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四条通の車規制―歩道を２倍に―

京都市　10月実験、09年度にも導入

　京都市の都心部で歩行者と公共交通優先のまちづくりを進める市の「歩いて楽しいまちなか戦略推進協議会」（議長・北村隆一京都大工学研究科教授）が３０日午前、京都市下京区のホテルで開かれ、市は四条通で歩道を２倍に広げ、周囲の道路からの一般車両の進入を規制して交通量を減らす「トランジットモール」などの実験を１０月５日から１４日まで１０日間行い、これらの結果を踏まえて２００９年度中にも導入する方針を示した。

　協議会で市が示した案は、四条通の烏丸－河原町通間で車道を４車線から２車線に減らし、歩道を現在の３・５メートルから２倍程度に広げる。この区間で南北に交差する東洞院通から寺町通の８本の道路からは、四条通に自動車が入れないようにし、買い物客らがゆったり歩ける空間をつくる。

　このほか三条通でも自動車の進入を禁止する。実験の時間帯は平日は午後５時から８時、休日は正午から午後８時とする方向で今後調整する。

　そのうえで市は、来年も実験を行い、結果を踏まえて０９年度にはトランジットモールなどの取り組みを本格導入する方針を示した。
　協議会では商店街関係者から歓迎の声が上がる一方、駐車場経営者は「売り上げが激減する。再考してほしい」とした。桝本頼兼市長は「全世界が注目する大改革で、人々が集まり楽しめるまちにしたい」と話した。 【京都新聞電子版,2007年5月30日(水)】

四条通のマイカーを、３年以内に全面禁止へ―京都市―

　京都市は３０日、市中心部の繁華街・四条通の川端通―烏丸（からすま）通間（約１．１キロ）を、マイカーを禁止し、公共交通機関だけが走れる「トランジットモール」とする構想を発表した。渋滞解消とともに、観光客らが歩きやすいよう歩道を２倍に広げる。地域住民や識者らでつくる協議会で話し合い、３年以内の実現を目指す。

　四条通は百貨店や商店が並ぶ目抜き通りで、交通渋滞が激しいうえ、歩道が狭く、週末は人も込み合う状態。「人がゆったり歩ける通り」を目指して、４車線を半分の２車線に減らし、歩道の幅をそれぞれ３．５メートルから７メートル程度に広げる。

　一般車両は東西に走る四条通を南北に交差する８本の通りで四条通を横切ることもできなくなる。

　協議会の合意が得られれば、１０月に実際の規制を試す社会実験をして、結果をもとに公共交通にタクシーを含めるかなどの検討を進める方針だ。【asahi.com.2007年05月30日23時51分】

はあ～、ようやくですか┐('～`；)┌

　僕は、海外の歴史都市といえば、モスクワやサンクトペテルブルグ、イスタンブール、アテネ、ローマそしてカイロ等を訪ねましたが、果たして京都は歴史都市と云えるのだろうかと溜息をつきました。
　カイロでは土産物店の店主に「トーキョーは大きい街、しかし、それだけ。キョートは、ヴェリー・ビューティフル・シティ。ワタシはカンサイが大好き！（英語）」と言われて恥ずかしい思いがしたことがある。
　元来、京都人というのは『新しいモノ大好き』で、時代の最先端の建築物を建てたがる傾向にある。
　河原町に「ワコール」のネオンが輝いたときも話題になったと聞いている。現在は、都市銀行の再編成で合併前の各京都支店が統廃合され明治・大正期のモダンな建築物が壊されている。