都バスまにあ

練馬区シャトルバス新車

２００７年式の練馬区シャトルバス専用車です。

Ａ７−２１９です。

また、このバス停で他のバスを待っていたんですが、このバスが通った数十秒後に反対車線をこのバスの兄弟新車のＡ７−２１８が通りました。

同じ地点で両車の交差を見れるなんて運が良かったな〜と思いました。

所沢営業所のＣＮＧ

西武バス所沢営業所のＣＮＧ車です。
２００４年式です。
窓枠の形が普通車と違いますね！

自分確か学校の所で２００７年式で一台だけ入ったらしいＣＮＧを目撃したんですが、こん時はいませんでした。

尿素と同じ車体（バンパーのライトが同じだった）にＣＮＧのタンクが乗ったっぽいので、多分これとは違いますね。

スペースランナーまにあとして、あの車体はピンとくるものがありまして、次回参上時にはなんとか押さえたいと思っております。

最近学校の前通らないからな〜

多分様子見で試験運用でしたねあん時は。


このデカイでっぱりがいいっすね〜！！



やっぱ曇り空より青空！！！
いい感じの雲をバックに！

西武バス所沢営業所

西武バスの所沢営業所です。
写真は３つに別れた敷地の中でも１番広く、事務所や整備工場のある敷地です。
所沢営業所の特徴は、所沢−羽田・成田線や、バスツアー旅行を運行するための高速・観光バスが多数在籍することです。
また、羽田線を東京空港交通と共同運用しているのか、整備工場の日陰で休む、空港リムジンの日産・富士のスペースアローの姿も見えました。
西武の車庫にオレンジ色の派手な車体が目立っていました。

写真には新型のセレガかガーラが見えます。その他は日産・西工のネオロイヤルが主力です。


路線車両は、旧式な車両にはキュービックなどのいすゞ車が目立ち、比較的新しい車両ではエルガと日産がどっこいどっこいといった感じです。また、最新車では写真右の日産尿素が入って来ています。
尿素の右には、整備工場内に日産・富士のノンステＦや、キュービックの後ろが見えます。

また、西武では数の少ないＣＮＧ車のある営業所で、日産・西工のＣＮＧ車があります。
西工のＣＮＧは後日にでも。


猛暑の青空の下、バスは休んでおりました。
この青空、雲と空の境目がくっきりできれいです。

混雑に対応するエルガエル

西武バス上石神井営業所の、いすゞの混雑対応ワンステップエルガです。
成田空港マスクをしています。
このバスに乗って帰ったわけではありませんが、帰り際にその成田線の京成のエアロとすれ違いました。
型式は、前の記事の都営のエルガとちょっと違い、ＰＪ−ＬＶ２３４Ｎ１となってます。
もしかしたら、前回西武の混雑対策エルガの座席の写真を載せた記事と、同じ車両かも。
というのも、前回と同じく、泉３５の大泉学園−成増線に就いている車両です。

エンジンもいすゞらしい低速トルクのきいたイケてる車両です。
でも、色が色なんでかわいい印象はなく、アマガエルのケロタンとかケロッピというよりただのガマガエルかな。

最近のバスには、左サイドミラーが３つ付いているんですが、追加された正方形っぽいは、左折時に危ない巻き込み防止のもので、バスの左腹を見ます。
慣れたドライバーさんからは存在に疑問符がついとるようですが。

このバスは混雑対策として、後ろ扉から後ろ２列の座席が一般的な２人掛けでなく、１人掛けの座席になってます。
自分のお気に入りの席も後ろ扉のすぐ後ろの１人掛け座席で、フロントガラスから前も見えるし、最近免許を取ろうと意識し始めたため、運転手さんのクラッチ操作とギアチェンジなどを盗み見させてもらってます。


見ると予想以上に大変そう！！
混んで停車を繰り返すのでなおさら！
ギアを変えまくりで。
いかにＡＴバスが楽かってことですね。
自分はＡＴのガックンが好きじゃないんですが、やはり運転手さんにとっては助かる存在のようです。


自分もＭＴで免許を取ろうと（なかば友達の押し付け）しているんですが、やはりそうなったらＭＴ車が欲しくなる。
実際もう既に取っている友達も愚痴っていまして、自分としても欲しいとは思っていたんですが・・・

父は超乗り気でない。
若かりしころは、ランエボやスカイラインを乗り回していた父でさえも・・・
やはり嫌気がさすんでしょうね！！

当たり前ですね。
自分も酷な人間ではないので、独立してから自分の力で何とかしたいですね！！

さ〜自分で買える日は来るのか？

まず免許とらな話にならんかｗｗ

西武も尿素バス

上石神井営業所のＡ６−１５１の０６年式です。
吉６１−１、吉祥寺→新座栄でした。
久々に見た西武バスのワンステップでないノンステの尿素バスです。

でもこの西武の尿素バス、歳月を重ねていくうちに車外騒音がうるさくなっているような。
最初のころは、ヒュイーンシャラシャラというような特徴的な控えめなエンジン音でしたが、最近はブオォーンとけたたましいエンジン音に！！

でも、分厚いバンパーはどのバス会社の西工ボディーでもいいですね。


そういえば、フロントの宣伝マスクの通り、７月から近所の停留所や大泉学園駅から成田空港への空港バスが運行開始しました。

すでに羽田へはあったのですが、ついに成田へも！！

羽田線は東京空港交通リムジンで、日産・富士スペースアロー。

新しい成田線はたしか京成で、エアロだったと思います。

西武バスでごった返す道をこれらが時々走っています。すれ違えれば運がいいです。


成田から外国へ飛び立ちたいものです。