都バスまにあ

花火とバス

花火を撮りにいくという名目でしたが、結局はこうなるわけですね。

１枚目は地元の恵美観光がもつ新型セレガに西武の混雑対策エルガ。
よく連なってくれました。セレガのイルミネーションがいい感じです。夜ならではですね。

２枚目は本命「花火とバス」、といいたいところですが全然でした。ま、ドンマイ。

３枚目は今日のおおとりの１番でかいのです。単純にきれいですね。感動もんです。

Ｔ字路で撮ってたんですが、西武車庫行きがたくさんくるし、３方向からくるは花火も撮らなきゃだわで
軽く振り回されました。
昼に撮りたいですねやはり。

Ｄ代無理矢理ノンステ

上２枚はＬ−Ｄ２１７旧７Ｅ改、３枚目はＦ−Ｈ１８５新７Ｅ

１枚目のリアウインドウに御注目ください。これは、Ｄ代からの実験的、初ノンステップバスです。
今までの７Ｅと新７Ｅの中間的存在です。
７Ｅから同サイズのフロントウインドウとリアウインドウを受け継いでいるため、リアウインドウはノンステ用ＡＴミッション＆エンジンが納まりきらず半分埋まり、ガラスに直接塗装が入っています。
また、側面ガラスも小さくとても低い位置にあり特徴的です。

面白いバスです。

フロントウインドウが新７Ｅよりデカイため、７Ｅとライト配置が同じでも、それより薄いバンパーを付けてます。
なんともバランスの悪いバスです。

また、後部座席も最後部座席とその１個前が、色々試行錯誤したんでしょうが、向かい合わせになってます。座席数は今のノンステと比べて格段に少ないです。
特徴的な座席は後日アップします。

比較用に、２枚目改造ノンステと３枚目新７Ｅを比べると、結構違いがありますね。

バスコレで見る新旧グリーンスター

左：２弾シークレットのＶ−Ｘ６１６の日野ＨＵ
右：５弾シークレットのＬ−Ｌ１０１の日産Ｇタイプノンステ

エアサス都市新バスって２ステップなのに車高調整できるんですね〜！
都０５で晴海埠頭から乗るときに気がつきました。

さすが東京都の都市新バスですね！

戦艦−ＹＡＭＡＴＯ−

戦艦大和の１／３５０のタミヤのプラモデルです。
ちゃんと塗装もしています。作ったのは数年前ですが、製作には一週間以上かかった気がします。
全長８０センチ近くのでかいプラモです。

２枚目は左舷高射砲のアップです。これでもかと積まれていますね。
あいてもこれでもかという数の航空機を送り込んだのでしょう。それに当日は雲が厚く、弾幕がうまく張りずらかったようです。

しかし戦争って良くないものです。平和に都バスに乗ってればいいんですＷｗ！

埃が醜いっすね〜！

西武バス混雑対策エルガ

先月乗った２００７年式の西武バス、
ワンステエルガの混雑対策車です。
確かに中扉から後部もたくさん立てます。自分はパッと見た感じ２ステップ車のような開放感がお気に入りです。普通の最新車は二人掛けが並んでいますので窮屈感を覚えます。よってほぼ満員御礼の吉６１などによく見られますが、この時は泉３３でした。
また、混雑対策ノンステエルガは車椅子スペースの椅子の一部が最初っカラないという気合の入り方です。確かに吉祥寺での休日の混み具合は半端じゃないですから。一つのバス停に３０メートルくらいの最後尾は路地を曲がって超えるくらいの列ができますよ。行列の出来るグルメ店じゃないんだから、って感じです。

尿素にはかないませんが、低速時の無理のない加速がエルガの強みですね。