新景観条例が成立全会一致 周知徹底も決議 高さ・デザイン 規制強化へ京都市の2月定例市議会は13日午後、最終本会議を開き、京都らしい景観の保全と創造に向けた新景観政策の導入に伴う「市眺望景観創生条例」などを市に求める与党会派の決議案を全会一致で可決した。 新景観政策は条例制定を受け、市都市計画審議会で高さ規制の基準の変更を諮ったのち、約5カ月間の周知期間を経て、9月1日から導入されることが決まった。 今議会は、京都市の景観施策を抜本的に見直す新景観政策が最大の焦点になり、高さやデザイン規制の強化で影響が出る業界団体やマンション住民から反対の声が上がる一方、市議会与党会派からも異論が出た。市は昨年11月に公表した素案を修正したり、議会への説得を強め、最終的に各会派が賛成する形で意見集約した。 今後、建築物の高さが中心市街地の「田の字」地区で最高45mから31mに、地区内の職住共存地区も31mから15m、堀川通など幹線道路の沿道なども高さ規制が強化される。 地域特性に応じてデザイン基準も細かく設定される。世界遺産の14社寺を含む38カ所に「視点場」を設け、眺望や借景保全のため建築物の高さやデザインを規制。風致地区も金閣寺や仁和寺など世界遺産周辺など10カ所にも広げる。屋外広告物も地域に応じて広告面積基準を見直し、屋上看板や点滅式照明は全面禁止になる。 関連条例の可決を受けて、桝本頼兼市長は「50年後、100年後を見据え、世界に誇る歴史都市・京都の優れた景観を保全、再生し、未来に伝えていくもので、市会の決議も重く受け止め、職員一丸となって実現を図っていく」とのコメントを発表した。【京都新聞,07.03.14】 はあ〜、ようやくですか┐('〜`;)┌僕は、海外の歴史都市といえば、モスクワやサンクトペテルブルグ、イスタンブール、アテネ、ローマそしてカイロ等を訪ねましたが、果たして京都は歴史都市と云えるのだろうかと溜息をつきました。 カイロでは土産物店の店主に「トーキョーは大きい街、しかし、それだけ。キョートは、ヴェリー・ビューティフル・シティ。ワタシはカンサイが大好き!(英語)」と言われて恥ずかしい思いがしたことがある。 元々、京都人というのは『新しいモノ大好き』で、時代の最先端の建築物を建てたがる傾向にある。 河原町に「ワコール」のネオンが輝いたときも話題になったと聞いている。現在は、都市銀行の再編成で合併前の各京都支店が統廃合され明治・大正期のモダンな建築物が壊されている。 学生時代のシンポジウム学生時代に「京都の景観」についてのパネル・ディスカッションに参加したときに、僕の他のパネラーたちが「電柱の地中化」で一致しかけた。彼等は他府県出身地の学生であった。 それに、僕だけが猛反対した。 その理由とは…?(1)京都の街は地下そのものも文化財であること (2)路面電車(LRT)の復活ができなくなること LRTについては、幾度も書いているので割愛します。
僕が「京都の地下は文化財」と主張したのは、地下鉄烏丸線の工事で次々と遺跡が発見され、度々、工事を中断していたのを記憶していたからである。その折には、室町時代後期の地層で「応仁の乱」のものと思われる「黒い灰」による地層が発見されていた。イタリアのローマ地下鉄でもその配慮がなされている。 以上の点を指摘したが… 「そんなモノに価値はない」と、一笑に付された…、(ToT)参考サイト*京都市都市景観課ホームページ *京都市都市計画局都市景観部都市景観課広告物担当 *京都市交通局 *景観行政ネット 関連用語 *景観法 *電線類地中化 *京都ホテル *京都駅 *景観破壊 *京都市電 *京都市交通局 お時間がありましたら…。 *まったけ日記215ー京都市、LRT実験【速報】ー *まったけ日記190ー京都ベンチャーズ− *まったけ日記188ー甦れ!京都市電− *まったけ日記180ー山崎達雄『洛中塵捨場今昔』ー *まったけ日記117―歴代滋賀県知事の環境問題意識の高さに敬服!― |
景観保全
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『冬眠(C)草野心平様』☆興味深いニュースではあるのですが、カテゴリーが違います。以後は、御来館の皆様が解りやすいようにお願いします。まあ、どこの国にも偏執したナショナリストはいるものですね。維新前までに対馬を治めてきた宗氏の苦労が水泡に帰すような気さえします。
2007/3/20(火) 午前 2:31
円通寺の借景庭園のむずんな様相などもかわるんでしょうか。庭園の向こう側に看板が見えたときには本当に驚きました。(#まったけさん、お久しぶりです。)
2007/3/23(金) 午前 10:18
京都は全体が遺跡ですが、そこに住み生活をする人々もいますから、生活の利便性も大切です。乱開発だけは絶対に行なって欲しくないですね。規制強化は当然です。景観条例も遅まきながら、できて良かったと思います。
2007/3/24(土) 午後 4:55 [ - ]
電柱も電車も地下に埋めると、景観がたとえよくなっても、財政難の時代には、高コストすぎますよね。LRTが景観を壊すというなら、排気ガスを撒き散らす自動車はどうなるんだって話しですよね。(ぼくも。まったけさん、お久しぶりです。)
2007/3/26(月) 午前 3:01
マクベス様☆庭園の大きな名刹を訪れると本当に大都市・京都にいるのかと思うときがあります。円通寺周辺は「一条山」を含めて乱開発が進んでいます。最早、『ガッカリ』名所かも…、(ToT)
2007/3/30(金) 午前 4:50
【円通寺】http://web.kyoto-inet.or.jp/people/kazuoy/entuji.html
2007/3/30(金) 午前 4:51
【京都の風景・円通寺】http://www.ne.jp/asahi/yukio/303/k-entu00.htm
2007/3/30(金) 午前 4:52
秩父雲竜様☆高層分譲マンションで高階部分に住んでいる市民からは、不安の声が上がっています。もっと、早く条例化すべきだったと思います。
2007/3/30(金) 午前 4:57
じょん君☆お話のとおりだと思います。LRTだと京都の景観に併せたデザインができますが、自動車には景観規制はできないでしょう。派手なロゴを書いたトラックが東寺の前を通る姿をみるとウンザリします。
2007/3/30(金) 午前 5:02
京都に高層ビルは要らない☆京都タワーの前に条例を通すべきだった。いや、100年前に通すべきだったのだ☆
2007/4/1(日) 午前 4:40
masao様☆そうだと思うのですが、京都の隣り街に住んでいる僕から見ると、京都市内の人びとは『新しいものが、ムッチャ大好きなハイカラさん』なのです。日本で最もハイカラであり続けたいのが京都市内の人びとの伝統のような気さえします。実際に、京都市内に住んでいる人たちが、最も「京都の良さ」を解っていないような気がします。ホント、摩訶不思議な人びとが多いです。
2007/4/1(日) 午後 4:05