まったけ日記306―ＥＵ「カーフリーデー」

地図の解説

　赤：ＥＵ統一仕様によって実施した都市数
　緑：統一仕様に従っていないが、同様の企画に参加した都市数

欧州で大人気『街ではクルマを使わない」日

　ヨーロッパでは自動車交通の行き詰まりに早くから気づいており、その対策をとっている。少なくとも都市では、自家用車に代わるＬＲＴ等の交通手段を用意することによって、できるだけクルマを使わないようにする自主的な取組みが各地の市民や自治体で行われてきた。
　これらの動きに応える形でＥＵによって、2000年9月22日にはヨーロッパの750あまりの都市で、一斉に「カーフリーデー〜街ではマイカーを使わない日」が実施された。
　この日は都市中心部のマイカーの乗り入れが制限され、公共交通の運行増加や歩行者天国、トランジットモールなどが行われたため、人びとはいつもの喧騒や大気汚染から解放され、快適な都市ライフを過ごしている。

各交通機関のエネルギー効率

　交通の様々な分野で省エネが必要だが、自動車部門の対策は急を要する。【出典】まったけ日記222

カーフリーデーとは？

　カーフリーデーとは、都市の中心部で自動車を使わないことで、交通や環境の問題について考える日である。1997年9月22日フランスのラ・ロシェルで始まり、翌98年にはフランス政府の支援で全国で行われた。2000年には欧州委員会の補助プロジェクトとなり、ヨーロッパ中に広がった。2002年からは9月16日から22日を「モビリティウィーク」として規模を拡張している。日本では、2000年から市民団体が取り組んでいるが、2005年には横浜市、名古屋市、兵庫県姫路市、長野県松本市、東京都国立市が「支援参加（正式参加の前段階）」している。なお、日本ではまだ平日に行える状況ではないため、秋分の日に設定されている。【出典:フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

参考サイト
＊ヨーロッパカーフリーデー日本公式サイト
＊国土交通省カーフリーデーの目的・内容
関連用語
＊トランジットモール
＊ＬＲＴ
お時間がありましたら…。
＊まったけ日記304―自動車からのＣＯ2削減ー
＊まったけ日記286―亀岡市がバス直営化で経費節減成功ー
＊まったけ日記280―京都市、四条通で自動車通行規制―
＊まったけ日記242ー京都市の新景観施策−
＊まったけ日記232−今すぐストップ！地球温暖化バトン−
＊まったけ日記225ー「マイナス10％」へ挑戦する京都
＊まったけ日記222ー鉄道の消費エネルギーの優位性ー
＊まったけ日記221ー「京都議定書」批准拒否国の米国、豪州に圧力を！ー
＊まったけ日記215ー京都市、LRT実験【速報】ー
＊まったけ日記212−沖縄と鉄道と優しかったおじさんとー
＊まったけ日記209ー『環境マニフェスト』しーむす。総理…秘書・まったけ
＊まったけ日記206ー関西発「脱モータリゼーション」−
＊まったけ日記188ー甦れ！京都市電−
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＊みんなで作る知恵の詰まった環境ブログ
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＊京都亀岡国際秘宝館・本館

自動車メーカーの政治力のせいか、なかなか日本では拡がりをみせませんね。店舗の営業時間や営業日等も同様で、単に文化と歴史のレベルの違いだけなのでしょうか。

今晩は、ランダムからです。日本はまだまだ環境対策や、生活レベルが遅れていますね。私も自動車に関するお仕事をしているので、環境問題には考えさせられます。

ひろもと様★いつもコメントありがとうございます。確かに、日本は自動車メーカーが強くてモータリゼーション問題の改善は遅々として進まないですね。ヨーロッパは古い建物や街並を大切にしているからこそ先進的な取組みができたように思います。日本でも積極的にＬＲＴの建設等により市街地での自家用車利用の減少させることが必要だと思います。

tf1264360様★京都亀岡国際秘宝館へようこそお越しやす。日本は「省エネ」や「公害」、「廃棄物と３Ｒ」等が大きく関連する環境問題の取組みは先進的ですが、脱モータリゼーション社会については遅れていますね。この問題は国土交通省や環境省、地方公共団体が自動車メーカーを巻込むぐらいの覚悟で改善の意欲を見せてもらいたいです。

日本では全然広まってませんね、何故でしょう？

masao様★日本は自動車製造業界の力が大きいのが原因だと思います。所謂「金へん」産業と呼ばれる零細の金属加工業者も自動車の部品を扱っているところが多いですね。日本経済が大きく自動車製造業界に頼っているのが現実です。京都の街を眺めていると自動車が溢れており、本当に古都なのだろうかと痛感させられます。