しているＪＲ嵯峨野線（山陰本線）やＪＲ宝塚線（福知山線）は、京阪神と舞鶴を連絡することを目的として計画されましたが、舞鶴港が海軍鎮守府になると工事が進捗したことをも考えると身近なところにも、鉄道と戦争は切り離せないと感じます。吹田事件を含めて、アジア・太平洋戦争後に起きた無気味な鉄道事件も同様ですね。（続く）

（続き）作家の故松本清張氏の見解が妥当だと思います。今では、モータリゼーション社会ですから偽装交通事故は「日常茶飯事」かと思うとゾッとします。飛行機事故も…。

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沖縄に住みながら知りませんでした、沖縄鉄道のことを詳しく書いてて、とてもわかりやすかったです。沖縄は慢性的に交通渋滞に悩まされてるんですが、朝、夕の！このバスレーンが地元の人間からしたらウザイんですよｗ

じゅん様★京都亀岡国際秘宝館へようこそお越しやす。僕も沖縄県庁へ電話照会しなかったら知らないままだったと思います。確かに、沖縄島南部の交通渋滞は激しいですね。しかし、皆さんが守っていらっしゃるのは立派だなあと思いました。優しかったおじさんを思い出すと、京都人は観光客をないがしろにしています。京都ナンバーも評判が悪いですし…。