都バスまにあ

鉄道博物館・・・行ってませんがｗ

行ってません。バスの日などと同じく例のことながら家族です。

うちの家族、僕意外電車とかバスに興味ありません。

尿素バスの夏場のうるささに唖然としているくらいです。

行ける余裕は現在の僕には無いようです。

計画性って大事ですね！！！

頭の切れと計画性は大事だな〜

今のうちに強化しよう！！

Ｃ５７のでかい転輪。

あとＥ〜でしたっけ･･･あ〜

Ｅ２だっけか

Ｅ１

Ｅ２

Ｅ３

Ｅ４？

Ｅ５！

Ｅ２ですよね！あさまとか２７５キロ

観閲式東武臨時バス

今回は、新座防災基地⇔和光市南口を臨時輸送した東武バス陣地です。

西武バスよりだんぜん台数が多く、もちろんダイヤも多かったです。


やはり西武と比べて全体的に２ステップ車が多かった気がします。

西武に２ステップの臨時はわずかすれ違っただけだったかな････





そういえば今日、バスコレ１１弾のモデルのＵＡ−４５２ＭＡＮの新座営業所車を２台見ました。

新座営業所なので、後乗り仕様です。

ということは、バスコレに西武の新座営業所が出るかも！！

身近なとこから出るとたまらんですね！！

都営では大泉にもわずかながら来ていて身近な練馬なども出ていますが、こと西武となると現在も走っている車両としては９弾に続く２連続快挙です。

なのでたいてい出てきてくれる都営とは違った嬉しさがあったり。




ところでこのＵＡ−４５２ＭＡＮのホイールベース5300の標準尺って路線バス系では最長となりますよね！！

全長は実車で約１０．８メートルと、５弾の４５２ＫＡＮ改やエルガなどの約１０．５メートルを意外と大きく破りますね。

製品化されてもその全長の違いが精密に再現されているかが気になります。

トミーテックのことなので心配はしてませんが。

ちょうど日野ＨＴの１０．３、短尺各種ノンステの１０．５、そして今回の１０．８と、微妙な大きさの作りわけが気になります。

都営が出る予定のキュービックは、ＬＶ３１４Ｋなので全長約１０メートルと、うちの営業所の大型車のなかではかわいい大きさです。（あまり実車でも変わらないが、バスコレだともっとかわらない？）

しかし１０．８っていうほぼ１１メートルの路線バスって、街中でみても大きく見えるんですよね！！（僕だけか？）
特に上石神井の短尺わんすて１０．３と長尺わんすてが列作ってると５０センチの差が分かりやすいです。