横断歩道橋の見直し 少なくとも京都では『横断歩道橋』の見直しが行われている。九条通の京都市交通局九条車庫前付近にある老朽化した『横断歩道橋』を再建するか撤去するかを問う「掲示板」が設置されている。
この『横断歩道橋』について宇沢弘文が1974年の著書『自動車の社会的費用』で注目すべきことを書いている。 宇沢弘文『自動車の社会的費用』岩波新書,1974年東京、大阪などの大都市では、幹線街路についても、歩道は狭く、並木などの樹木は例外的にしか植えられていない。そしてほとんど常識を超えるような広さの空間が自動車通行用に当てられている。歩道すれすれに建物が並び、人々は、排気ガスをだし、騒音をたてながら走る自動車と灰色の建物との谷間を息もひそめて歩かなければならない。しかも、車道の横断にさいしては、歩行者の便宜を無視した信号によらざるをえない。自動車の通行にできるだけ都合よく設定されていて、広い車道に車道については走るようにしなければ一回で渡り切れないところも多い。そして、いたるところに横断歩道橋と称するものが設置されていて、高い、急な階段を上り下りしなければ横断できないようになっている。この横断歩道橋ほど日本の社会の貧困、俗悪さ、非人間性を象徴したものはないであろう。自動車を効率的に通行させるということを主な目的として街路の設計がおこなわれ、歩行者が自由に安全に歩くことができるということはまったく無視されている。あの長い、急な、階段を老人、幼児、身体障害者がどのようにして上り下りできるのであろうか。横断歩道橋の設計者たちは老人、幼児は道を歩く必要はないという想定のもとにこのような設計をしたのであろうか。わたくしは、横断歩道橋を渡るたびに、その設計者の非人間性と俗悪さとをおもい、このような人々が日本の道路の設計をし、管理をしていることをおもい、一種の恐怖感すらもつものである。『61から62頁から引用』） 『高齢化社会』から『高齢社会』への移行、交通事故の防止そして地球温暖化までを考慮すると『20世紀の妖怪』を改善すべきではなかろうか？
お時間がありましたら…。＊まったけ日記310―バイオエタノール【速報】― ＊まったけ日記309―新しいプリウスの翼 ＊まったけ日記308―『環境問題はなぜウソがまかり通るのか』に捏造疑惑― ＊まったけ日記306―ＥＵ「カーフリーデー」 ＊まったけ日記304―自動車からのＣＯ2削減ー ＊まったけ日記286―亀岡市がバス直営化で経費節減成功ー ＊まったけ日記280―京都市、四条通で自動車通行規制― ＊まったけ日記232−今すぐストップ！地球温暖化バトン− ＊まったけ日記225ー「マイナス10％」へ挑戦する京都 ＊まったけ日記222ー鉄道の消費エネルギーの優位性ー ＊まったけ日記221ー「京都議定書」批准拒否国の米国、豪州に圧力を！ー ＊まったけ日記215ー京都市、LRT実験【速報】ー ＊まったけ日記212−沖縄と鉄道と優しかったおじさんとー ＊まったけ日記209ー『環境マニフェスト』しーむす。総理…秘書・まったけ ＊まったけ日記206ー関西発「脱モータリゼーション」− ＊まったけ日記188ー甦れ！京都市電− ＊まったけ日記304―自動車からのＣＯ2削減ー ＊まったけ日記286―亀岡市がバス直営化で経費節減成功ー ＊まったけ日記280―京都市、四条通で自動車通行規制― ＊まったけ日記242ー京都市の新景観施策− ＊まったけ日記232−今すぐストップ！地球温暖化バトン− ＊まったけ日記225ー「マイナス10％」へ挑戦する京都 ＊まったけ日記222ー鉄道の消費エネルギーの優位性ー ＊まったけ日記221ー「京都議定書」批准拒否国の米国、豪州に圧力を！ー ＊まったけ日記215ー京都市、LRT実験【速報】ー ＊まったけ日記212−沖縄と鉄道と優しかったおじさんとー ＊まったけ日記209ー『環境マニフェスト』しーむす。総理…秘書・まったけ ＊まったけ日記206ー関西発「脱モータリゼーション」− ＊まったけ日記188ー甦れ！京都市電− 注目ブログ ＊みんなで作る知恵の詰まった環境ブログ ご意見下さい ＊いわれひこ様BBS ＊京都亀岡国際秘宝館・本館 |
全体表示
[ リスト ]
この歩道橋知ってますよ〜。そのままにしておいたら危ないですよね。
2007/10/9(火) 午後 4:52
復活おめでとうございます。
歩道橋は不要です。それより歩者分離式信号にすることが歩行者の事故を防ぐには一番良いと思います。
2007/10/9(火) 午後 5:06
祝・復活、ですね。楽しみにしてました。
歩道橋、信号待ちしないですむことや上り下りの運動ができる点、
そのあたりで僕は結構好きでしたが・・・。
でも、「老朽化した歩道橋の底が抜けて転落事故！」
じゃ、洒落になりませんしね。
とんでもない事故になりかねませんし。
撤廃よりむしろ、立て直して欲しいです。
2007/10/9(火) 午後 7:25
歩道橋については、宇沢先生の主張に全く同感です。今後各地でも、老朽化に伴い存続が問われることが増えていくものと思われます。歩道橋を使って渡るのと、信号待ちをして地上の横断歩道を渡るのと、かかる時間がさほど変わらないことがありますよね。そのために利用者がほとんどいない、そんな愚劣な歩道橋は、老朽化に伴い、どんどん撤去していくべきでしょう。
2007/10/10(水) 午後 9:06 [ 深沢明人 ]
復活お待ちしていました。
なんでクルマのために人が回り道をしないといけないの？
人にも地球にもやさしくない、クルマ優先の社会からそろそろ抜け出しましょう！
2007/10/11(木) 午後 8:03 [ くうのる ]
kuunoruさんの意見に賛成です。クルマ優先社会を何とかしなくちゃ。足が退化しますよ。
2007/10/11(木) 午後 9:44
トントン様★いつもコメントありがとうございます。この歩道橋を御存知とはさすがですね。この記事を書いた後でＪＲ花園駅と天神川通との間の新丸太町通の歩道橋も使用禁止になっていました。京都は景観保存があるため早々に歩道橋とはおさらばしたいものです。
2007/10/12(金) 午後 2:59
いわれひこ様★いつもコメントありがとうございます。京都では四条河原町の交差点とその周辺の四条通や京都駅前が歩者分離式信号になっています。僕も歩者分離式信号が最適だと思っています。
2007/10/12(金) 午後 3:02
milkywaysirius様★いつもコメントありがとうございます。歩道橋建直しですか？京都市役所は老朽化した歩道橋について建直しか撤去かを市民に問うている箇所もあります。大阪（梅田）駅前は駅ビル、阪神百貨店等にあった歩道橋を改修してテナントを入れて新しい商店街を作っています。
2007/10/12(金) 午後 3:10
深沢明人様★いつもコメントありがとうございます。歩道橋は運動不足の解消以外に役立つような気がしません（笑）。御指摘のとおり、信号の待ち時間と歩道橋を比較しても時間も変わらず、京都のような道路幅の狭い街は寧ろ信号待ちの方が早いと思います。
2007/10/12(金) 午後 3:16
くう様★こちらこそご無沙汰しております。環境問題で最も訴えたいものの一つが「クルマ優先社会」からの脱却です。環境問題だけでなく交通事故や道路工事事業等の問題も抱えています。本当に抜け出したいものです。
2007/10/12(金) 午後 3:21
hy1k3sh5様★いつもコメントありがとうございます。例え、アスファルトでも子どもたちに大地を踏みしめてもらいたいものです。地球を返すときまでにはクルマ社会から脱出できるようにしたいものです。
2007/10/12(金) 午後 3:26