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週間ブログになってるちょこぎです。 きょうは少し時間ができたので、最近かかりが悪くなってきたチャオの整備をする。 おそらくスタッドボルトの緩みかなぁ〜ぐらいに考えてたんだけど。 暗くてわかりにくい画像だけど、チャオのエンジン。 あまり乗らなくてもバッテリーレスなので、バッテリー上がりの心配は無い！！ またエンジンをかけるのには、鬼キックをすることもなく、ただ漕ぐのみ（笑） バッテリーが無いからスターターボタンできゅるきゅるっと・・・というわけにはいかないのだ。 トルクレンチでスタッドボルトを締めても全然緩んでない。 ちっ！はずれか。 気をとりなおして点検。 ヘッドからシリンダーにかけて、デコンプを使った時のダラダラが・・・ お掃除、お掃除っと！ きちゃない！！ カーボンも溜まってるし、ヘッドが吹き抜けたか。 ヘッドガスケットが無いんだよねぇ、チャオは。 ヘッドを止めてるナットだけど、１１ｍｍとこれまた変なナット。 これ１２ｍｍに代えると、薄いソケットを使わないと、ヘッドのフィンにあたり締め付け出来ない。 めんどくせー ついでにキャブも清掃。 ほんとちゃちなキャブだなぁ〜 ヘッドは液ガスを塗って組み付け。
いつもはバス○−クなんだけど、高温になるのでマフラー用で。 |
モペット
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ウチのタイフーンもジップも・・ヘッドガスケットは元々無いですよ…(社外品には・・有ります)
それにヘッド固定用ナットは１０mmです。
それって?…普通だと思ってました…
2011/6/27(月) 午前 7:18
バッテリーレスはかなり便利です。
最近うちのどんぐり君も掛が悪いので、今度お掃除してみようかな。
2011/6/27(月) 午後 1:17
きちゃない！と書かれているとこで１人で大笑いですよ。
面白い(^○^) お座布団！！！
これパクリたいですゥ。 笑のポチ☆を♪
2011/6/27(月) 午後 6:45
うちのバイモも１年以上放置プレイなので、触るのが怖いです。
ブログ復活を機会にバイモくんも復活させてみようかなぁ〜。
2011/6/27(月) 午後 10:19
もっこうじょ様、ピアジオ社のバイクは結構ヘッドガスケットが付いてませんね。
原付の場合はヘッドは１０ｍｍか、１２ｍｍのナットが多いですね。
１１ｍｍのナットで固定してるのは聞いたことありません。
スタッドボルトの太さからいくと本来は１２ｍｍのナットで固定する
はずなんです。
2011/6/28(火) 午後 10:16
mej様、バッテリーが無いのは便利な面、ライトが暗いとかいろいろ不利なこともありますね。スターターモーターも付かないし。
チャオはエマ管が１本しかないので、スターターの穴がたまに詰まります。スローが安定しないのはほぼここが原因です。
2011/6/28(火) 午後 10:22
au様、ポチ！ありがとうございます。
きちゃない！がうけましたか？
そちらでも広めてくださいませ！
2011/6/28(火) 午後 10:24
自転車男様、この機会にバイモ君も復活させてください！！
キャブのガソリンが腐ってたりすると、直してるんだな！と実感します
（あの匂いはキライですけど・・）
2011/6/28(火) 午後 10:26
こんばんは。
チャオはピアジオの単車なんですね。
私は昔ベスパに乗ってました。
2011/6/29(水) 午前 0:23 [ - ]
見事に吹き抜けてます。（ちょこぎさんって、結構回すんですね〜。）
以前我が家のブラボー君にチャオのヘッドを付けようとしたんですが、
残念ながらデコンプワイヤーの取り回しが違っていました。
頑張って加工すれば付けれない事もないのですが…。
私としてもチャオのヘッド形状の方がシンプルで好きなのですが、
う〜〜ん、面倒くさいので諦めました。（笑）
2011/7/3(日) 午後 6:38 [ フクタロウ ]
黒森乗男様、べスパ乗りだったんですね、あのスタイルがいいですよね
2011/7/4(月) 午前 6:54
フクタロウ様、タコメーターが付いてないのでどれくらい回ってるか分かりません（汗）
でもそれほど回るエンジンでは無いような・・・スピードにして４０キロオーバーでたまに巡航するくらいです。
ブラボーとはヘッド形状も違うんですね。冷却効果を考えてのことでしょうか。圧縮比も違うのかな？
2011/7/4(月) 午前 7:00