まったけ館長の『京都亀岡発―甦らせよう藍と蒼い地球―』

朝夕に、貨物線利用の大阪（大阪が厳しければ新大阪）直通ならないかな。各停で高槻から快速など。亀岡のベッドタウンから西大路や乙訓エリア（大手製造業のサラリーマン）、高槻（関大など）、大阪への通勤、乙訓、大阪方面からの立命館学生、リサーチパーク勤務者、島津製作所勤務など。このままだと京都、乙訓区域、亀岡の人口がどんどん滋賀へ流れちゃいます。

京都駅近郊のどうにもならない単線区間を補った増発にもなります。
通勤通学時間は、京都駅通る必要もないですしね。

奈良線完全複線化と嵯峨野腺とのドッキングもできれば京都駅で分断された南北も解決できるはずなのですが・・・。ノロマな東西線だけでは弱いです。

はじめまして。記事紹介から訪問しました。
とても関心のある記事ですので ぜひ拙者のブログでも使わせてください。

[ hrv*0*4jp ]さんの魚の写真見てきました、「あゆもどき」ではありませんね「かまつか」でした。

先日テレビでやってましたが、それから色々問題に成ってますね、この間も他の方に、コメントを入れましたが、ここでも同じことを書きます、昔の事ですから参考に成るかどうか？
（先日テレビでやってましたね、「あゆもどき」は嵐山の川にいますよ きれいな魚ですよ、鱗がなくてつるっとしてます、
もうずいぶん昔の事ですが、水に潜ってよく見かけました。ボートの浮いている辺りに沢山いたのですが、今は鵜飼いをやっているので、少なくなったかも知れないが、大きい川だから、上流に行けば見つかると思いますよ、ちなみにこんな魚ご存知ですか (鰉）と書きます、目がウサギのように赤くて「はや」位の大きさです、とても美味しい魚です、[「もろこ」のようにハラワタを出さなくてよい]。「ひがい」といいます。
この魚もここでよく見かけました。）

びっくりしました。
阪神の若手投手を指導したいとも言ってたらしいですね。
日本にいたら良かったのに。。。

エリック・ホプスバウ博士（英国ロンドン大学教授）

「インドの独立は、ガンジーやネールが率いた国民会議派が展開した非暴力の独立運動に依るものでは無く、日本軍とチャンドラ・ボースが率いるインド国民軍（INA）が協同して、ビルマ（現ミャンマー）を経由し、インドへ進攻したインパール作戦に依ってもたらされたものである。」
（エリック・ホプスバウ『過激な世紀』）

ガンジーは日本のインパール作戦以前は、よくイギリスに捕まっていました。インパール作戦があったから、イギリス人に植民地に対する意識が変わったんだと思います。インパール作戦があったから、非暴力、非服従が成功したんだと、イギリスの歴史学者が言ってます。

このガンジーの言葉も略し過ぎで悪意を感じます。

三陸鉄道、１４年の全線復旧目標 総工費は１１０億円関連

東日本大震災で壊滅的な被害を受けた岩手県の第三セクター、三陸鉄道が１５日に株主総会を開き、２０１４年４月に全線を復旧させる目標を発表した。総工費は約１１０億円を見込む。

復旧計画では、１２年４月に陸中野田―田野畑（２４．３キロ）、１３年４月に盛―吉浜（２１．６キロ）、１４年４月に小本―田野畑（１０．５キロ）と吉浜―釜石（１５キロ）の運転再開を目指す。

大津は小京都というより、続京都って感じですよねぇ。比叡山なんて、関東から京都を守る位置ですもんね。

僕は献血に行ったら、肝炎の抗体があるということで血は捨てられ、もう来ないでくださいってハガキがきたｗｗｗ

知らない間に肝炎になって知らない間に治ってた。
外国は抗体があるなら治ってるって判断で献血できるらしいんだけど日本じゃアウトなのね。

あと気になるのは、震災直後はみんな募金とか積極的だったのに、最近じゃ政治家や官僚・東電の悪口を言うことに興味が向かっているみたい。

いまだに避難所の生活をしている人たちはどんなストレスだろう？
今こそさらなる支援。いわば第二次支援をもっとみんなで考え実行する時かもしれない。

近江•西教寺で署名してきましたよ。光秀の大河化。去年ですけどね。
信長を討った人のコトをみんな知りたいと思う。