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2006年06月09日

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三光舎のＰＡ

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先週の日曜に鮎も解禁だというのに、カヤックに出かけようとしたところ、パットがとれてしまった。
新しいパットをつけるために、がさごそと車庫をかきまわすと、関係の無い自転車のストックパーツ
まで、かきまわしていた。

引越しでただ置いてあるだけなので、いろいろな物が入り混じっている。
いつかは整理しないとと、、

そんな訳で見つけたのがこれ。
三光舎のＰＡという某有名メーカーのパチモン。このころの国産部品はどれもコピーみたいなものばかりで、たまにオリジナルのデザインだったりすると、プロキオンとかみたいにプレミアとかついてたりする。

東京オリンピックの自転車競技のサブマシンが、たしかエバレストのジャパンカラーのフレームに三光舎のハブとＰＡだったはず。
若造の自分はまだ生まれる前なので、見たことも無いので偉そうなことは言えない。

このころの国産自転車が結構好きで、大小様々なメーカーがあって、見ていて楽しい。
自分にとっては６０年代の実用車や軽快車が面白い。
メ―カーの刻印が部品の１つ１つに刻まれていて、自信をもって作っていたのがわかる。国産部品に関しては現在のＳ社の
独占状態より、いい環境だったと思う。

最近は古い国産部品のほうがフランスパーツなんかより手に入りにくい。
高価なパーツなら多少は持っている人がいたりするが、実用車の刻印のはいったオリジナルパーツ
などはほんと手に入らない。みんな捨てられたりしてて、自分もフレームはあるのに組めないままでいる。

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ちょっとだけエコ

またまた久々の更新だ。すっかり週間ブログである。そのうちに月間になりそうだ。

自分の所有するバイクはチャオを含めて、すべてが２ストだ。おもちゃの車まで２ストだ。
ましてやチャオはデコンプを使う。生ガスまで垂れ流しだ。

現在は皆さんも知ってるように、原付も４ストで環境にやさしいが売りになっている。
２ストにくらべてパワーが劣るが、水冷などをとりいれて静かでだんだんとパワフルになりつつある。
（そうはいっても２ストのような加速は無理だよな）

自分の場合２ストで設計も古いバイクばかり乗っているので、少しでも環境にやさしくということで、踏み切りでのアイドリングストップを実行し始めた。（そんならチャオに乗るな！とか言わないで）
たかだか踏切でエンジンを切る行為自体に、どれほどの効果があるかは疑問ではあるが、
やらないよりはまし！ぐらいな気持ちでやっている。

実際に止まった時にエンジンを切らない時とでは、あたりに漂う排気の臭いが違う。
自分にも少しだけやさしいということである。

偽善者なので偉そうなことを言う気は全然無い。
踏切とか長く停止する時は、エンジンを切らないとうるさいし臭いのだ。
そんな訳で最近は、格好だけエコな自分がいる。

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