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関東近郊は朝からのみぞれが雪に代わり、ちょこぎもお仕事を午前中で強制終了。 全然更新していないブログを更新（笑） アビー１を直されている方から質問があったので、そのことを少し書きます。 アビー１の足回りは元のバイクのフォークを２本使った３輪仕様。 元々付いてたアビー１のフォーク。 事故で？途中から折れてるがな、、、 その元の原付が問題なんだけど、おそらくエンジンがAB-019Eなのと （もしかしたらその前のABー07Eかも）年代から８２年前後の製造の原付ぢゃないかな？ と勝手に推測。 うちの部品とりの原付をヤードに取りに行く。 ライムの部品を取ったりですっかりフレームだけのフラッシュS。 これはデラックスのほうなので、メーターがタコ付きの豪華版。 こちらがうちのフラッシュS あぁーーフォークコラムの長さが全然違うぢゃん。 しかも三つ又溶接で抜けないし、、、 並べても形も違うし、フォークコラムの長さが違うので、ポン付け不可。 新たにねじ切りしないと駄目。試しに自転車のヘッドパーツを載せてみても、 当然ながらねじ山も径も合わない。 自転車は英国インチだからね。 そこでいろいろちょこぎなりに調べて、たぶんアビー１の元ネタの原付はたぶんこれ？ ネットから画像を拝借（問題があれば削除します） ホンダのタクティーが似てる！たぶんこれでビンゴ！！
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ミニカー あれこれ
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前輪にこれが２個付いて、ハンドルと連動している構造なんですか？
微妙〜なハンドリングになりそう
2013/1/14(月) 午後 5:26
タクティー馴染みの解体屋に写真と同じやつ入ってました。後ろウインンカー折れてる位で状態が良いのですが、どうしようかなー？と悩んでほったらかしですσ(^_^;
2013/1/14(月) 午後 10:15 [ 機械小僧 ]
色々とお手数かけます。
当方も検証してみましたが未だ？です。
タクティのフロントフォークは左右の連結部が４画ですがイブだと丸でした。
当方もブログUPいますので参考にして下さい。
2013/1/15(火) 午後 6:07 [ ゆみしゅん ]
こんにちは〜〜♪ ご無沙汰しております。♪
記事内容とは無関係なコメントになりますが
今年も宜しくお願い致します。♪
いつもちょこぎさんからのあたたかなコメントに励まされております。♪ 飽きないでお付き合い願いますゥ♪
ナイス！
2013/1/18(金) 午後 4:49
mej様、フレームもすごく簡単で強度も微妙なところです。
デフが無い分ロスも少ないのでそこそこ速度は出そうです。
ハンドリングはどうなんでしょうね？
2013/1/22(火) 午前 6:14
機械小僧様、最近はタクティーも見ないですね。
だいたいホンダの古い原付は見かけなくなりました。
ヤマハはペリカンジョグなどもたまには見ることがあります。ヤマハのほうが丈夫？ってことですね（笑）
2013/1/22(火) 午前 6:17
ゆみしゅん様、たしかに言われてみれば、フォーククラウン部分が四角ですね。アビー１はフォーククラウンは溶接のマウンテンバイクみたいなタイプ。
そこまで気づきませんでした。
2013/1/22(火) 午前 6:21
au様、いつもコメントと訪問ありがとうございます。
季節柄今からが最も寒くなる時期ですので、体調管理には
お気をつけ下さい。
こちらこそよろしくお願いします。
ナイス！もありがとうございます
2013/1/22(火) 午前 6:24
ご無沙汰しております。
青森の津軽はテレビの報道でもお分かりしていると思いますが連夜の大雪で１日に何回も雪かたずけです。
その寒い中で作業しております。
ご質問します。
アビー1のバッテリーはどのサイズを使用しているのでしょうか？
ＡＦ１８ディオのエンジンにするため標準のYT4L-BSを載せようとしていますが､当初のｱﾋﾞ-1のｻｲｽﾞ分かりましたら教えて下さい｡
2013/2/28(木) 午後 3:55 [ ゆみしゅん ]