まったけ日記215ー京都市、LRT実験【速報】ー

ＬＲＴ導入へ　実験バス走る

京都市、今出川通で初実施

　京都市が導入を検討している次世代型路面電車（ＬＲＴ）の交通社会実験が２４日、今出川通の北野白梅町−出町柳間４・１キロで、初めて行われた。路面電車に見立てた実験バスが道路中央部に設けられた専用走行車線を走り、一般車両や沿道にどのような影響が出るのか調べた。

　京都市は公共交通機関優先のまちづくりのため、四条通などを循環する「環状線」と「今出川線」の２路線でＬＲＴ導入を検討している。

　午前１０時、市職員が今出川通の車道の中央部にカラーコーンを置き、一般車両を通行禁止にする実験バス専用走行車線を確保。バス８台が１０分間隔で東西方向に往復した。途中の北野天満宮前と烏丸今出川に停留所を設け、約３００人のモニター客が乗り降りした。

　モニター客の竹下豊子さん(78)＝上京区＝は「時間はバスと変らないように感じた。付近が渋滞して気の毒に思ったが、ゆったりと乗ることができました」と話した。

　この実験で一般車両の通行が片側２車線から１車線に減少したため、信号待ちの車の長い列ができた。烏丸今出川交差点では地元の室町自治連合会が「今出川線」導入に反対する抗議活動をした。
　市は今出川通や北大路通、丸太町通の１０カ所での交通量を調べるとともに、沿線住民にもアンケート調査し、導入の是非を検討する。（出典：『京都新聞』1月24日13時57分配信）

【おまけ】
　京都市の西隣に位置する京都府亀岡市（当時の人口、95,569人）が、広報No.429『キラリ☆亀岡』（平成11年1月1日）で、桂川右岸利用計画策定委員会（委員長湯浅定夫大阪商業大学）が、当時の谷口義久市長に「亀岡刷新プラン」とした報告書が提出されたことを公開しました。
市内交通網の整備に、ＬＲＴ又は新交通システムの導入を検討するように報告されています。

↑ 悪い話ではないのだが、夢のまた夢

　しかし、将来においては人口が100千人程度の都市でもＬＲＴとまでは行かなくでも、トロリー・バス等は検討すべきじゃないだろうか？
　ロシア・東欧では小さい街にも路面電車は走っています。

今日の独り言　ようやく、ここまで(T_T)

参考サイト【ＵＲＬ】
京都市情報館「新しい公共交通システム」
京都市都市計画局交通政策室「ＬＲＴ交通社会実験のお知らせ」
京都亀岡国際秘宝館・本館　http://www.geocities.jp/f4_ttm/index.html

はじめまして。ＴＢしていただきありありがとうございます。最近の京都の事情が少し分かりました。嬉しいです＾＾私もＴＢさせていただきます。よろしくお願いいたします。

pierre_einstein_2様★京都亀岡国際秘宝館へようこそお越しやす。かつては、大規模な路面電車網を持っていた京都ですが将来を考えずに廃止したことは残念でした。高知や富山、岡山等を見ていると余計に感じます。

[sek*i_*c*ii2*00]

路面電車の反対派もいるみたいですね。
僕としては是非を問うのではなく、
とにかく実現を前提として反対派を説得してほしいと思います。

sek*i_*c*ii2*00様★京都亀岡国際秘宝館へようこそお越しやす。やはり、残念ながら様々な理由をもってして反対している方はいらっしゃいます。是非とも、路面電車のメリットを多くの市民の理解がえられるように京都市交通局に頑張ってもらいたいものです。

京都市も路面電車復活をするべきです。日本で最初に、路面電車を導入した都市ですから。現在のＬＲＴ実験は、格好だけを付けているだけに見えます。本気で行うつもりなのでしょうか。

ich**obaka2*05様★京都亀岡国際秘宝館へようこそお越しやす。僕は、京都にＬＲＴを走らせるのを夢見ています。交通局ではありませんが、京都市職員によると地下鉄は設備投資やランニング・コストの負担が大きくＬＲＴ建設は本気のようですし、財界も後押ししているようです。しかし、ＬＲＴ建設自体も設備投資が必要であり、財政事情が厳しい現状では遠い将来になるようです。