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水中の種の多様性に感動旬の魚を食べて水産資源を守る魚との出合いは小学校２年生のとき。友達がノートに落書きしたタコ対ウルトラマンの戦いを見たのが最初でした。「なんだこの生き物は！」と、その不思議な姿に衝撃が走りました。タコに思い焦がれて、魚屋や水族館、親戚のいる千葉県白浜の海に通ううち、多くの魚と出合ったのです。 同世代の友達がプロ野球選手に憧れるように、私にとっては魚が憧れの対象でした。図鑑をぱらぱらめくって知らない魚を見つけては、水族館や魚屋で実物を探しました。これまで出合った魚は1500種類。日本には4000種類の魚がいるので、まだ半分にもいっていません。4000種類すべてに、その種にしかない魅力があります。初めて出合ったのが、どこで、どの季節で、どんな味だったのか。すべてが感動で、記憶に強く残っています。 海の環境は、場所によって違います。東京の湾内でもいろいろです。「どうぶつ奇想天外！」の撮影で、姉ヶ崎や横浜・山下公園などに潜りました。右も左も上下もわからなくなるほど濁っていたり、足がずぶずぶと沈むほどのヘドロだったり。美しいサンゴの海と同じ海なのかと衝撃を受けます。人がここまで汚してしまったということを多くの人に知ってもらいたい。ですが、環境問題は正面から伝えるのが難しいテーマ。イラストやテレビを通じて、どうしたら伝えられるか考えています。 もうひとつ、魚の産地や旬の時期をもっと知ってもらいたいと強く感じています。例えば、マグロの絶滅が懸念されるようになったのは、漁具や漁法が発達し、いつでも食べたいときにマグロを食べられるようになったからです。人工衛星でマグロの居場所を突き止め、小さい個体でも大きな個体も根こそぎ穫ってしまう。原油高で燃料代が上がった分をカバーしようと、漁獲量は増える一方です。日本だけでなく、欧米や中国でのニーズも高まりも拍車をかけています。 本来、魚には旬があります。一番おいしい旬の時期には、大きな個体が多く穫れる仕組みになっています。旬を無視して、マグロやカツオ、アジ、イワシといった名前の知られている魚ばかりを穫っているのが問題です。魚は種の多様性がものすごく豊か。水産資源を永続的に利用するためには、いろいろな種類の旬を迎えた魚を食べるのがいんです。（談） 聞き手は山根小雪・本誌『日経エコロジー』2007年12月号 さかなくん：1975年東京生まれ。高校３年生でテレビ東京系「第３回魚選手権」に初出場で準優勝。第４回から現在まで、５連覇。2001年から「どうぶつ奇想天外」などのテレビ番組に出演。魚の種類をウロコや味だけで見分ける。東京海洋大学客員准教授、お魚らいふ・コーディネーター
僕は、阪神タイガース戦中継と報道以外のテレビ番組は見ないので、家族が見るバラエティ番組に登場するときにさかなクンを偶然に見かけたことしかないので、「魚マニア」のユニークなタレントなのかという印象を持っていた。しかし、この記事を読んで「単なる魚」マニアというものではないと考えを改めさせられた。 「旬の魚」を食べる。かつては、アジにサンマ、カツオにタイと食卓に並べられる魚を見れば「季節」が感じられたはずである。魚だけではないだろう。野菜も果物も季節に関係なく、食べたいものを、今、食べるという習慣が我々には根付いている。 現代の子どもたちはサンマを食べて秋を感じるだろうか？ナスを食べて夏や秋を感じるだろうか？ 化石燃料を消費して世界各地へ魚を穫りに行き、露地ではなく野菜や果物をハウス栽培する。 地球環境を甦らせることは、先ず、食卓から季節感を取戻すことから始まると感じさせられた。 亡き伯父の思いで… 僕の亡き伯父は漁師をしていたが、いつも旬の新鮮な魚を舞鶴から届けてくれた。伯父の笑顔からは「季節」が感じることができた。°・(>_<)・°。（まったけ日記348―丹波グルメ番外編〜舞鶴港の松葉ガ二と伯父―参照）
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コメント（10）
（「イギリスの高等裁判所で指摘された誤り」についてのコメント） イギリスの高等裁判所はゴア氏の『不都合な真実』について「気候変化が大げさに描かれている部分がある」と指摘した。主な項目として「南極やグリーンランドの氷解等によって近い将来６メートル程度の海面上昇の可能性がある」というゴア氏の主張は「科学的には千年以上かかるといわれている」という。確かに、ＩＰＣＣ第４次報告の中にもそのような記載がある。 しかしながら、「海面上昇の可能性」に関するゴア氏の主張を「非科学的」と決めつけることができるかというと必ずしもそうではない。実は、断定できない根拠をＩＰＣＣ第４次報告からも抜き出せるのである。関連するＩＰＣＣ報告書の記述（気象庁訳）をいくつか引用してみよう。 � 峺典じ�に関する情報によって、長期間にわたり、現在よりもかなり温暖だった最後の時期（約125,000年前）には、極域の氷の減少により４〜６ｍの海面水位の上昇がもたらされた。」 �◆ 嵒江殴灰△離如璽燭砲茲譴弌△修隆�間における極域の平均気温は、地球の公転軌道の違いにより現在より３〜５℃高かったことが示されている。」 �� 「グリーンランドの氷床や北極の他の氷雪域の観測された海面水位上昇への寄与は多くとも４ｍ程度である可能性が高い。南極からの寄与もあった可能性がある。」 �ぁ 嶌廼瓩隆兮�結果が示唆する氷河に関係した力学的な過程によって、昇温によって氷床の脆弱性は増加し、将来の海面水位上昇がもたらされる可能性がある。しかし、その規模についての一致した見解は得られていない。これらの効果についての理解が非常に限られているため、起こりやすさを評価したり、最良の見積もりや海面水位の上限を示すことは不可能である。」 以上のことから読み取れることは、（１）今世紀の温度上昇に伴う「極域の自然な氷解等」の結果生じる海面上昇の規模がＩＰＣＣ報告では最大５９ｃｍ」との予測が存在するにしても、「力学的な氷床の脆弱化と氷の流出」については厳密な予測が不可能であるということ、（２）125,000年前の古気候に関する情報から類推して、極地の３〜５℃の温度上昇が４〜６ｍの海面水位の上昇につながることもありうる、ということである。 〔ちなみにＩＰＣＣ第４次報告書によると、現在のエネルギー浪費型の経済活動や生活を転換できなかった場合、今世紀末に気温は４度前後上昇する（最悪６．４度の上昇）ということである。〕 ＩＰＣＣ報告からの引用文��に記載されていたような「力学的な氷床の脆弱化と氷の流出」については『不都合な真実』の中でアル・ゴア氏がその可能性〔グリーンランド内陸の氷河に生じた裂け目が流水とともに地下に向かって拡大し、氷塊が岩盤から滑り落ちる〕を図示している。南極大陸における棚氷の崩壊も、温度上昇による自然な融解ではなく「力学的な氷の脆弱化・崩壊」として理解できる。 また、アル・ゴア氏は「北極海の氷冠（氷山）が急速に縮小しつつあることと、そのメカニズム」について説明しているが、２００７年８月１７日の各紙の報道によると、北極海の氷の縮小がＩＰＣＣの予測をはるかに超えた速度で進んでいるという。その背景としては北極海周辺の気温上昇または海水温の上昇が考えられる。そのような現状を踏まえると、「極域の氷河の融解や力学的な氷の脆弱化・崩壊・流出によって数メートルの海面上昇が生じる可能性がある」との指摘について「非科学的である」と断定することはできない。 以上は一例であるが、アル･ゴア氏主演の『不都合な真実』の内容に関して疑問をさしはさむ余地がまったく無いとは言えないまでも、「ゴア氏のように推測することは非科学的である」などとはいえない。むしろ、ていねいに検討してみると「判決」のほうが妥当でない可能性が高い。（→判決の要旨と問題点） そもそも、裁判所が『不都合な真実』の科学的な誤りを断定すべきなのか、裁判官に「判断」するだけの充分な力量があったのか、ゴア氏不在のままで公平な判断ができるのか、そのような問いかけがなされないままに「『不都合な真実』に９つの科学的な誤り、」という言葉が一人歩きしている。このことについて、多くの人々が何の疑問も感じないとすれば、その方がむしろ危険ではないだろうか。 また、「専門の科学者」でもないアル･ゴア氏が力を尽くしてデータを集め「地球の未来についての予測や警告」を発しているこの映画に対して、「疑わしい点」を並べ立て、氏をデマゴギー（あるいはペテン師）のように主張することが生産的であるとは思えないのである。 むしろ、私はアル･ゴア氏の活動についてその社会的な意義を評価したい。何よりも氏の活動や『不都合な真実』は、「人為的な活動を原因とする地球温暖化の進行」への警鐘を鳴らし（イギリスの高等裁判所もこのメッセージそのものは適切であるとして「上映さしとめの請求」は退けている）、多くの環境運動家や政治的な指導者、宗教的な指導者にも大きな影響を与え、地球温暖化対策に関する論議・実践に大きな一石を投じることとなった。周知のように、アル･ゴア氏の活動が「ノーベル平和賞」の対象となったことにも、そのような背景が確実にある。転載元 ＊“しょう”のページ 関連キーワード ＊ＩＰＣＣ公式サイト ＊ＩＰＣＣ ＊地球温暖化防止京都会議(COP3) ＊京都議定書(Kyoto Protocol) お時間がありましたら…。 ＊まったけ日記340―京都はゴアさんを忘れません〜Kyoto doesn't forget you,Mr.Gore！【転載協力依頼】― ＊まったけ日記177ーアル・ゴア『地球の掟』 ] 注目ブログ ＊みんなで作る知恵の詰まった環境ブログ ご案内 ＊京都亀岡国際秘宝館・本館 |
地球温暖化対策の農業の役割 去る10月31日に京都府立大学と京都府が「地球温暖化対策としての環境調和型農業技術」をテーマとした公開講演会が開催した。約100人の参加者が熱心に聞き入ったという。
「農業は地球温暖化の加害者でもあれば被害者でもある」と京都府立大学農学部側から問題提起された。続けて同大学及び京都府農業総合研究所などから環境に配慮した農業技術の成果が報告された。 【参考：『朝日新聞大阪本社・第２京都』，2007年11月2日】 食の循環サイクル キーワードは『食の資源循環型社会システム』と『地産地消』になるようである。
外食産業や食品製造業者は「お客様が満足するサービスを提供しながら、どうすれば環境に配慮できるのか」と「食の循環サイクル」に悩みを抱えいる。さらに「食の安心・安全」を揺るがす事件が相次いでいる中では、その構築をすることは限りなく難しい。 ホテルグランヴィア京都と京都教育大学の試み日経BP社の環境専門誌『日経エコロジー』2007年11月号によるとホテルグランヴィア京都と京都教育大学が「食の循環サイクル」の構築に成功した。 ホテルグランヴィア京都から排出された食品残さ（果物,年間1.5t）を京都教育大が堆肥化する。さらに同大学の農場で堆肥を利用した栽培したハーブを再びホテルが食材として利用するのであるが、このサイクルは新しいものだろうか？ 農業の歴史を考える現代の農業はトラクターなどの化石燃料を消費する農機具を利用して耕運して、化学肥料や農薬を利用する技術を利用して行われているのが実状になるだろう。が、少し前までの農業には農機具や化学肥料を使用しなかった。 人間の食品残さを耕牛などの家畜（以下：耕牛など）に餌として与えた。人といっしょに耕牛などが汗を流して耕した。肥料には耕牛などのふん尿（人糞も含めて。）を利用して、農作物を栽培していたのである。「食の循環サイクル」、「地産地消」は存在して「食の安心・安全」は、長年に渡って人間と耕牛などが一緒に気付いていたのである。化石燃料を消費する農機具や化学肥料を利用する近代農業が「サイクル」を妨げていたのである。 しかし、だからといって再び牛などともに汗を流すのは難しい。ここは『人間様』が知恵を働かせて「食の循環サイクル」や「地産地消」、「食の安心・安全」を再構築しなければしょうがない！ご案内 ＊京都府農業総合研究所 ＊第23回農業技術講演会『地球温暖化対策としての環境調和型農業技術〜京都府立大学 ＊ホテルグランヴィア京都〜環境への取り組み ＊京都教育大学附属環境教育実践センター お時間がありましたら…。 ＊まったけ日記365―大阪都心部の新農業事情― ＊まったけ日記290―家庭菜園やガーデニングに簡単コンポスト― ＊まったけ日記262―京都の衛星都市で『食育』― ＊まったけ日記184ー環境に優しい農業「バンカープラント」ー ＊まったけ日記181ー環境に優しい農業『エコファーマー』 注目ブログ ＊みんなで作る知恵の詰まった環境ブログ ご案内 ＊京都亀岡国際秘宝館・本館 |
南座・顔見世とＵＦＯ？師走の足音が聞こえるようになると京都の年末を飾る大イベント『顔見世公演』が始まる。実は、古典芸能鑑賞が趣味の一つなので友人の観光案内を兼ねて南座へ「演目」を見に行ってきました。 その帰りに見慣れないＵＦＯのような行灯をつけたタクシーに乗ることになった。 ＵＦＯの真相究明僕は環境問題に携わるようになってから、可能な限り自動車に乗らないように心がけており、タクシーも滅多には乗らないことにしている。乗務員の方に話を聞けば「行灯は風力発電でバッテリーに充電されて運転料金メーターやＧＰＳなどに利用するなどの地球環境に配慮した取組み」をしておられるとのことであった。環境問題に関心を持ちながら不勉強であったことを恥じて「タクシー・カード」とリーフレットを手にすると「エコロタクシー」とあった。 2002年12月、同社は環境問題に関心をもったドライバーが集まって設立されたような印象を受けた。当初は10台で始められ、現在は23台を運行しているとあった。 京都は観光客の移動が多いため、タクシーの事業者数が多く、今まで全く気がつかなかった。 京都の交通事情 ご承知のとおり、京都市街の道路は碁盤の目上になっており、自動車を運転すると停止時間が多い。同社のタクシーは、停止時にニュートラルにすると自動的にでアイドリング・ストップを、更にブレーキを２回踏むことによって再始動することになるようである。（但し、方向指示器をつけているときはアイドリング・ストップが自動的にされない。）
燃費の効果について質問をすると「京都でのタクシーの燃費（もちろんガソリンではない。）は１リットル４から５キロメートルが平均のようであるが、同社のタクシーは７キロメートル以上になる」という。さらに、「環境に配慮した設備投資を行っても、その回収は早い」とのことであった。これは『自動車の社会的費用』の内部化が早いということになり、大きな経済効果が期待できることになる。 『京都議定書』に配慮した交通へ！ 観光客がタクシーを移動手段とし、京都市には四条通などの繁華街のトランジット・モールや今出川通でのＬＲＴ構想もあり、ますます自家用車での移動が困難になり、大きな効用が期待できる。
参考サイトさて、京都のＬＲＴ導入の問題点になっていたのは市街で架線を必要とすることによる景観問題であった。現在、架線を必要とせずに電池を動力源とする車両（＝超低床電池駆動路面電車）が開発されており、京都市や堺市などが注目しているようである。地球温暖化は経済に消極的な影響をもたらし、その効果は遠きものとするという時代から技術革新を促して近いうちに経済効果が期待できる時代へ移行しつつあると感じた。 ＊エコロタクシー お時間がありましたら…。 ＊まったけ日記350―道路特定財源を地球温暖化防止税へ！― ＊まったけ日記332―温暖化に立ち向かう〜宇沢弘文― ＊まったけ日記336―『横断歩道橋』に妖かい？― ＊まったけ日記306―ＥＵ「カーフリーデー」 ＊まったけ日記304―自動車からのＣＯ2削減ー ＊まったけ日記286―亀岡市がバス直営化で経費節減成功ー ＊まったけ日記280―京都市、四条通で自動車通行規制― ＊まったけ日記232−今すぐストップ！地球温暖化バトン− ＊まったけ日記225ー「マイナス10％」へ挑戦する京都 ＊まったけ日記222ー鉄道の消費エネルギーの優位性ー ＊まったけ日記215ー京都市、LRT実験【速報】ー ＊まったけ日記209ー『環境マニフェスト』しーむす。総理…秘書・まったけ ＊まったけ日記206ー関西発「脱モータリゼーション」− ＊まったけ日記188ー甦れ！京都市電− ご意見下さい ＊京都亀岡国際秘宝館・本館 |
