2009年11月17日の記事一覧 - 詳細表示

もう納車して手元には無いライムだけど、ネタということで・・・

このライムエンジンが後側を進行方向に向けて（つまり反対に）載せているのである。
何で？？ちょこぎには分からないけど、何かメリットがあるのでしょうか？？

反対に積んでるのは、この画像だと分かりにくいかな？

最初は別に後向きにエンジンが積んであっても、違和感はなかったけど、
ある事柄に気がついた。
ライムは前進よりも、後退（バック）のほうが速い！！

元々直すまではライムに乗ったことすらなかったので、動いただけで感動。
しかし、よーーく観察すると、同じアクセルの開きでも、バックした時のほうが速い。

別にバックのほうが速くてもいいやぁ～、そのくらいでいたけど、でもなんでだぁ？？と考えると・・・
わかんねぇ～　　　　　　

あることに気づくまでしばし、、、
エンジンが反対に積んであるからじゃん！！！

そう、それだ。
普通ならエンジンが反対に積んであるから、バックするところを、デフで変換している。
変換というか、前進と後退を反対に使ってるだけ。
本来バックで使うほうが、前進という訳。

この弊害として最高速が５キロ以上落ちているはず・・・（もったいない）
他にもいつものちょこジャッキアップも、エンジンが反対側に落ちてしまい、整備性も悪い。

アビーとライムのデフの比較

上の２枚はアビー。下の１枚でデフ単体のがライム。
ライムは縦にデフを積むけど、アビーは横なのだ。（縦、横の区別ってあるの？）

ちょっと漕ぐぅ～？