都バスまにあ

都バスの８４周年って伊達じゃない・・・

ＴＯＰにあるように、今年で８４年目を迎えた都営バス。



大正１３年（1924年）１月１８日、関東大震災でめちゃめちゃになった路面電車の代わりにバスが運行されました。

その頃は電気局といって、まだ交通局じゃなかったんですねｗ

大戦も経験し、車掌さんが普通に乗務していたりと今では考えられない光景を過ごしていたようです。


激動の東京を走り続けてきた伝統と誇りは伊達じゃないｗ



２０１１年には交通局として１００周年です。

一世紀ですらねｗｗｗ

浅草雷門と都電

いつか都バスを乗り回したときに行った浅草です。

かなり外国の観光客さんが多かったです。



その日に撮れた都電は７０００系の２号車でした。

もう来年度にはいなくなってしまうかもしれません。

ふ〜速い速い

乗って参りました。

こうなるとつくづくＳ代も３００馬力エンジンがいいですｗ

史上最強エンジンですよ、ＵＤ製ＭＤ９２ＴＪは。

これ以上は高望みできないエンジンだと思います。

これ以上となると転倒が起きますｗ



都内の都バス網は当たり前と思ってしまえばそれまでですが、毎回感慨にふけります。

いまいちパッとしない方は、まず渋谷駅東口の朝を見ましょう！！ｗ

はとバスでもなくメトロでもなく都バス網による都内たびも味がありますよ！！

現代に居ながら原点に立ち返ったようなちょっとスローな時間があります。（乗務員と車種によりますがそれも良さの内ｗ）

メトロは車窓がなく暗いんでつまんないです。

出撃は水曜日

すいませんね〜

やっぱりゆっくり買い物して乗ってしたいので、買出しは水曜にしました。

また「ランナー」ですｗｗｗ

Ｓ代の車種が気になる・・・

Ｒの入れ替えも終わっていませんが、早くもＳ代に期待をかけます。

Ｒ代も一つ目な趣向を取り入れ、単なる見た目エルガで来なかっただけかなり評価高いですがね〜


といっても本当ならスペラン系が良かったなーｗ


自分なりの見積もりによれば、Ｂ代の全車のみならずＣ代からも若干の置き換えが出ます。

今年も若干の廃車が出たＢ代ですが、ついに絶滅しそうです。

新長期規制対応車が各社から出揃ってきたので、数車種がいいな〜ｗ

といっても見た目とかエンジンは一緒なんですよね・・・・・

ってことでまた一車種な気もしますが。

流石にいくらなんでも、またＪバスは芸がなさ過ぎｗハイブリットは別ですがね。

中型の評判が悪い分、大型は贅沢ともいえますが田舎と違い乗るときは乗りますからね。

ハイブリットがどこに行くのか気になります。

独断と偏見ですが、観光新路線を持ちそうな南千住にも数台行きそうな気が？ｗｗ

観光も居ますしねｗ