モペット

サドルバック

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バイクの収納スペースといえば、メットイントランクか籠と相場が大体決まっていて、後はリアボックスをつけるぐらい。トモスやチャオはサイドバックがあるので、それを使う手もある。

しかしどうもサイドバックは高価で、手に入らないし、代用品でもいいが、ここはひとつオリジナルでいく。

昔から英国物が好き！古臭くてフランスやイタリーみたいに、洗練されてなくて、無骨で重厚。
自転車も好きで弄るのだが、旅行用の自転車なのでアメリカンなマウンテンはどうも馴染めない。
ツーリングといえば昔からフランスタイプと、相場が決まっているが自分は英国スタイル。

そこで英国スタイルの自転車のサドルバックを、チャオにもとりいれてみた。
英国、英国といいながらも、サドルバックは国産である。
もちろんブルックスや大御所キャラダイス等、あるのだがオイルを持ち歩くので、使い古しの国産で
代用することにした。
早い話がお金がないので、新しいのは買えません。

ショップオリジナルだがちょっと加工して、丈夫にして（革当て補強）長く使えるようにした。
バックの下にゴムを敷いて、金具があたっても音がしないようにした。　　　　　　　　　　　　　　　画像にはないが革ベルトで、薄手のコートや雨具（当然英国風にケープ）なんかくくりつけると、
いい雰囲気がでる。あぁーでもラテンなチャオには、、、

半年以上使用しているが、あまり荷物が入らないことを除けば、ほぼ満足している。
左右の小物入れには、SIGGのボトルに混合ガスと、密閉容器にオイルを２本とタオルが入っている。

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間違ったチャオの乗り方

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バイトに行く時、チャオに乗るがバイトは夕方からなので、夕食をバイト先で取る。
コンビニや近くに食事したりするところがないので、夕食になるものを持っていく。
帰ってからまた食べたりするので、コンビニでパンを買うことが多い。（ヤキソバパン、大好き！）

いまのスクーターのようにメットインのような、収納スペースはチャオには当然ない。
実に潔い、簡素にしてちゃちな作り。
そこでコンビニで買った夕食をどうするか？バックがあればそこにいれたりもするが、たいがいはコンビニ袋を左手にぶらさげて、バイクに乗ってしまう。
日本ひろしと言えどヤキソバパンぶらさげて、チャオに乗るのは自分くらいだ。
えぇぇ～！と思うかもしれないが中身は、パンとスポーツドリンクぐらいで軽いのだ。

スクターと違いハンドルの下がすっきりしてるので、ぷらぷらさせながらとことこ走ってく。
（ハンドルを取られたりして危険ですので、よい子のみんなは真似しないでね）

シートの下にフックが（メーカー曰く、メットホルダーだ）あって、そこにもぶらさげることもある。
しかしフレームにあたるので、缶とか入っている時はぶらさげたりはしない。

そういえば尾灯のところに、小さな収納スペースがあったっけ。付属のプラグレンチ、予備プラグと自賠責の証書ぐらいしか入らない。

収納スペースがないチャオで今日も、ヤキソバパンの入った、コンビニ袋をさげてバイトに通うのである。次回は収納スペースのないチャオを改造するぜ！

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火花バチバチッ

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いまのチャオは最初に買ったときから、スタンドが曲っていた。前のオーナーがスタンドを懸けたまま
エンジンをかけていたためで、（だからって普通曲らないよなぁ）止めておく時もガタガタしていて、
バランスが悪い。

それだけならまだ気をつけて、我慢すればいいのだが、問題はコーナーでバンクさせるとスタンドが、
接触してしまうことだ。結構擦っているようで、大げさに言えば火花がでそうなぐらい。
普通なら引っかかったりしない高さに、スタンドが戻るはずなのに曲っているために、紐ととかが引っかかることもあった。特に段差は要注意で、越えた後には必ず擦る。

鉄パイプを噛ませて曲げなおそうとしたけれども、結局は上手くいかずにあきらめた。
もし交換するとなると軸の部分を壊して削らないといけない。

それならばあたらなくなるまで、スタンドを削ればいいじゃん！それぐらいの乗りでコーナーでも気にせず、ガーガー削れるに任せておいた。

分かりにくいかもしれないが、写真のスタンドが放置プレイ１年もの。地面に接地する潰しのはいった
パイプの部分が削れて、半分ほどしかない。だいぶ擦りにくくはなってきたが、あまり続けると潰した部分が無くなってしまう。気を付けよっと！

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だぁぁーショック！

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ウインカーのことが出たので、もう１つついでに去年の出来事を。

それは給料日の日、るんるんで銀行にチャオを乗りつけ、少し込み合う駐輪場へ。まあ５・１０日だし
給料日だからこんでるな、ぐらいで隅の柱の傍へとめた。
いらいらしながらも並んで待ち、給料を引き出していざチャオのところへ引き返してみると、
だぁぁーー！倒れてる！まだ自分では１度も倒した事ないのに（＞＿＜）
しかも柱の脇のガードレールみたいなところに、ウインカースイッチが大当た～り！！
ひぃー割れてる（ T_T ) これでもつくんか、大丈夫なんかぁ？

焦る心を押さえつつ、エンジンをかけてレバーをスライドさせる。動きが渋い、何度かスライドさせると
チカチカしだした。ひとまず安心。

分解して接着剤を流し込む。バラバラにはならずに済みそうだ。ひどいよなー誰が倒したんだろぉー。
スタンドが曲ってグラグラしてるチャオも悪いけど、、（笑）

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つかないウインカー

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バイトに行く足として、使っているがバイト先まで約１５キロ、往復で３０キロで多いときは６日バイト
に行くので、週に２００キロ走る事も結構ある。ただしヘタレなので雨なら、迷わず車で行く。

距離が増えるとトラブルも起き易くなり、今度はウインカーがついたりつかなかったりする。
そこで修理となるが電気の故障の場合、さっぱりわからん（T_T)　　伝家の宝刀の空手チョップ３連発も
全く効き目なし。（そんなことしても駄目じゃん！）
やり方が悪いのかと６０度で空手チョップ、手が痛いだけである。

なかなか手ごわい、せっかんしても駄目なら、真面目にばらして調べるだけだ。
まずはケースを開けて、接触をしらべる。しかしチャオって端子のとこの処理がいい加減。
普通ならカバーぐらいは繋ってんだけどなぁ。スイッチからコードを被うチューブも端まできてないし。

電球との接触は問題ないみたい。真鍮の錆びがでてるとこは磨いとこぉ。
ウインカーレバーもばらしてみるが、半田割れとかもない。
あとはハーネスをばらして、テスターあてて通電を調べるか、リレーも点検かなぁ～
リレーなら交換するしかないよなぁ。

リレーからコードを辿り点検していくと、あぁーコードの被覆が破れて切れかけてる。
取説の１番最後にある回線図を見ると、切れかかっている青いコードはアースらしい。
破れたコードの原因はサイドカバーを取り付ける際に、取り付け金具で押さえ込んで穴に巻き込んでいた
のが原因らしい。

破れたコードがショートして、ウインカーがつかなくなったり、またはついたりしている状態らしい。
青いコードの先に付いてる変な部品は、チャオが発電した電気が多いときに、そこでエネルギーに変えて
放出（たぶん熱に変えて）する部品とのこと。バッテリーのないチャオは回転があがると、
それにつれて発電量も増えるために、電球が切れないように調整するためだ。

青いコードの先に付いた部品（ダブル・ツェナー・ダイオードと言う）を反対にしてコードの流れを変えて、インシュロックで固定した。

関係ないけどチャオのウインカーはリレーの違いで、同時点灯タイプと交互点灯タイプに別れる様だ。
自分のは交互点灯で、国産の同時点灯に慣れているので、最初は変な気がした。

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ちょっと漕ぐぅ～？

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間違ったチャオの乗り方

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つかないウインカー

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